鉚接技術(shù)原理與工藝特點.doc

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1、關(guān)于鉚接技術(shù)一、鉚接技術(shù)原理與工藝特點常見的鉚接技術(shù)分為冷鉚接和熱鉚接，冷鉚接是用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續(xù)擺動或者鉚釘受力膨脹，直到鉚釘成形的鉚接方法。冷鉚常見的有擺碾鉚接法及徑向鉚接法。擺碾鉚接法較易理解，該鉚頭僅沿著圓周方向擺動碾壓。而徑向鉚接原理較為復雜，它的鉚頭運動軌跡是梅花狀或者說是以圓為中心向外擴展的，鉚頭每次都通過鉚釘中心點。冷鉚接最常見的鉚接工具有鉚接機，壓鉚機，鉚釘槍和鉚螺母槍，鉚釘槍和鉚螺母槍是最常見單面冷鉚接所用的工具。這是冷鉚接工藝中最具代表性的冷鉚接方法，因為使用方便，也只需在工件的一側(cè)進行鉚接，相對雙面

2、鉚接的鉚釘錘來說更方便。?就兩種鉚接法比較而言，徑向鉚接面所鉚零件的質(zhì)量較好，效率略高，并且鉚接更為穩(wěn)定，鉚件無須夾持，即使鉚釘中心相對主軸中心略有偏移也能順利完成鉚接工作。而擺碾鉚接機必須將工件準確定位，最好夾持鉚件。然而徑向鉚接機因結(jié)構(gòu)復雜，造價高，維修不方便，非特殊場合一般不采用。相反地，擺碾鉚接機結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修方便，可靠性好，能夠滿足90％以上零件的鉚接要求，因而受到從多人士的親睞。此外，利用擺碾鉚接的原理，還可以制造適宜于多點鉚接的多頭鉚接機，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中有其獨特的優(yōu)勢。熱鉚接是將鉚釘加熱到一定溫度后進行的鉚接。由于

3、加熱后鉚釘?shù)乃苄蕴岣?、硬度降低，釘頭成型容易，所以熱鉚時所需的外力比冷鉚要小的多；另外，在鉚釘冷卻過程中，釘桿長度方向的收縮會增加板料間的正壓力，當板料受力后可產(chǎn)生更大的摩擦阻力，提高了鉚接強度。熱鉚常用在鉚釘材質(zhì)塑性較差、鉚釘直徑較大或鉚力不足的情況下。冷鉚接法是以連續(xù)的局部變形便鉚釘成形，其所施壓力離鉚釘中心越遠越大，這恰恰符合材料變形的自然規(guī)律。因此，采用冷鉚接技術(shù)所需設(shè)備小，節(jié)省費用。能提高鉚釘?shù)某休d能力，強度高于傳統(tǒng)鉚接的80%。鉚釘材料具有特別好的形變性能，鉚桿不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，壽命較高，同時，只要改變鉚頭（不同的接桿和不同的

4、鉚接配件鉚螺母鉚釘?shù)龋┑男螤?，就可以鉚接多種形狀。二、按工作方式分，鉚接可分為手工鉚接和自動鉆鉚。手工鉚接由于受工人熟練程度和體力等因素的限制，難以保證穩(wěn)定的高質(zhì)量連接。而自動鉆鉚是航空航天制造領(lǐng)域應(yīng)自動化裝配需要而發(fā)展起來的一項先進制造技術(shù)。自動鉆鉚技術(shù)即利用其代替手工，自動完成鉆孔、送釘及鉚接等工序，是集電氣、液壓、氣動、自動控制為一體的，在裝配過程中不僅可以實現(xiàn)組件濺部件)的自動定位，同時還可以一次完成夾緊、鉆孔、送釘、鉚接／安裝等一系列工作。它可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工鉚接技術(shù)，提高生產(chǎn)速率、保證質(zhì)量穩(wěn)定、大大減少人為因素造成的缺陷。隨著

5、我國航空航天產(chǎn)業(yè)在性能、水平等方面的不斷提高，在鉚接裝配中發(fā)展、應(yīng)用自動鉆鉚技術(shù)，己經(jīng)勢在必行。具體原因如下：　　(1)自動鉆鉚技術(shù)減少操作時間?！　、贉p少成孔次數(shù)，一次鉆孔完成；②自動夾緊，消除了結(jié)構(gòu)件之間的毛刺，節(jié)約了分解、去毛刺和重新安裝工序；③制孔后在孔邊緣的毛刺可以得到控制：　?、芩歪?、定位、鉚接。　　(2)自動鉆鉚機提高制孔質(zhì)量。①制孔孔徑公差控制在士0．015mm之內(nèi)；②內(nèi)孔表面粗糙度最低為Ra3．2urn；③制孔垂直度在士0．50以內(nèi)；④制孔時結(jié)構(gòu)件之間無毛刺，背部毛刺控制在0．12ram之內(nèi)；⑤孔壁無裂紋?！　?3)與手

6、工鉚接相比，在成本上有大幅度降低，通過比較人工與自動鉆鉚機安裝相同數(shù)量的緊固件，所耗費的工時上，可以看出，對于大量同種類的緊固件的安裝，自動鉆鉚機可以節(jié)約的工時成倍數(shù)增長。　　此外，在增加一些附件后，自動鉆鉚機還能安裝干涉型高鎖螺栓、環(huán)槽釘?shù)?，也可對無頭鉚釘進行干涉配合鉚接，從而提高鉚接結(jié)構(gòu)疲勞性能。據(jù)統(tǒng)計，70％的飛機機體疲勞失效事故起因于結(jié)構(gòu)連接部位，其中80％的疲勞裂紋發(fā)生于連接孔處，可見連接質(zhì)量極大地影響著飛機的壽命。為確保鉚接質(zhì)量，設(shè)計時應(yīng)考慮使自動鉆鉚獲得最大限度的使用。其次，在大批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率也是采用自動鉆鉚技術(shù)的一

7、個重要原因。目前，自動鉆鉚技術(shù)已經(jīng)在世界上所有的大飛機制造公司得到廣泛運。以美國格魯門NGCAD公司為例，在波音757尾段機身48段雙曲度壁板壁板均采用了自動鉆鉚技術(shù)，占了整個裝配鉚接工作量的85％。鉚接機：按鉚接原理分：有沖壓式、徑向式、擺輾式、滾壓式；按結(jié)構(gòu)形式分：有立式機型、臺式機型、臥式機型、落地式機型、懸掛式機型；按系統(tǒng)驅(qū)動類型分：電動式機型、液壓式機型、氣壓式機型?！　°T接機的使用面很廣，可應(yīng)用各種所需鉚接的工藝場合，下面介紹一些主要的應(yīng)用范圍：　　(1)可鉚接的材料：除了可鉚接碳鋼鉚釘外，還可以鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘，當然銅

8、、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。　　(2)可鉚接的形狀：只要改變鉚頭的形狀，就能鉚接成各種形狀，此外，徑向鉚接機還可以用于壓印、壓花和打標?！　?3)徑向鉚接機還可實現(xiàn)在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。