停車場車輛檢測器和地感線圈的原理.doc

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1、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理說到停車場專用的車輛檢測器，我不得不說其實車輛檢測器和地感線圈是聯(lián)系在一起使用的，所以說到原理其實它們就是一個系統(tǒng)，也就是說用戶在安裝車輛檢測器的時候一定要考慮到和地感線圈一起配合使用，不然肯定會出現(xiàn)系統(tǒng)方面的問題，為什么呢，仔細看看德立達科技小德介紹的停車場車輛檢測器和地感線圈的工作原理就知道了：1、工作原理地感線圈車輛檢測器，是一種基于電磁感應(yīng)原理的車輛檢測器。它通常在同一車道的道路路基下埋設(shè)環(huán)形線圈，通以一定工作電流，作為傳感器。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時，車輛本身上的鐵質(zhì)將會改變線圈內(nèi)的磁通，引起線圈回路電感量的變化，檢

2、測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態(tài)。電感變化量的檢測方法一般有兩種：一種是利用相位鎖存器和相位比較器，對相位的變化進行檢測；另一種是利用環(huán)形線圈構(gòu)成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢測。2、系統(tǒng)組成地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器，線圈作為數(shù)據(jù)采集，檢測器用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)判斷，并輸出相應(yīng)邏輯信號。檢測器一般由機架、中央處理器、檢測卡和接線端子組成。中央處理器是對采集信號進行計算的模塊，一般是一個帶嵌入式操作系統(tǒng)的單板機，具備較強的數(shù)字計算、存儲能力和通訊接口。通過對端口的掃描，捕捉電平的變化時間，以此計算出相應(yīng)的交通數(shù)據(jù)檢測車輛通過或靜止在感應(yīng)線圈的檢測域時，通過感

3、應(yīng)線圈的電感量會降低，檢測卡的功能就是檢測這一變化并精確地輸出相應(yīng)的電平。在對高速通過車輛進行檢測時，可能會存在車長、車速檢測不準確的情況，需要正確調(diào)節(jié)檢測器的靈敏度。目前的車輛檢測器一般都具有多級靈敏度可調(diào)的功能。