天車主梁下?lián)铣C正處理.pdf

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1、使用與維護(hù)第29卷2011年第4期(總第154期)天車主梁下?lián)铣C正處理高鈺捷展軍張慧(濟(jì)鋼股份有限公司煉鋼廠濟(jì)南250101)摘要介紹了預(yù)應(yīng)力矯直法處理天車主梁下?lián)?，并?duì)其原理及計(jì)算過程進(jìn)行描述，希望對(duì)類似主梁修復(fù)提供借鑒，并對(duì)此方法提出建議。關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力矯直法下?lián)闲迯?fù)合理化建議1概述須對(duì)下?lián)蠂?yán)重的主梁及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。為避免浪天車在使用期間，主梁出現(xiàn)下?lián)鲜且环N常有費(fèi)，減少修理量，決定先對(duì)下?lián)洗笥诳缍鹊?／700的的現(xiàn)象。在制造天車時(shí)主梁都有一定的上拱量，天車予以處理。在使用一段時(shí)間后，主梁上拱逐步減小而產(chǎn)生下?lián)?，這種塑性變形是逐步產(chǎn)生并加重的。尤其是2預(yù)應(yīng)力法處理下

2、撓的原理及預(yù)應(yīng)力鋼筋選擇經(jīng)常超載的天車，下?lián)细鼮閲?yán)重。天車經(jīng)常處在所謂預(yù)應(yīng)力即工作之前引進(jìn)的應(yīng)力。用預(yù)應(yīng)重載及超載情況下運(yùn)行，工作環(huán)境為高溫，這就導(dǎo)力法處理天車主梁下?lián)?，是指在主梁下部焊上支致主梁在?yīng)力作用下緩慢形變下?lián)希饕憩F(xiàn)為座，穿上冷拉及時(shí)效處理的預(yù)應(yīng)力鋼筋(見圖1)。小車自中間向兩端運(yùn)行困難，影響上鋼水等指定擰緊張拉螺母，即相當(dāng)于給支座一個(gè)外力，假設(shè)外操作。嚴(yán)重的導(dǎo)致主梁焊縫開裂。此外由于兩主力為P，在主梁中性線上，加上兩對(duì)大小相等，方向梁下?lián)隙炔煌?，還造成小車車架受力不均，因此必相反的力P=P2=P，形成力偶，在力偶的作用下，使r＼＼／／／／＼＼／l】

3、＼／i／【ALl6450．20450．圖1預(yù)應(yīng)力法及基礎(chǔ)外觀示意1一主梁；2一主梁中性線；3一預(yù)應(yīng)力鋼筋；4-支座；5一張拉螺母主梁產(chǎn)生上拱”】。JB=2000=2000=10．225rnm。(1)基本參數(shù)：主梁材質(zhì)A(3)總矯正量計(jì)算：彈性模數(shù)=2．1X104kN／emfo=+Y起重量q=20t則厶=38mm=36mm。小車車輪數(shù)Ⅳx=4(4)主梁慣性矩計(jì)算：小車自重G,=12．6t．，，=bh／12=6×lOSem。小車基距厶=3580mm式中：6——各塊鋼板寬度b=55，0．6X2(2塊)，梁A下?lián)狭縴cA=28mm55em；梁B下?lián)狭縴cB=26mm——各

4、塊鋼板高度，h=1．4，110，1．2em；Lg=20450mms——各塊鋼板面積s=bh=77，66X2，66em，L=16450mm~s=275em；(2)上拱要求量為：r一各塊鋼板形心，，的距離，9=58．4em，r=-53．5em，3．4era，58．8em。一5一第29卷2011年第4期(總第154期)使用與維護(hù)(5)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力計(jì)算：45kN／cm2，所以預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度足夠。主梁無載荷時(shí)上拱量：。=el。(2K—Lo)I(8Ek，x)=0．03mm／kN。3對(duì)使用此方法的幾點(diǎn)看法則：N^=fiA~,=1266kN，Ⅳn·=1200kN。(1)使用此

5、方法因?yàn)槭┘宇A(yù)應(yīng)力在主梁下部式中：e一鋼筋與形心的距離，其位置在梁下設(shè)置了預(yù)應(yīng)力鋼筋，這等于主梁增加了斷面積，因20cm處，e=y+20=78．4cm。此主梁的承載能力可以得到提高。(6)選擇預(yù)應(yīng)力鋼筋：兩主梁均選材質(zhì)為(2)預(yù)應(yīng)力鋼筋支座設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮焊接強(qiáng)16Mn，并經(jīng)過冷拉時(shí)效處理的~b40mm螺紋鋼筋各度，主要應(yīng)考慮主梁下蓋板與背板之間的焊縫，焊4根，則鋼筋斷面積Fo=50cm，鋼的彈性模數(shù)=縫須采用合適的焊接方式。2×104kN／cm，屈服極限17"。=45kN／cm，強(qiáng)度極限orb=(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋兩側(cè)的長短端桿須經(jīng)過調(diào)質(zhì)處50kN~m2,n=4。理，

6、長桿為張拉端，短桿為固定端，端桿與螺紋鋼筋(7)施工張力的計(jì)算：焊接后進(jìn)行冷拉處理，螺紋鋼筋進(jìn)行張拉時(shí)，可以系數(shù)TK／(脅)=23。設(shè)計(jì)一個(gè)張拉裝置，利用千斤頂進(jìn)行張拉。=1+1／(1)=1．0417。(4)在兩主梁間焊接多道角鋼，防止處理下?lián)狭篈為N4=Nd4=317kN，Ⅳ3’N4=330kN，Ⅳ2’過程中發(fā)生旁彎。N3=343kN，N-=N2=356kN。(5)按照上述計(jì)算的施工張力Ⅳ。，Ⅳ2，Ⅳ3和Ⅳ4，同理梁為N4=300kN，N3=313kN，N2=326kN，對(duì)4根鋼筋進(jìn)行張拉的順序?yàn)棰?一Ⅳ。一一Ⅳ4。Nl=339kN。(8)增力Ⅳ

7、的計(jì)算：4結(jié)論

8、小車最大輪壓P=(KQ+Gx)Im=89kN。冷拉鋼筋是將拉力超過屈服極限，使鋼筋產(chǎn)式中：啟動(dòng)提升系數(shù)，取為1．15。生塑性變形，但不能達(dá)到強(qiáng)度極限。預(yù)應(yīng)力鋼筋A(yù)I=ZkFk=0．0028mm／kN，6。=／d=0．016mm／冷拉還可考驗(yàn)焊接質(zhì)量及端桿材質(zhì)。在使用前必kN，M=e~L／(E)=0．008mm／kN，AP=-peL(2I~-L)，須做好冷拉工序。4一0．57mm，故增力Ⅳz一△P，(6+△。+M)=用預(yù)應(yīng)力矯正法，處理時(shí)間短，還可提高主梁208kN。的承載能力，在準(zhǔn)備充分，工序合理，施工及生產(chǎn)(9)鋼筋的校核：配合好的情況下，可實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)作業(yè)。梁A

9、為N=N、