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1、第六章簡支鋼板梁和鋼桁梁橋8/27/20211李亞東：《橋梁工程概論》第六章第一節(jié)鋼橋概述將橋跨結(jié)構(gòu)用鋼制成，無論其墩臺用何材料建造，均稱為鋼橋。與常用的其它建筑材料相比，鋼材的特點：強度高勻質(zhì)材料延性材料跨度特別大，荷載特別重，其它建筑材料困難時，采用鋼橋。鋼橋的基本特點：①工業(yè)化方法來制造，運輸，安裝快，施工工期較短；②破壞后，易于修復(fù)和更換；③耐候性差、易銹蝕，鐵路鋼橋采用明橋面時噪聲大，維護費用高。本節(jié)所討論的鋼橋主要以鐵路鋼橋為主。8/27/20212李亞東：《橋梁工程概論》第六章一、鋼橋所用的材料鋼種－低碳鋼、低合金鋼、高性能鋼（高
2、強、具備耐候和防斷裂性能）鋼材形狀橋梁鋼與結(jié)構(gòu)鋼鋼的制造工藝要求和使用要求——對鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能的要求化學(xué)成分力學(xué)（機械）性能表6－1：強度、延伸率、斷面收縮：拉伸試驗（彈性極限、屈服點、極限強度）冷彎：冷彎試驗，對工藝和質(zhì)量的檢查指標(biāo)韌性：沖擊試驗疲勞：疲勞試驗鋼號－碳素鋼（A3，A3q等），現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB700－88Q+數(shù)字＋質(zhì)量等級符號＋脫氧方法符號如Q235低合金鋼（16Mnq,15MnVN等），現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T714－2000如Q345國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵產(chǎn)品牌號表示方法》GB221-20008/27/20213李亞東：《橋梁工程概論》
3、第六章力學(xué)性能曲線鋼（板）材拉伸應(yīng)力應(yīng)變曲線沖擊值與溫度關(guān)系曲線8/27/20214李亞東：《橋梁工程概論》第六章二、鋼橋的連接鋼橋連接指：包括將型鋼、鋼板組合成部件與桿件，也包括將部件及桿件連接成鋼橋結(jié)構(gòu)連接方式有：鉚接、銷接、焊接、栓接鉚接：鋼橋常用鉚釘直徑為22及24mm。鉚接是將半成品鉚釘加熱到1050-1150℃，塞入釘孔，利用鉚釘槍（機）將釘身礅粗填滿釘孔，并將另一端打成釘頭。氣動、液壓鉚釘槍（機）8/27/20215李亞東：《橋梁工程概論》第六章焊接焊接指用電焊機等設(shè)備通過電能將被焊鋼材和焊接材料（焊條）熔化，形成一條焊縫把兩個部
4、件連接在一起。焊接結(jié)構(gòu)的截面無削弱，比鉚接省料，加工快，且可改善工作環(huán)境，但在野外高空作業(yè)時受到一定的限制。焊縫主要有兩種，即熔透的對接焊縫和不熔透的角焊縫焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊。8/27/20216李亞東：《橋梁工程概論》第六章栓接（高強度螺栓連接）栓接是將已在工廠焊接好的桿件與部件運送到工地后，用高強度螺栓拼裝連接成鋼橋整體。承壓型和摩擦型。摩擦式高強度螺栓連接扭矩法擰緊工藝（手動、電動、氣動扭矩扳手）栓焊鋼橋（早期：鉚接；20世紀(jì)60年代：焊接栓接）1高強度螺栓２高強度螺母３高強度墊圈４拼接板5桿件電動扭矩扳手高強度螺栓（連接
5、副）8/27/20217李亞東：《橋梁工程概論》第六章銷接鉚接鉚接8/27/20218李亞東：《橋梁工程概論》第六章三、鋼橋的結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)型式：各種橋式均可采用鋼材作為建橋材料。20世紀(jì)50~60年代，我國鐵路橋梁多采用上承式簡支鋼板梁橋，跨度在20~32m之間。60年代以后，從節(jié)約鋼材出發(fā)，多采用鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁（跨度不大于32m）。對于較大跨度（l=56~80m），在80年代及其以前，鐵路橋均采用簡支或連續(xù)鋼桁梁橋。所用材料和連接方式從開始的低碳鋼和鉚接逐步改為低合金鋼和栓焊連接。有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計可供使用。從80年代中期開始，對于56~
6、96m跨度范圍，開始有用混凝土梁代替鋼桁架梁的傾向。對于更大跨度（l>96m），目前鐵路橋是以連續(xù)鋼桁架梁為主（混凝土梁跨度發(fā)展到百米以上）公路鋼橋的主要結(jié)構(gòu)型式是懸索橋和斜拉橋的加勁梁，以及鋼拱橋。大跨度公鐵兩用橋，均采用鋼桁架梁（拱）結(jié)構(gòu)。8/27/20219李亞東：《橋梁工程概論》第六章橋例：成昆線三堆子金沙江橋1969年，簡支鋼桁梁，192m8/27/202110李亞東：《橋梁工程概論》第六章橋例：枝城長江大橋位于湖北省宜都縣的焦枝鐵路線上，為公路鐵路兩用的連續(xù)鋼桁梁橋鐵路和公路設(shè)于桁架下弦同一平面上，桁架間為雙線鐵路，外側(cè)各有５ｍ寬單
7、車道公路及1.45ｍ寬人行道1971年建成8/27/202111李亞東：《橋梁工程概論》第六章橋例：成昆線瀘沽安寧河橋1970年，剛性桁梁柔性拱，112m8/27/202112李亞東：《橋梁工程概論》第六章宜賓金沙江大橋該橋為鐵路單線特大橋，全長1,065米,一聯(lián)3孔112+176+112米連續(xù)鉚接鋼桁梁，1968年8/27/202113李亞東：《橋梁工程概論》第六章長垣東明黃河鐵路大橋該橋全長10.3公里，為9孔96m簡支鋼桁梁和一聯(lián)4×108.0m連續(xù)鋼桁梁及一聯(lián)3×108.0m連續(xù)鋼桁梁，全長1634.21m，僅用二十個月全部建成，平均和
8、每月成橋500米，創(chuàng)造了國內(nèi)高速建橋的紀(jì)錄。1985年建成。8/27/202114李亞東：《橋梁工程概論》第六章南京長江二橋8/27/202115李亞
