信號(hào)電纜徑路綜合整治.doc

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1、一、小組概況攻關(guān)課題信號(hào)電纜徑路綜合整治小組名稱南京電務(wù)段蕪東檢修工區(qū)QC小組成立日期2007.3小組類型攻關(guān)小組人數(shù)7小組活動(dòng)每月開(kāi)展二次，總次數(shù)為二十次小組成員及分工姓名性別年齡學(xué)歷職務(wù)小組分工袁后華男32中專工長(zhǎng)組長(zhǎng)董浩男27大專副工長(zhǎng)數(shù)據(jù)總結(jié)潘文革男41高中組員實(shí)施方案陳先鋒男33技校組員統(tǒng)計(jì)分析周冰男36中專組員成果總結(jié)夏昆男30中專組員方案實(shí)施曹宇男32中專組員方案實(shí)施二、現(xiàn)狀簡(jiǎn)介隨著鐵路跨越式發(fā)展，行車密度的增加，蕪湖東站的重要性日益突出。它地處寧蕪、合蕪、蕪銅、宣杭四線的樞紐，擔(dān)負(fù)

2、著四線車流的到達(dá)、編組、發(fā)送任務(wù)。任何設(shè)備的不穩(wěn)定會(huì)影響列車運(yùn)行的安全，設(shè)備的穩(wěn)定使用，對(duì)確保蕪湖東站鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ň哂兄匾饔?。三、選題理由多年來(lái)由于舊的車站電纜錯(cuò)綜復(fù)雜并且針對(duì)由于施工等原因造成電纜故障影響面大、延長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)等情況，所以降低電纜徑路故障率保證行車安全成為當(dāng)前的首要任務(wù)。``必要性設(shè)備運(yùn)行的過(guò)程是復(fù)雜多變的，運(yùn)行中的各項(xiàng)因素都會(huì)直接關(guān)系到運(yùn)行效果，通過(guò)電纜徑路的整治可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，消滅隱患，減少電纜徑路的故障率?？尚行运?、現(xiàn)狀調(diào)查對(duì)從2007年3月至今發(fā)生的故障調(diào)查發(fā)現(xiàn)如下五

3、、原因分析施工造成混線、絕緣降低電纜徑路故障故障軌道紅光帶故障六、對(duì)策計(jì)劃1、制度不健全對(duì)策：1、工區(qū)制定電纜徑路監(jiān)測(cè)機(jī)制，從而提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；2、建立故障統(tǒng)計(jì)分析制度，找出造成電纜徑路故障的共性因素，建立信息傳遞閉環(huán)網(wǎng)。2、設(shè)備變化對(duì)策：a、利用樓內(nèi)微機(jī)監(jiān)測(cè)定期測(cè)試電纜對(duì)地和線間絕緣，發(fā)現(xiàn)絕緣值下降的立即組織查找處理直到恢復(fù)正常為止；b、加強(qiáng)日常巡視力度，特別是電纜徑路標(biāo)牌保持完整齊全，做到每隔50米1個(gè)；c、在工程施工以及工務(wù)進(jìn)行搗固養(yǎng)護(hù)時(shí)，派專人進(jìn)行防護(hù)。七、實(shí)施步驟b)、工區(qū)對(duì)信息進(jìn)行統(tǒng)

4、計(jì)分析，建立故障分析機(jī)制，通過(guò)對(duì)故障資料的統(tǒng)計(jì)分析，調(diào)查出現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的故障分布規(guī)律，確定主要監(jiān)控的項(xiàng)目、內(nèi)容、數(shù)量、方式，建立信息閉環(huán)網(wǎng)。a)、工區(qū)在運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測(cè)方法上，讓每位職工掌握，并組織予以學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)操作、增加感性認(rèn)識(shí)，做到人人會(huì)用。八、取得效果通過(guò)電纜徑路的整治，故障由3件降低為0件，故障率降低了100%，取得了明顯的效果。實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)信息管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的電纜隱患及病害均及時(shí)反應(yīng)，并得到了處理，把電纜故障扼殺在萌芽狀態(tài)。工區(qū)所有成員在這次QC攻關(guān)項(xiàng)目中，從中獲益許多，為以后處理相關(guān)故障打下了堅(jiān)實(shí)

5、的基礎(chǔ)。信號(hào)電纜徑路綜合整治蕪湖東檢修信工區(qū)二○○七年七月