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1、111中油遼河工程有限公司遼河油田10×104m3/d液化天然氣裝置空壓制氮系統(tǒng)培訓(xùn)2012年7月19日221、項(xiàng)目概述空壓制氮系統(tǒng)遼河油田10×104Nm3/d液化天然氣裝置位于遼寧省盤錦市盤山縣太平鄉(xiāng)，選址在秦-沈天然氣管道盤錦末站的北側(cè)，距盤錦末站直線距離約300m。站場主要由生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)組成，其中生活區(qū)包括職工公寓，生產(chǎn)區(qū)包括工藝裝置區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、裝車區(qū)、放空區(qū)。天然氣液化工藝過程包括計(jì)量、過濾、增壓、脫酸、脫水、預(yù)冷、液化、儲(chǔ)存、裝車及輔助系統(tǒng)、空壓氮?dú)庀到y(tǒng)等。原料氣來源于秦沈管道中的天然氣。液化產(chǎn)品主
2、要銷往遼寧省內(nèi)及東北三省，做為中石油大連碼頭LNG接收站接收的LNG產(chǎn)品的備用及補(bǔ)充。332、流程描述空壓制氮系統(tǒng)空氣經(jīng)空氣壓縮機(jī)（01K-7801A/B，1開1備）加壓到1.0MPa（G），經(jīng)過高效除油器、無熱再生式空氣干燥器和高效過濾器后，進(jìn)入凈化壓縮空氣儲(chǔ)罐（01V-7805）進(jìn)行儲(chǔ)存及緩沖，調(diào)壓后經(jīng)管線輸送到用氣點(diǎn)。一部分未調(diào)壓的凈化壓縮空氣，進(jìn)入制氮機(jī)（01C-7801A/B，1開1備）制取氮?dú)猓獨(dú)膺M(jìn)入儲(chǔ)罐（01V-7806）中進(jìn)行儲(chǔ)存及緩沖，調(diào)壓后經(jīng)管線輸送到用氣點(diǎn)。凈化空氣主要給儀表氣動(dòng)閥、火炬用空氣、制氮?dú)?/p>
3、用空氣等。氮?dú)庵饕糜诠芫€吹掃、LNG儲(chǔ)罐和冷箱用氮?dú)?、熱媒系統(tǒng)用氮?dú)?、火炬系統(tǒng)用氮?dú)獾取?4儀表風(fēng)及氮?dú)饬鞒炭諝馊艋L(fēng)用氣點(diǎn)去氮?dú)庥脷恻c(diǎn)空氣壓縮機(jī)空氣緩沖罐無熱再生干燥器高效空氣過濾器高效除油器制氮機(jī)氮?dú)鈨?chǔ)罐2、流程描述空壓制氮系統(tǒng)凈化風(fēng)儲(chǔ)罐553、主要設(shè)計(jì)參數(shù)空壓制氮系統(tǒng)一期工程設(shè)計(jì)儀表風(fēng)量為75m3/h，設(shè)計(jì)氮?dú)饬繛?7m3/h。因此選用了2套儀表風(fēng)系統(tǒng)（1備1用）和2套氮?dú)庀到y(tǒng)（1備1用），儀表風(fēng)系統(tǒng)的處理量2.7m3/min，氮?dú)庀到y(tǒng)的處理量為20m3/h。并設(shè)置1臺(tái)10m3凈化風(fēng)儲(chǔ)罐和1臺(tái)30m3氮?dú)鈨?chǔ)罐。設(shè)計(jì)
4、壓力：1.6MPa設(shè)計(jì)溫度：70℃空壓機(jī)出口壓力：1.0MPa凈化空氣露點(diǎn)：-40℃儀表風(fēng)、氮?dú)夤芫€材質(zhì)選擇0Cr18Ni9。664、主要設(shè)備空壓制氮系統(tǒng)1、空氣壓縮機(jī)流量：2.7m3/min排氣壓力：1MPa（G）氮?dú)饴饵c(diǎn)：≤-40℃排氣溫度：≤環(huán)境溫度+10℃冷卻方式：風(fēng)冷使用電源：380V/3P/50Hz電機(jī)功率：18.5kW2、無熱再生式干燥器處理氣量：2.8m3/min再生耗氣量：0.32m3/min耗電量：0.1kW使用電源：220V/1P/50Hz單塔干燥劑重量：22kg774、主要設(shè)備空壓制氮系統(tǒng)3、高效空氣
5、過濾器處理量：3.3m3/min過濾濾徑：0.1μm殘油：0.5ppm4、高效除油器處理量：3.0m3/min過濾濾徑：0.01μm殘油：0.01ppm5、壓縮空氣緩沖罐（廠家自帶）使用壓力：1.0MPa（G）容積：1m3884、主要設(shè)備空壓制氮系統(tǒng)6、制氮機(jī)流量：20m3/h排氣壓力：0.85MPa（G）排氣溫度：≤環(huán)境溫度+10℃氮?dú)饧兌龋?9.9%氧含量：≤1000ppm氮?dú)饴饵c(diǎn)：≤-45℃使用電源：220V/1P/50Hz電機(jī)功率：1kW995、空壓機(jī)流程空壓制氮系統(tǒng)（1）吸氣過程：從轉(zhuǎn)子的赤溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口
6、時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿螺桿式空壓機(jī)壓縮原理。其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。（2）壓縮過程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”。（3）壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。（4）排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開始排放，
7、直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。10105、空壓機(jī)流程空壓制氮系統(tǒng)11115、空壓機(jī)流程空壓制氮系統(tǒng)1-空氣進(jìn)入(空濾芯)2-壓縮轉(zhuǎn)子3-后冷卻器4-空氣輸出5-油氣分離器6-油槽(油氣分離器)7-油冷卻12126、制氮系統(tǒng)原理空壓制氮系統(tǒng)變壓吸附（PressureSwingAdsorption，簡稱PSA）是通過碳分子篩對(duì)氧和氮的吸附速度的不同，將氧和氮有效地分離開來。氧分子直徑比氮分子
8、小，因而擴(kuò)散速度比氮快數(shù)百倍，故碳分子篩吸附氧的速度也很快，吸附約1分鐘就達(dá)到90%以上；而此時(shí)氮的吸附量僅有5%左右，所以此時(shí)吸附的大體上都是氧氣，而剩下的大體上都是氮?dú)?。吸附和解吸是靠壓力差來?shí)現(xiàn)的，壓力升高時(shí)吸附，壓力下降時(shí)解吸。而區(qū)分氧和氮是靠兩者被吸附的速度差，通過控制吸附時(shí)間來
