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《（典型結合件的精度設計及其檢測）機械精度設計與檢測課件.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。
1、第七章典型結合件的精度設計及其檢測二、鍵結合的互換性本章主要內容三、螺紋結合的互換性四、圓錐結合的互換性重點要求抓住每種零部件的公差特點；掌握各結合的配合的選擇及應用；掌握各結合公差帶及配合的圖樣標注方法。一、滾動軸承配合的精度設計1一、滾動軸承的特點軸承圖樣軸承外觀1、滾動軸承的結構7.1滾動軸承配合的精度設計2滾動軸承的組成：外圈內圈滾動體保持器7.1滾動軸承配合的精度設計3常見的滾動體有五種形狀；一種是球形，四種是滾子。7.1滾動軸承配合的精度設計42、滾動軸承的分類按承載方向向心軸承推力軸承接觸角?—滾動體與外圈滾道接觸點（或線）的法線與徑向平
2、面之間的夾角。7.1滾動軸承配合的精度設計57.1滾動軸承配合的精度設計接觸角越大，承受軸向載荷的能力越強6按滾動體形狀分球軸承滾子軸承圓柱滾子圓錐滾子球面滾子滾針在外廓尺寸相同的條件下，滾子軸承比球軸承的承載能力和耐沖擊能力都好，但球軸承摩擦小、高速性能好。7.1滾動軸承配合的精度設計77.1滾動軸承配合的精度設計87.1滾動軸承配合的精度設計97.1滾動軸承配合的精度設計10二、滾動軸承的互換性與精度在機器中，軸承內圈d與軸徑配合，外圈D與殼體孔配合，為完全互換。由于內外圈與滾動體配合非常精密，故采用不完全互換。φdφD本節(jié)主要解決軸承內圈與軸、外
3、圈與殼體孔的配合。1、滾動軸承結合的互換性7.1滾動軸承配合的精度設計11滾動軸承按其內外圈基本尺寸的公差和旋轉精度分為五級：其名稱和代號由低到高分別為：GB/T307.3-20052、滾動軸承的精度/P0(G)/P6(E)/P5(D)/P4(C)/P2(B)—普通級—中等級精密級—超精級應用最廣，一般減速器、電機等精密傳動軸、普通機床主軸精密機床主軸、精密儀器機構高精度機床和儀器主軸7.1滾動軸承配合的精度設計G、E、D、C四種精度等級軸承的價格之比大約是1:2:3:7，用得最多的是G級軸承，凡軸承上沒有精度等級標記的就是G級127.1滾動軸承配合的
4、精度設計13滾動軸承內、外徑公差帶的特點：滾動軸承配合采用的基準制：φdφD內圈與軸頸：φd——基孔制外圈與座孔：φD——基軸制理由：需要注意的是：軸承的公差帶并非采用一般的公差帶，而是采用軸承標準專門規(guī)定的公差帶，內外徑公差帶的分布如下：軸承是標準件7.1滾動軸承配合的精度設計14/P0/P6/P5/P4/P2/P0/P6/P5/P4/P2+0－Dd軸承外徑Dmp的公差帶軸承內徑dmp的公差帶+0－軸承公差帶的特點是：所有公差帶是單向負偏差，上偏差為0；注意：內徑用d表示，外徑用D表示，與前面的孔軸規(guī)定的表示方法不一致7.1滾動軸承配合的精度設計表7
5、－10、11向心軸承內圈公差；外圈公差（P145-146）153、滾動軸承與結合件的配合軸承內圈公差帶d軸徑公差帶共17種，多為過渡或小過盈配合與軸承內圈配合的軸頸公差帶7.1滾動軸承配合的精度設計16軸承外圈公差帶D外殼孔公差帶共16種，大多為過渡配合與軸承外圈配合的殼體孔公差帶7.1滾動軸承配合的精度設計17由于軸承是標準件，所以軸承配合的選擇就是確定與軸承相配合的軸頸和殼體孔的公差帶代號。主要依據以下幾點(P147)：1、軸承內外圈相對于負荷的方向；2、軸承承受負荷的大??；3、軸承的游隙；4、其他工作條件。三、滾動軸承結合的精度設計7.1滾動軸承
6、配合的精度設計18機器工作時，軸上的作用力作用在軸承上，套圈與負荷有三種關系：（1）軸承內外圈相對于負荷的方向局部負荷旋轉負荷擺動負荷—套圈相對負荷方向固定。通常采用較松的配合?！兹ο鄬ω摵煞较蛐D。通常采用較緊的配合。—套圈相對負荷方向擺動。通常采用較旋轉負荷稍松的配合。7.1滾動軸承配合的精度設計作用在套圈的局部軌道上。采用過渡或小間隙配合。通過摩擦力矩帶動轉位，改善滾道受力和局部磨損。作用在旋轉套圈的整個軌道上。采用小的過盈配合。運轉時能受力均勻，承載能力充分發(fā)揮。1920Fc21（2）軸承承受負荷的大小根據軸承實際承受的當量徑向動負荷P和額定
7、動負荷C的關系，可將負荷大小分為三種類型：輕負荷P≤0.07C正常負荷0.07C＜Pr≤0.15C重負荷P＞0.15C軸承在負載的作用下，套圈會發(fā)生變形，使配合面受力不均勻，引起松動。負荷越重，配合應該越緊。7.1滾動軸承配合的精度設計22（3）軸承的徑向游隙游隙是滾動體與內外圈之間的間隙包括徑向游隙和軸向游隙。軸承游隙分為2、0、3、4、5組(P144)一般機器上，軸承與軸孔配合松緊適中，多選用0組游隙。當軸承與軸孔配合較緊時，應選大游隙軸承，3、4、5。7.1滾動軸承配合的精度設計231）軸承工作的溫度2）軸是否軸向游動3）軸承的旋轉速度4）整體或
8、剖分式外殼（4）其他因素考慮上述因素后，就可確定軸頸及外殼孔的公差帶，這里最關鍵的因素是：軸承
