青銀特大橋48+80+48m預應力混凝土連續(xù)梁施工方案.doc

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1、（48+80+48）m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁【摘要】：本文介紹了梁圈青銀高速公路特大橋主橋40+80+48m預應力連續(xù)箱梁的施工方法，對懸臂澆筑預應力混凝土箱梁可起到一定的借鑒作用。【關鍵詞】：懸臂澆筑預應力連續(xù)箱梁施工方法一、工程概況主橋上部結(jié)構(gòu)為（48+80+48）m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，由單箱單室箱形截面組成。箱梁根部梁高6.4m，跨中梁高3.6m，。箱梁頂板寬11.7m，底板寬6.4m，翼緣板懸臂長為2.65m。箱梁高度從距墩中心3.6m處到跨中合龍段處按二次拋物線變化，墩頂0#塊設厚3m的橫隔板及邊跨端部設厚1.45m的橫隔板，跨中部位設0

2、.6m橫隔板。箱梁采用三向預應力體系。箱梁縱向分段長度為3×4.0m+3×3.5m+3.0m+3×2.5m。0#塊總長12.0m,邊跨、中跨合龍段長度均為2.0m，邊跨現(xiàn)澆段長度為7.75m。懸臂現(xiàn)澆梁段最大重量為125.9噸，混凝土強度C55。二、施工方法及施工流程（一）總體方案主橋上部預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁0#塊在墩旁的支架上一次澆筑完成。主橋箱梁邊跨現(xiàn)澆段采用搭設滿堂架施工。合攏段利用掛籃的底模及模板施工。（二）0#段施工1、墩梁臨時固結(jié)施工在每個主墩上設置50cm寬、640cm長的C55混凝土臨時支座、上下兩層沙箱以及2×67根Φ32的普通螺紋鋼筋。2、0

3、＃塊支架的設計與施工0＃塊采取在經(jīng)過處理地基（地基采用原土夯實并澆筑30cm厚C30混凝土硬化）上設置落地滿堂腳手架施工。0＃塊在承臺上搭設支架一次澆注完成。（三）懸臂梁段施工從1#段開始采用兩個獨立的掛籃在兩端進行對稱懸臂灌注施工。懸臂施工采用輕型菱形桁架式掛籃。①、掛籃總體結(jié)構(gòu)菱形桁架：它是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由兩片組成，位于箱梁腹板位置，中間設置平聯(lián)，主桁架由[30aA3槽鋼組焊而成，節(jié)點處用M32高強螺栓和δ20節(jié)點板連接，前上節(jié)點處和前上橫梁連接，前上橫梁由16aA3組焊而成桁架結(jié)構(gòu)，上設8個吊點，其中，2個吊外側(cè)模，2個吊內(nèi)模，4個吊底模架前橫梁。模板系統(tǒng)

4、：外側(cè)模采用大塊鋼框膠合板及異型模板組合而成，通過鉤頭螺栓貼緊在外側(cè)模框架上，外側(cè)模架支承在走行梁上，走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上模梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆筑好的箱梁頂板上，后吊桿與走行梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模由內(nèi)模架，豎帶，斜支撐及組合鋼模等組成：內(nèi)模安置在由內(nèi)模架，豎帶，斜支撐組成的內(nèi)模框架上，內(nèi)?？蚣苤С性趦?nèi)模走行梁上，走行原理與外側(cè)模相同。底模由底模架和底模板組成，底模架由前橫梁、后橫梁、縱梁、方木墊梁四部分組成，前橫梁設有3個吊耳，后橫梁設有5個吊耳，其中2個邊緣吊耳是為掛籃走行時，底模

5、架后端與外側(cè)模走行梁連接而設置的，縱梁由7對A3鋼組焊梁組成。底模直接承受梁段混凝土重，并為立模、鋼筋綁扎、混凝土灌筑、養(yǎng)生，鋼束張拉及壓漿等工序提供操作場地。懸吊系統(tǒng)：其作用是將底模平臺自重及梁段重量及其上的其它施工荷載傳遞到主構(gòu)架和已成梁段的底板上。懸吊系統(tǒng)又分為前懸吊桿、后吊桿。吊桿采用多根Φ32精軋螺紋鋼筋。前懸吊桿由YGM錨分別錨于底模平臺前橫梁和掛籃橫梁上，在上橫梁上設扁擔梁和LQ30型手動螺旋千斤頂，可任意調(diào)整底模板標高。后吊桿采用多組Φ32精軋螺紋鋼筋，每組兩根，下端錨于底模平臺后橫梁，上端錨于已成型梁段的底板上。在梁段灌筑過程中調(diào)整標高時，只需由千斤

6、頂頂起扁擔梁，然后旋緊YGM錨即可。走行系統(tǒng)：走行系統(tǒng)包括軌道、前支座、后支座和牽引設備。軌道采用組合工字鋼，掛籃走行時前支座在軌道頂面滑行，聯(lián)結(jié)于后節(jié)點的反扣輪扣在工字鋼翼緣并沿翼緣行走。掛籃走行由2臺10t手拉葫蘆牽引掛籃前移，并帶動底模平臺和外側(cè)模一同前移就位。掛籃移動過程中的抗傾覆力由反扣輪傳至軌道再傳至箱梁豎向預應力筋上。②、預應力施工工藝梁體張拉檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護。梁體預應力束張拉按照縱向→豎向→橫向的順序進行。鋼絞線張拉：張拉前檢查梁段混凝土強度，檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞?？v向預應力束采用兩端同時張拉法，長距離時兩端配對講

7、機聯(lián)系，互對壓力表讀數(shù)和鋼絞線伸長量，保持油壓上升速度接近?？v向張拉順序為設計有規(guī)定按設計進行，設計無規(guī)定時先張拉靠近腹板處鋼束，后張拉靠近頂板鋼束，先張拉下部鋼束，后張拉上部鋼束，并要左右對稱張拉。張拉采用張拉力與伸長量雙控制，以張拉力為主，伸長值作校核。張拉時千斤頂后嚴禁站人，張拉人員站在千斤頂側(cè)面操作，不準踩踏攀扶油管，千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭。③、掛籃前移⑴、待1#段施工完畢，掛籃即可行走，施工2#梁段，行走程序如下：A按上述要求找平梁頂面并鋪設鋼(木枕)及軌道。B放松底模架。C底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安放10T倒鏈