黃家溝煤礦運(yùn)輸管理制度

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1、黃家溝煤礦運(yùn)輸管理制度匯編目錄運(yùn)輸車間安全管理規(guī)定運(yùn)輸事故管理規(guī)定斜井井口管理規(guī)定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定皮帶機(jī)運(yùn)輸管理規(guī)定矸石山排矸管理規(guī)定井口上下超長材料管理規(guī)定井巷運(yùn)輸管理制度手動擋車欄使用管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制一、運(yùn)輸隊長職責(zé)二、運(yùn)輸組長職責(zé)三、機(jī)車司機(jī)和押車工職責(zé)四、絞車操作工職責(zé)五、斜井(巷)摘掛鉤工職責(zé)六、井口推車工職責(zé)七、井下推車工職責(zé)八、信號工職責(zé)九、振動篩操作工職責(zé)十、皮運(yùn)機(jī)操作工崗位職責(zé)十一、軌道工職責(zé)操作規(guī)程一、井口把鉤工操作規(guī)程二、井下把鉤工操作規(guī)程三、信號工操作規(guī)程四、軌道維修工操作規(guī)程五、井口推車工操作規(guī)程六、井下人力推車工操作規(guī)程七、人力運(yùn)

2、料工操作規(guī)程八、JD系列內(nèi)齒輪調(diào)度絞車操作規(guī)程九、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機(jī)操作規(guī)程十、絞車司機(jī)操作規(guī)程十一、機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程十二、柴油機(jī)車操作規(guī)程十三、地滾檢查維修工操作規(guī)程運(yùn)輸車間安全管理規(guī)定為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強(qiáng)運(yùn)輸各班組管理，以井全年利潤為準(zhǔn)則，執(zhí)行礦經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，完成礦各項指標(biāo)，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素質(zhì)，特制定以下管理規(guī)定：一、勞動紀(jì)律1、各作業(yè)點(diǎn)執(zhí)行手上交接班制度。2、有事請假，組員須經(jīng)組長同意，組長須經(jīng)主任同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。4、機(jī)

3、車司機(jī)必須隨時掌握各作業(yè)點(diǎn)用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。5、信號工必須掌握機(jī)車運(yùn)行方向，清楚各叉道位置狀況，在運(yùn)行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號進(jìn)行處理。6、修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。7、新機(jī)車司機(jī)上崗前，須經(jīng)機(jī)電科培訓(xùn)后由指定師傅跟班實習(xí)，經(jīng)實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨(dú)作業(yè)。二、安全管理1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。2、機(jī)車司機(jī)作業(yè)前，須先試車，確認(rèn)正常剎車可靠后，方可作業(yè)。3、

4、修道工在輪子道作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好阻后，方可作業(yè)。4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號。5、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺設(shè)置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車?yán)K頭銷加強(qiáng)保險，作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車上部進(jìn)行工作，嚴(yán)禁在礦車運(yùn)行期間跨越鋼繩。運(yùn)輸事故管理規(guī)定近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發(fā)生，在一定程度上給安全生

5、產(chǎn)帶來了威脅。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作，使運(yùn)輸事故處理做到有章可循、有規(guī)可依，特擬定如下運(yùn)輸事故處理管理規(guī)定。1、事故發(fā)生區(qū)域的作業(yè)場所的負(fù)責(zé)人為現(xiàn)場事故處理的負(fù)責(zé)人，對現(xiàn)場事故處理負(fù)有全權(quán)指揮、協(xié)調(diào)、處理及安全保障責(zé)任。2、事故發(fā)生后，首先該區(qū)域作業(yè)人員及區(qū)域負(fù)責(zé)人了解現(xiàn)場事故原因和現(xiàn)場情況，然后組織分析情況，提出并統(tǒng)一處理方案，向參與事故處理的所有作業(yè)人員包括絞車司機(jī)通報處理方案及注意事項，并明確聯(lián)絡(luò)信號。3、處理事故前必須檢查聯(lián)絡(luò)信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發(fā)現(xiàn)問題，必須先修好后，方能進(jìn)行事故處理。4、事故處理前負(fù)責(zé)人要安排有經(jīng)驗的人員擔(dān)任信號員和信號監(jiān)護(hù)員，

6、監(jiān)護(hù)員嚴(yán)格督促信號員按負(fù)責(zé)人的安排進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)信號不對必須通知絞車司機(jī)（包括機(jī)車司機(jī)）或信號員立即停車，司機(jī)接到停車信號必須立即停車。5、事故處理信號規(guī)定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發(fā)出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機(jī)必須接到兩次信號方能起機(jī)運(yùn)行。6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。7、凡斜巷處理事故時，嚴(yán)禁在事故點(diǎn)下方作業(yè)或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監(jiān)護(hù)員。負(fù)責(zé)人在事故措施采取后必須離事故點(diǎn)6米以外（斜巷是在事故點(diǎn)上方6米）監(jiān)護(hù)處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在

7、處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監(jiān)護(hù)。8、在處理過程中，設(shè)置墊車設(shè)施時要預(yù)防過高，原則上在礦車與設(shè)施導(dǎo)實時設(shè)施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預(yù)防翻車。9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設(shè)置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點(diǎn)下方至事故點(diǎn)所有通道的安全地點(diǎn)設(shè)置警戒，禁止人員通行。10、該規(guī)定從2006年5月25日起執(zhí)行，適用于礦所有絞車運(yùn)輸施工的平巷、斜巷。斜井井口管理規(guī)定一、井口管理工作由搬運(yùn)工主管負(fù)責(zé)，當(dāng)班安全生產(chǎn)由把鉤工具體負(fù)責(zé)。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統(tǒng)一指揮。井

8、口工作范圍