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1、翼神10種異響匯總 空調(diào)異響 問題描述：在使用空調(diào)時，經(jīng)常能聽見發(fā)動機艙里傳來"啪""啪"的聲音?！ 〗鉀Q方案：翼神全系標配的是自動空調(diào)，在設(shè)置好溫度以后，壓縮機會間歇工作，來保持車廂恒溫。由于自動空調(diào)壓縮機啟停相對頻繁，所以就會出現(xiàn)上面反映的聽見"啪""啪"的聲音。這是正常的現(xiàn)象，是壓縮機上的電磁離合器吸合的機械聲音，車主們大可放心。并非故障，這種情況在國產(chǎn)自動空調(diào)的車上也比較常見，無需處理。 松剎車異響 問題描述：CVT自動擋翼神在D擋松剎車啟車時會聽見"嘣"的一聲。 解決方案：自動擋車在D擋不踩油時也是有一點動力傳輸?shù)杰囕喌?，由于剎車抑制住了這部分動力使車停住，當
2、慢慢抬起剎車，動力突破剎車的摩擦臨界點時，由于摩擦會產(chǎn)生這一聲響。一般這種情況多發(fā)生在早上剛啟車或雨后剛動車的情況，由于剎車盤表面形成一些微小銹蝕，在起初的幾次剎車時會比較明顯，通過幾次剎車銹蝕被剎車片抹掉之后，這種情況就不明顯了。這在其他自動擋車型上也比較常見，屬于正常情況，車主們不必擔心，無需處理?！ 『筝喫坡猱愴憽 栴}描述：安靜時，在翼神左側(cè)后輪附近能聽見類似漏氣的"呲""呲"聲，排除輪胎漏氣的可能，我聽過幾臺翼神都有這情況?！ 〗鉀Q方案：排除輪胎漏氣，通過描述是汽油泵附近的位置，這個是汽油泵回流的聲音，很微小，只有在安靜的地方才能聽到，這是完全正常的情況，不必擔心，
3、無需處理?！ 忧白詸z異響 問題描述：在發(fā)動車之前，鑰匙門擰到"ON"位置時，能聽見發(fā)動機艙里傳來連續(xù)的幾聲"嗒""嗒""嗒""嗒"?！ 〗鉀Q方案：翼神在每次啟動前鑰匙門到"ON"位置時都會進行啟動前自檢，這個"嗒""嗒"聲正是翼神獨有的MIVEC可變正時系統(tǒng)的電磁閥自檢聲音，車主最好在啟動前等2秒鐘，待自檢結(jié)束，儀表中央顯示屏上Welcome歡迎語消失后再發(fā)動車輛。養(yǎng)成良好的用車習慣。 這個電磁閥自檢聲音是完全正常的現(xiàn)象，車主不用需擔心，無需處理?！ ⊥蠐醢l(fā)動機異響 問題描述：翼神在爬坡或急加速時發(fā)動機艙傳來"嘩啦嘩啦"的聲音。 解決方案：這種情況發(fā)生在高負載低轉(zhuǎn)數(shù)
4、時，也就是常說的拖擋情況，翼神采用的4B1系列發(fā)動機為正式鏈條傳動，在拖擋時MIVEC可變正時也會介入，整體聲音會比較明顯，建議車主在爬坡或急加速這樣高負載的情況時，適當提升發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，合理變換檔位，此現(xiàn)象即會減弱或消失。車主不用擔心，不是故障，只要養(yǎng)成良好的駕駛習慣即可解決?！ 擋踩剎車異響 問題描述：自動擋翼神在P擋時，踩剎車能聽見擋拔附近有"啪啪"的聲響?！ 〗鉀Q方案：自動擋車型一般在P擋位置都有檔位鎖，在不踩剎車的情況是不能從P擋移出的，這個所謂的"啪啪"聲正是排擋鎖開啟時機械結(jié)構(gòu)發(fā)出的聲響，這種情況在其他自動擋車型上也很常見，車主不用擔心，不是故障，無需處理。
5、熄火后隔熱鋁板異響 問題描述：車剛熄火后能聽見發(fā)動機艙前和底盤下有"噼啪"的聲音?！ 〗鉀Q方案：翼神采用反置發(fā)動機，排氣歧管靠近駕駛室，所以防火墻上有大量的隔熱鋁板，正是這些鋁板受熱和驟冷，熱脹冷縮形變產(chǎn)生的這個"噼啪"聲。有些車主可能有疑問，冬天熱脹冷縮可以理解，夏天本來就很熱也是這種情況嗎？其實發(fā)動機排氣歧管附近的溫度高達幾百度，無論冬夏，這里溫差與外界都相有幾百攝氏度，這種情況夏天依然存在。此情況為自然現(xiàn)象，在其他反置發(fā)動機的車型也非常常見，車主不必擔心，不是故障，無需處理?！ 〔葎x車真空異響 問題描述：踩剎車時能聽到"呲"的一聲冒氣的聲音。 解決方案：目前轎車普遍
6、采用真空助力剎車，通過發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空帶動剎車真空助力泵使駕駛?cè)擞酶〉牧α窟_到更大的剎車效果。這種"呲"的一聲，正是剎車真空助力產(chǎn)生的聲音，這個聲音在當前的轎車中是普遍存在的，車主不用擔心，不是故障，無需處理?！ ≥喬バ旭偖愴憽 栴}描述：行駛時從窗外車輪附近傳來"啪啪"的有節(jié)奏的異響?！ 〗鉀Q方案：這種情況是由于輪胎縫隙夾了石子造成的，石子在輪胎滾動時碰撞地面產(chǎn)生"啪啪"的有節(jié)奏的聲響，只需停下車用螺絲刀清理輪胎縫隙中的石子就可解決此問題，并非機械故障，車主不用擔心?！ 》较虼蛩喇愴憽 栴}描述：在停車移庫時，方向打死發(fā)動機艙會傳出"嗡嗡"的聲音?！ 〗鉀Q方案：翼神采用
7、的是液壓助力轉(zhuǎn)向，當方向盤打死時，液壓助力泵處于高負載情況，有經(jīng)驗的司機一般不會把方向打死，都會留那么一點，為的就是保護助力轉(zhuǎn)向泵，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向的車上也比較常見，屬于正?，F(xiàn)象，無需處理，在這里也奉勸車主不要為了方便經(jīng)常吧方向打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。如果是使用多年的車，之前不存在這種聲響的話，就可以考慮更換轉(zhuǎn)向助力油了。
