一種環(huán)保型燃油濾清器的開(kāi)發(fā).pdf

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1、內(nèi)燃機(jī)與配件2012年第7期一種環(huán)保型燃油濾清器的開(kāi)發(fā)DevelopmentofanEnvironmentallyFriendlyFuelFilter孫付勝王肇胤管偉(三一重工股份有限公司)[摘要]國(guó)家實(shí)行GB17691—2005排放法規(guī)后，根據(jù)燃油濾清器在實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題．針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的具體情況和用戶的需求，開(kāi)發(fā)的環(huán)保型濾清器，達(dá)到了產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本降低的“雙贏”結(jié)果，總結(jié)環(huán)保型濾清器的開(kāi)發(fā)思路和步驟。(關(guān)鍵詞]環(huán)保型濾清器開(kāi)發(fā)思路Keywords：EnvironmentallyfriendlyfuelfilterDesignmethod1概述為保證燃油系統(tǒng)能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)和長(zhǎng)時(shí)間無(wú)故近

2、幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是國(guó)障工作，燃油系統(tǒng)零件和偶件的制造精度越來(lái)越高，從而對(duì)燃油和潤(rùn)滑油及其濾清的要求也相應(yīng)越三和國(guó)四排放法規(guī)的實(shí)施，我國(guó)正進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”來(lái)越高，需要所用的油料不含雜質(zhì)或固態(tài)物質(zhì)，否社會(huì)。其中環(huán)保型燃油濾清器就是一個(gè)發(fā)展方向和則這些雜質(zhì)會(huì)對(duì)精密零件的工作表面、偶件的配合趨勢(shì)。間隙以及微小的噴孔或量孑L等處產(chǎn)生摩擦磨損或堵塞&TL。按照GB17691—2005{車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方為適應(yīng)高噴射壓力、高工作負(fù)荷和高可靠性要法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、V階段)》法規(guī)的實(shí)施，燃油濾清器求，在現(xiàn)代

3、柴油機(jī)燃料裝置中，包含有許多偶件、精密零件：柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件、各種控既要過(guò)濾顆粒，也要分離水分，特別是共軌系統(tǒng)，對(duì)制閥、控制活塞、控制或計(jì)量4,TL、凸輪、滾輪、噴油過(guò)濾的顆粒精度要求達(dá)到了(3～5)p．m，燃油濾清器器總成等。這些偶件的間隙通常很小(在1m～3m的使用壽命和更換周期變短，用戶的使用維護(hù)成本左右)，加工精度很高(表面粗糙度RaO．1以下，直線大大增加，目前國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)上使用的絕大部分度1m以下，圓度0．5lxm1)．~下，達(dá)到了納米級(jí)!)，因是旋裝式柴油(燃油)濾清器，還存在拆裝困難此，柴油和潤(rùn)滑油的清潔度、物理和化學(xué)性質(zhì)對(duì)高的問(wèn)題。壓油泵和噴油器精密偶件的可

4、靠性及壽命有重大因此．在選配燃油濾清器時(shí)，要綜合考慮其性的影響。能指標(biāo)的符合性、質(zhì)量、價(jià)格和壽命等因素。根據(jù)近為此，燃料和潤(rùn)滑油需經(jīng)多級(jí)濾清能保證使具幾年共軌發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清器應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，就共有間隙為1I,zm31*m的精密偶件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所要求的軌柴油機(jī)用環(huán)保型燃油濾清器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)可靠性。驗(yàn)證，本文作概括性總結(jié)，以資借鑒。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求，電控噴油系統(tǒng)2環(huán)保型燃油濾清器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)大大提高了噴油壓力，為了保證燃油系統(tǒng)的可靠2．1電控噴油系統(tǒng)對(duì)柴油濾清器的要求性．柴油濾芯器需要具備以下兩個(gè)基本功能：I、很為了適應(yīng)人們對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保高的濾清效率，2、完善的濾水能力。性

5、能(排放、振動(dòng)、噪聲和可回收性)以及安全性、可影響燃油噴射系統(tǒng)故障的主要有燃油中的微靠性和耐久性等不斷提高的要求，現(xiàn)代柴油機(jī)噴油粒和燃油中的水兩種因素，具體參見(jiàn)圖1，考慮到中系統(tǒng)的噴射壓力很高，工作條件很苛刻。國(guó)國(guó)內(nèi)油品品質(zhì)較差的實(shí)際情況，柴油濾清器的濾