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《環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚及其制備方法.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域??????本發(fā)明涉及公路養(yǎng)護(hù)材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚及其制備方法。背景技術(shù)??????《交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》中明確指出，到2015年我國(guó)高速公路總里程將達(dá)到10.8萬(wàn)公里，超過(guò)美國(guó)的9.2萬(wàn)公里，成為世界第一。目前，我國(guó)已建成世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。但相比于高速公路的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路附屬配套設(shè)施仍較落后，性能亟待提高和完善。??????目前在高速公路中央分隔帶及兩側(cè)路基上大量應(yīng)用水泥和礦渣混合燒制的燒結(jié)路面方磚和免燒水泥方磚，其主
2、要成分為碳酸鈣和硅酸鹽，易脆裂，不耐酸堿腐蝕。雨雪天高速公路上噴灑的融雪劑和除雪鹽水會(huì)滲透到方磚的多孔性結(jié)構(gòu)中，加速其腐蝕、粉化。高速公路中央隔離帶和路基方磚的老化和開裂都會(huì)加速路基路面的損壞，縮短高速公路使用壽命，增大車輛及人員的危險(xiǎn)。因此，當(dāng)前急需研究創(chuàng)制一種新型耐老化、耐腐蝕、高強(qiáng)度的高速公路方磚替代品。發(fā)明容??????鑒于上述高速公路方磚使用時(shí)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種耐老化、耐腐蝕、高強(qiáng)度的環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚。??????本發(fā)明的技術(shù)方案如下：??????一種環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚的制備方法，
3、包括如下步驟：??????S100：制備刨花，所述刨花的含水率為6％～10％；??????S200：混合；將所述刨花與膠黏劑混合均勻，其中所述刨花與所述膠黏劑的重量份數(shù)比為100:20～50；??????S300：成型；對(duì)所述刨花與所述膠黏劑的混合物進(jìn)行熱壓成型處理從而得到所述環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚；其中所述熱壓成型處理中熱壓溫度為150～180℃，熱壓壓力為1.5～4.5MPa，熱壓時(shí)間為50～100s/mm。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述制備刨花包括如下步驟：??????S110：收集公路兩側(cè)的廢棄
4、枝干；??????S120：將所述廢棄枝干粉碎，然后制成刨花。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述制備刨花步驟中還包括干燥的步驟。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，步驟S300中所述熱壓成型處理為一次熱壓成型，所述一次熱壓成型的熱壓溫度為150～180℃，熱壓時(shí)間50～100s/mm，熱壓壓力2.5～4.5MPa。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，步驟S300中熱壓成型為二次熱壓成型，所述二次熱壓成型具體包括如下步驟：??????S310：對(duì)所述刨花與所述膠黏劑的混合物進(jìn)行一次熱壓成型處理得到一次木質(zhì)路面磚；
5、所述一次熱壓成型的熱壓溫度為150～180℃，熱壓壓力為1.5～4.5MPa，熱壓時(shí)間為50～100s/mm；??????S320：在所述一次木質(zhì)路面磚的表面涂覆膠黏劑；??????S330：對(duì)涂覆有膠黏劑的一次木質(zhì)路面磚進(jìn)行二次熱壓成型處理；所述二次熱壓成型處理中熱壓溫度175±5℃，熱壓壓力3.0～4.0MPa，熱壓時(shí)間60～80s/mm。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，步驟S320中膠黏劑的涂覆量為200～400g/m2。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述膠黏劑為熱固性樹脂。??????在其中一個(gè)
6、實(shí)施例中，所述熱固性樹脂為酚醛樹脂、脲醛樹脂以及三聚氰胺改性脲醛樹脂中的一種或二種以上的混合物。??????本發(fā)明還提供一種環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚，其采用上述的環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚的制備方法制備而成。??????在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚的密度為0.5～1.2g/cm3。??????本發(fā)明的有益效果是：??????本發(fā)明的環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚采用了公路兩側(cè)的廢棄枝椏材為原料來(lái)制備路面磚，制成的路面磚為木質(zhì)的，比較環(huán)保，造價(jià)低，再者本發(fā)明的環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚采用酚醛樹脂等耐候性熱固性樹脂為膠合物。酚
7、醛樹脂分子結(jié)構(gòu)為苯環(huán)通過(guò)亞甲基鍵交聯(lián)的立體網(wǎng)絡(luò)，C-C鍵比例高，分子穩(wěn)定性高，耐熱、耐水、耐酸堿腐蝕性好。木質(zhì)刨花噴施高耐候性、高強(qiáng)度酚醛樹脂作為膠合劑，并采用二次表面涂飾的方式制備木質(zhì)復(fù)合材料，固化后其機(jī)械強(qiáng)度、耐候性極強(qiáng)，能大大降低水、熱、光照輻射、酸堿腐蝕等因素對(duì)板材力學(xué)性能和形變性能的影響，克服木質(zhì)板材易吸水，耐候性差等問(wèn)題。因此制成的路面磚耐老化、耐腐蝕，其不僅解決了當(dāng)前高速公路綠化產(chǎn)生的枝椏材廢棄物因堆放、填埋、燃燒處理而造成占用土地資源、污染環(huán)境等問(wèn)題，而且滿足了高速公路中央隔離帶和路基用方
8、磚對(duì)其耐老化、耐腐蝕、高強(qiáng)度等性能的要求。利用綠地廢棄物枝椏材生產(chǎn)的木質(zhì)路面磚替代傳統(tǒng)的燒結(jié)路面方磚和免燒水泥方磚，變廢為寶，節(jié)約了土地資源，有利于環(huán)境保護(hù)，具有很好的社會(huì)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益，符合當(dāng)前我國(guó)節(jié)能減排的基本國(guó)策。具體實(shí)施方式??????為了使本發(fā)明的環(huán)保耐候木質(zhì)路面磚及其制備方法的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。??????需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申
