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《飛機(jī)起落架仿真技術(shù)與飛機(jī)地面載荷計(jì)算.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、學(xué)校代碼10699分類號V21密級學(xué)號036190689題目飛機(jī)起落架仿真技術(shù)與飛機(jī)地面載荷計(jì)算作者侯赤學(xué)科、專業(yè)載運(yùn)工具運(yùn)用工程指導(dǎo)教師萬小朋申請學(xué)位日期2006年3月西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要飛機(jī)起落架是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，長久以來在我國的飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)和飛機(jī)地面載荷計(jì)算領(lǐng)域一直沿用傳統(tǒng)的理論計(jì)算方法，這不僅要求研究人員能夠準(zhǔn)確的建立系統(tǒng)的分析模型，還要求他們具備很強(qiáng)的編程能力以求解分析所得的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)微分方程組，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且計(jì)算精度也得不到保證，因此這種方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代飛
2、機(jī)起落架設(shè)計(jì)的需求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以CAD/CAE技術(shù)為支撐起落架現(xiàn)代設(shè)計(jì)逐步得到發(fā)展并已經(jīng)在具體型號的研制中得到應(yīng)用，尤其是以ADAMS為代表的虛擬樣機(jī)技術(shù)軟件的出現(xiàn)，使得過去繁雜的動(dòng)力學(xué)分析和求解過程變得簡單起來，本文從ADAMS軟件的介紹出發(fā)，將虛擬樣機(jī)技術(shù)引入到飛機(jī)起落架的動(dòng)力學(xué)分析中去。詳細(xì)地論述了在ADAMS下建立仿真模型和進(jìn)行仿真分析的過程，以求利用準(zhǔn)確而高效的仿真技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的理論計(jì)算，并且在ADAMS提供的仿真平臺(tái)上開展了關(guān)于飛機(jī)起落架仿真技術(shù)的研究和飛機(jī)地面載荷的仿真計(jì)算方法研
3、究，為飛機(jī)起落架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析提供了一條新的途徑。進(jìn)行起落架地面載荷計(jì)算和緩沖器緩沖性能分析，首先在ADAMS下建立了起落架的全機(jī)仿真模型和起落架的落震試驗(yàn)仿真模型，然后利用所建立的模型進(jìn)行了多種著陸和滑跑工況下飛機(jī)地面載荷的計(jì)算以及起落架落震試驗(yàn)的仿真，計(jì)算分析了起落架緩沖器的緩沖性能及其影響因素，最后將ADAMS和Matlab聯(lián)合仿真技術(shù)引入到主動(dòng)控制起落架緩沖性能的研究分析中，利用主動(dòng)控制系統(tǒng)對緩沖器參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)以改善緩沖器的緩沖性能，并分析了主動(dòng)控制系統(tǒng)對緩沖器緩沖性能的改善作用。通過以上這些研究
4、，本文最后得出結(jié)論：應(yīng)用基于ADAMS的飛機(jī)起落架仿真技術(shù)可以方便地進(jìn)行起落架系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析以及飛機(jī)地面載荷計(jì)算，提高了起落架設(shè)計(jì)效率和精度，而且這種技術(shù)能夠降低起落架產(chǎn)品的開發(fā)費(fèi)用，大大地推進(jìn)了我國飛機(jī)起落架設(shè)計(jì)現(xiàn)代化的進(jìn)程。關(guān)鍵詞：飛機(jī)起落架緩沖器；虛擬樣機(jī)技術(shù)；地面載荷；ADAMS；主動(dòng)控制起落架I西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要ABSTRACTTheaircraftlandinggearsystemisaveryimportantconstituentpartoftheaircraftstructu
5、re.Howeverthemainlymethodusedtheseyearsinchinaforthedesigningoflandinggearandtheanalysisoftheimpactforcebetweenthelandinggearandthegroundkeepthesamewaywhichiscalledatraditionalequation-basedmethod.Tousethismethod,theresearchermustfacethedifficultiesbothfr
6、omtheanalysisofthelandinggear’smathematicmodeandfromthedynamicdifferentialequations’solvingproblem,andsometimethiswilltakealotoftimeandalargenumberofmoney.Becauseofthis,theoldmethodcannotsatisfythenewrequirementfrommodernaircraftlandinggearsystem’sdesigni
7、nganymore.Withthecomputertechnique’snewdevelopment,themoderndesigntechniqueofaircraftlandinggearbasedonCAD/CAEhasbecomematureandbeenappliedinthedesigningofsomeaircraftswhichhascomeoutformilitaryorciviluse.EspeciallytheuseofthesoftwarenamedADAMSmaketheproc
8、edureofthedynamicanalysisandcalculationofthelandinggearmodenotsocmplexanymore.ThisthesishasgivensomedetailedillustrationofADAMSfirst,andthentheprocedureofthesimulationmode’sbuildingupandthesimulatinganalysisareparti
