運輸包裝實驗報告之包裝件垂直跌落試驗.doc

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1、運輸包裝實驗報告——包裝件垂直跌落試驗（姚清清）1前言對包裝件的試驗以跌落試驗和堆碼試驗為經(jīng)常用的方法,特別在檢驗包裝箱、包裝袋、包裝桶是否合格時,更是如此。跌落試驗的目的在于測定包裝件在運輸、裝卸過程中經(jīng)受垂直沖擊的抵抗能力,在此次試驗中主要測試面跌落，觀察面跌落之后產(chǎn)品的破損情況，探索從同一高度下落,不同測點處的沖擊加速度情況，從而作為以后緩沖包裝設計時的一個依據(jù)。2研究方法對包裝件在設定的高度下使其自由跌落在水平?jīng)_擊表面上，測試并記錄試驗樣品上的加速度值。評價試驗樣品在確定的緩沖包裝和設定的沖擊條件下的緩沖作用。2.1試驗設備a.跌落試驗機型號：Y5212Ⅱ/ZFb.沖擊臺型號：

2、D36-4/ZF生產(chǎn)廠商：西北電機廠c.三相異步電動機型號：Y90S-6生產(chǎn)廠商：西安電機廠d.行程開關型號：LXK2生產(chǎn)廠商：上海華泰機床電器廠e.控溫儀型號：7151-DM2.2試驗樣本實驗樣本的情況如下圖所示：圖1實驗樣本情況對試驗樣品按GB/T4857.1－92《運輸包裝件各部位的標示方法》對試驗樣品各部位進行編號。編號情況如下圖所示：圖2樣本編號情況注：編號1表示邊緣點，編號2表示中間點2.3試驗步驟1）記錄試驗場所的溫濕度。2）將試驗樣品提升，使試驗樣品的跌落面與沖擊面平行，其夾角最大不超過２°3）提起試驗樣品至所需要的跌落高度位置(即60cm)，其提起高度與預定高度之差不

3、得超過±２％。4）釋放試驗樣品，使其自由落下5）試驗后記錄最大加速度6）重復步驟2~5兩次7）將樣本拆包，按產(chǎn)品有關標準的規(guī)定檢查包裝物的損壞情況，并分析試驗結(jié)果?！?試驗結(jié)果3.1不同點的最大加速度數(shù)據(jù)表1面跌落不同點的最大加速度數(shù)值編號1（邊緣點）/G58.393663.862356.6829編號2（中間點）/G63.940472.275471.2402注：試驗條件：溫度21℃，相對濕度49%3.2包裝物的損壞情況經(jīng)過跌落試驗后，將樣本拆包，發(fā)現(xiàn)一下情況：a.置于被包物兩側(cè)的緩沖墊（EPS）有局部破碎現(xiàn)象，但基本沒有大的破壞；b.置于被包物下方的緩沖墊（EPE）沒有破壞，厚度變化不

4、大；但是相對位置發(fā)生了變化；c.從破損表現(xiàn)來看，被包物（控溫儀）沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)、材料及功能性破損；圖3跌落試驗后的樣本4討論4.1試驗分析4.1.1誤差分析本實驗采用的是聯(lián)接方式如下圖所示:圖4試驗模型從圖中可以看出，實驗數(shù)據(jù)的可靠與否，是由一下幾個因素決定的：a.傳感器的靈敏程度此種誤差由實驗條件決定，是不可避免的，算是一種客觀誤差。b.跌落過程的控制在跌落過程中，當樣本落地時，經(jīng)常會發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這種情況會導致兩種情況，其一，由于此次試驗是面跌落實驗，若發(fā)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則不是單純的面跌落，試驗數(shù)據(jù)及結(jié)果不準確；其二，出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象很有可能使傳感器脫離被包物，使測得的最大加速度數(shù)據(jù)不準確。

5、c.試驗溫濕度控制及預處理在GB4857.2－84（運輸包裝件基本試驗溫濕度調(diào)節(jié)處理）中要求對試驗樣品選定一種條件對試驗樣品進行溫濕度預處理，試驗應在與預處理相同的溫濕度條件下進行，如果達不到相同條件，則必須在試驗樣品離開預處理條件5min之內(nèi)開始試驗。這兩個要求在此次試驗中由于實驗條件的約束，無法達到。此次試驗溫度21℃，相對濕度49%。因為這個原因?qū)a(chǎn)生較大誤差。4.1.2試驗現(xiàn)象分析從試驗數(shù)據(jù)可以看出，容器從同一高度下落,不同測點處的沖擊加速度不一樣。這是因為、吸收的撞擊能量不同,容器各部位運動至停止所需時間不同而造成的。一般規(guī)律是撞擊時間越短,則撞擊加速度越大；容器變形越大則加

6、速度越小。除此之外，在拆封時，發(fā)現(xiàn)置于被包物兩側(cè)的緩沖墊（EPS）有局部破碎現(xiàn)象，而置于被包物下方的緩沖墊（EPE）沒有破壞，厚度變化不大，因此說明EPS相較于EPE更易碎，試想在消費者拆開包裝后看到包裝內(nèi)有好多EPS碎屑，即使產(chǎn)品沒有損壞，也會影響產(chǎn)品的銷售，因此在選擇緩沖包裝（特別是作為銷售包裝的緩沖包裝設計），選擇EPS要慎重，不忘考慮這個問題。另外在拆封時，發(fā)現(xiàn)EPE相對位置發(fā)生了變化，這是由于設計時的尺寸設計不合適，而且作為局部緩沖設計，要考慮固定問題。4.2有待解決的問題此實驗主要測試面跌落，觀察面跌落之后產(chǎn)品的破損情況，探索從同一高度下落,不同測點處的沖擊加速度情況。因此

7、，在有條件的情況下，可以繼續(xù)測試楞跌落、角跌落，比較三者在相同高度下跌落的損壞情況；當然還可以改變跌落高度，測出相同產(chǎn)品不同跌落高度的沖擊加速度情況。除此之外，對于此次試驗的數(shù)據(jù)可靠性，也可以設計試驗來驗證。采取了對同一測量內(nèi)容用不同類型測量方法并用的措施，若試驗捕捉到了所有數(shù)據(jù),而且采用不同的測試方法獲得了相近的結(jié)果,說明試驗所選的試驗方法及測試系統(tǒng)等是合理的,數(shù)據(jù)是可靠的[2]。參考文獻：[1]彭國勛，運輸包裝[M][2]李桂華,郭兆撲等.