路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法

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1、路基路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)方法之回彈模量試驗(yàn)檢測(cè)方法土基的回彈模量是公路設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的參數(shù)，我國(guó)現(xiàn)有規(guī)范已給出了不同的自然區(qū)劃和土質(zhì)的回彈模量值的推薦值，具體參見(jiàn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ　014一97）中附錄E“土基回彈模量參考值”表。但由于土基回彈模量的改變將會(huì)影響路面設(shè)計(jì)的厚度，所以建議有條件時(shí)最好直接測(cè)定，而且隨著施工質(zhì)量的提高）口彈模量值的檢驗(yàn)將會(huì)作為控制施工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。測(cè)定回彈模量的方法，目前國(guó)內(nèi)常用的主要有：承載板法、貝克曼梁法和其他間接測(cè)試方法（如貫人儀測(cè)定法和CBR測(cè)定法人）。一、承載板法　　　1．目的和

2、適用范圍　?。?）本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量?！　　。?）本方法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。　　　　　2．儀具與材料　　　　　　　　　　?。?）加載設(shè)施:載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車(chē)一輛。在汽車(chē)大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一根作反力架。汽車(chē)輪胎充氣壓力為0．50MPa?！　　。?）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試裝置，由千斤頂、測(cè)力計(jì)（測(cè)力環(huán)或壓力表）及球座組成?！　　。?）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為Φ

3、30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測(cè)頭，承載板放在土基表面上?！　　。?）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成?！　　。?）液壓千斤頂一臺(tái)，80～100KN，裝有經(jīng)過(guò)標(biāo)定的壓力表或測(cè)力環(huán)，其容量不小于土基強(qiáng)度，測(cè)定精度不小于測(cè)力什量程的1／1oo?！　　。?）秒表。　　?。?）水平尺?！　　　　　　　　　。?）其他：細(xì)砂、毛刷、垂球、鎬、鐵鍬、鏟等?！　　?．試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作　　　　　　　?。?）根據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物；　　?。?）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔

4、凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。（3）安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。（4）將試驗(yàn)卒置于測(cè)點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測(cè)試，使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測(cè)力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物必須保持垂直，以免加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?！　。?）安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零或其他合適的初始位置?！　?．測(cè)試步驟　?。?）用千

5、斤頂開(kāi)始加載，注視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.O5MPa、穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)?！　。?）測(cè)定土基的壓力一變形曲線。用千斤頂加載,采用逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量,荷載小于0．1MPa時(shí)，每級(jí)增加0．O2MPa，以后每級(jí)增加0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便,加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)定荷載后，穩(wěn)定1min，立即讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，然后輕輕放開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至0，待卸載穩(wěn)定1min后，再次

6、讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時(shí)，取平均值。如超過(guò)30％，則應(yīng)重測(cè)，當(dāng)回彈變形值超過(guò)1mm時(shí),即可停止加載?！　　。?）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：　　回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×調(diào)彎沉儀杠桿比　　總變形L‘=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×調(diào)彎沉儀杠桿比　　?。?）測(cè)定汽車(chē)總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車(chē)開(kāi)出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響

7、量a。　　　　　　　　?。?）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定材料含水量。取樣數(shù)量如下：最大粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；　　　最大粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;　　　最大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。　　?。?）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度?！　?.計(jì)算（1）　　　　　　　　各級(jí)壓力的回彈變形加上該級(jí)的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。表6-7是以后軸重60KN的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為測(cè)試車(chē)的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值。當(dāng)使用其它類型測(cè)試車(chē)時(shí)，計(jì)算各級(jí)壓力下的影響量ai。（2）將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪

8、于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P一L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點(diǎn)。（3）計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量值。（4）取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線形回歸方法計(jì)算土基回彈模量E0