公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù).doc

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1、公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)  [摘要]瀝青是我國(guó)公路工程路面施工中應(yīng)用最普遍的材料,瀝青路面的完整性、平整度、穩(wěn)定性,直接影響著整個(gè)公路工程的質(zhì)量。因此,在公路工程瀝青路面施工的過(guò)程中,充分利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù),能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題,保障路面施工質(zhì)量。本文就以公路工程瀝青路面施工為例,對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行幾點(diǎn)具體分析?! 關(guān)鍵詞]道路工程瀝青路面檢測(cè)技術(shù)  中圖分類(lèi)號(hào):S802文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-914X(2018)29-0045-01  引言  目前,道路路面最主要的部分基本都是以瀝青為材料,所以瀝青路面材料檢測(cè)的重要性不言而喻?,F(xiàn)階段我國(guó)常

2、用的檢測(cè)技術(shù)包括路面彎沉檢測(cè)、平整度檢測(cè)、抗滑性能檢測(cè)等,檢測(cè)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用。研究道路工程瀝青路面檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù),可以進(jìn)一步提高我國(guó)瀝青路面整體性能與質(zhì)量,保障道路工程運(yùn)行暢通。  1、路面彎沉檢測(cè)  對(duì)路面承載力進(jìn)行評(píng)價(jià)的最重要的基礎(chǔ)就是路面彎沉,而且對(duì)于路面彎沉值,也是需要對(duì)軸載的作用進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定,主要用于路面位置產(chǎn)生的數(shù)值位移和垂直回彈的變形量,并且還需要將單位的數(shù)值規(guī)定在0.01mm,其中最主要的功能就是對(duì)路面的好壞進(jìn)行評(píng)價(jià)?! ?.1自動(dòng)彎沉儀  自動(dòng)彎沉儀在我國(guó)是一種自動(dòng)化的設(shè)備,其中最重要的功能就是對(duì)立面的彎沉的進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量。對(duì)于自動(dòng)彎沉儀來(lái)說(shuō),最基本的工作

3、就是杠桿原理,需要在檢測(cè)的路段進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量,在這個(gè)階段,就需要將安裝在車(chē)前后軸之間的測(cè)定量轉(zhuǎn)移到車(chē)盤(pán)底的前面。當(dāng)后軸經(jīng)過(guò)側(cè)頭的過(guò)程中,就會(huì)將彎沉值進(jìn)行全方面的記錄。然后在將測(cè)量梁向前運(yùn)動(dòng),并且增加到雙倍的速度,行駛到另一個(gè)地測(cè)量,最終就可以運(yùn)用計(jì)算機(jī),對(duì)這個(gè)路段的彎沉值進(jìn)行嚴(yán)格的核算。  1.2落錘式彎沉儀  落錘式彎沉儀是一種對(duì)路面動(dòng)態(tài)進(jìn)行測(cè)量的設(shè)備,并且自身具有多個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn),例如,不會(huì)發(fā)生破損和測(cè)量速度比較快以及精確度比較高等等。而且其中的工作原理,主要是通過(guò)液壓裝置,將錘抬到一個(gè)準(zhǔn)確的高度,然后將重錘進(jìn)行釋放,并且保障其中的運(yùn)用是自由落體,這個(gè)階段,重錘就會(huì)落在承壓板上,并且將

4、需要施加的脈沖載荷對(duì)地面施加完成,在這個(gè)階段,路面就會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)的細(xì)微變形。在這之后,信號(hào)就會(huì)通過(guò)記錄系統(tǒng)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)內(nèi),然后將路面測(cè)點(diǎn)的彎沉進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。由此看來(lái),在整個(gè)施工的過(guò)程中,都會(huì)有計(jì)算機(jī)技術(shù)的幫助,最終有效保證每一個(gè)階段測(cè)量的準(zhǔn)確性?! ?.3貝克曼梁檢測(cè)  目前,我國(guó)經(jīng)常運(yùn)用的檢測(cè)方法就是貝克曼梁檢測(cè),這個(gè)方法主要可以對(duì)路面的整體承載力進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),從而保證可以為后期路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外,這個(gè)方法還可以對(duì)路面和路基的回彈彎沉進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于公路管理養(yǎng)護(hù)部門(mén)來(lái)說(shuō),是非常重要的一個(gè)指標(biāo)。除此之外,必須要保證在20攝氏度的情況下,對(duì)瀝青路面的測(cè)量出

5、的彎沉值才是最準(zhǔn)確的。但是,如果在其他溫度的情況下進(jìn)行測(cè)量,就需要依據(jù)相關(guān)的公式對(duì)實(shí)際的溫度進(jìn)行修改。運(yùn)用這個(gè)方法也會(huì)有相應(yīng)的問(wèn)題,例如,在整個(gè)測(cè)量的過(guò)程中,都需要人工完成,從而就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的效率和準(zhǔn)確度不高?! ?、路面平整度檢測(cè)  路面平整度主要指的是路面實(shí)際的平整程度,而在對(duì)路面進(jìn)行評(píng)定的過(guò)程中,也是非常重要的一個(gè)技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。目前,主要包括3m直尺、連續(xù)式平整度儀和激光路面平整度測(cè)定儀以及車(chē)載式顛簸累積儀這四種檢測(cè)方法?! ?.1連續(xù)式平整度儀  連續(xù)式平整度儀主要由電氣和機(jī)械這兩個(gè)部分組合而成。在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中,需要運(yùn)用牽引車(chē)將連續(xù)式平整度儀放到需要測(cè)量的位置,在牽引車(chē)前進(jìn)

6、的過(guò)程中,要保持速度的均勻。另外,在到達(dá)測(cè)量重點(diǎn)的時(shí)候,需要將測(cè)量?jī)x關(guān)閉,這個(gè)過(guò)程中,就會(huì)將測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行完整的記錄。但是這種方法唯一的缺點(diǎn)就是效率非常低?! ?.2激光平整度測(cè)定儀  激光平整度測(cè)定儀是需要將激光和畫(huà)像技術(shù)進(jìn)行結(jié)合,主要是對(duì)比較特殊的路面進(jìn)行測(cè)量,這種方法操作流程非常簡(jiǎn)單,并且不需要專(zhuān)業(yè)人員的任何操作。在測(cè)量結(jié)束后,會(huì)將數(shù)據(jù)傳送到中繼器,然后運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù),對(duì)其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的處理?! ?.3車(chē)載式顛簸累積儀  車(chē)載式顛簸累積儀主要由電氣和機(jī)械這兩個(gè)部分組合而成,機(jī)械的主要功能之間數(shù)值位移轉(zhuǎn)化為角度位移,然后在轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖信號(hào)。這種測(cè)量方法的操作非常簡(jiǎn)單,并且成本也非常低

7、?! ?、抗滑性能檢測(cè)  3.1制動(dòng)距離法  制動(dòng)距離法主要是指勻速在潮濕路面上行駛,發(fā)生突然剎車(chē)的情況,就可以將車(chē)輛從停止的路程進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。但是在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中,必須要保證測(cè)速快,而且中途不能停止。  3.2擺式儀法  擺式儀法是將儀器放在測(cè)量的位置,還需要保證擺動(dòng)方向和車(chē)輛前進(jìn)的方向是一致的,然后將地面用水撒濕,對(duì)路面的擺動(dòng)數(shù)值進(jìn)行測(cè)量,要進(jìn)行多次的測(cè)量,最終取其中的平均值?! ?.3偏轉(zhuǎn)輪拖車(chē)法  在測(cè)量橫向力系數(shù)的過(guò)程

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