我國隧道工程現(xiàn)狀與發(fā)展

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1、我國隧道工程現(xiàn)狀與發(fā)展摘要：21世紀前10年中，我國將有總長155km以上的公路隧道要投入建設(shè)，3km以上的特長隧道有數(shù)十座。在建和擬建的鐵路中隧道含量很大，特長隧道數(shù)量很多。北京、上海、廣州、深圳、南京、天津?qū)⑼度刖拶Y構(gòu)建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。廈門將建設(shè)一個可以全天候進出廈門島的海底隧道。廣東計劃在深圳與珠海間建設(shè)一條30多公里長的海底隧道，還有擬建的6大跨海隧道。在隧道施工技術(shù)方面，從20世紀六七十年代鋼釬大錘作業(yè)的施工方法，到80年代推廣應(yīng)用“新奧法”，后來應(yīng)用液壓鑿巖臺車，20世紀末又引進了大型隧道掘進機(TBM)。從液壓鑿巖臺車的應(yīng)用到隧道掘進機的

2、引進，又一次開創(chuàng)了隧道施工的新紀元。21世紀我國交通隧道的建設(shè)和隧道施工技術(shù)必將有一個新的更大的發(fā)展。關(guān)鍵詞：隧道工程施工方法現(xiàn)狀發(fā)展1我國交通隧道工程的現(xiàn)狀及展望1.1公路隧道我國公路隧道建設(shè)到20世紀末達1782座，總長度704km，單洞最長達4706m，建成的3000m以上的特長隧道13座，1500m以上的3車道公路隧道5座，盾構(gòu)隧道2座，沉管隧道2座，是世界上公路隧道最多的國家。21世紀前10年中，將有總長155km以上的公路隧道要投入建設(shè)。其中，西安至安康高速公路上穿越秦嶺山脈的秦嶺終南山特長公路隧道，隧道方案之一全長18.4km，其長度為亞洲

3、第一，世界第二，還有多處長度4-8km的山嶺隧道即將建成或投入建設(shè):湖南省雪峰山隧道全長7.1km；陜西省秦嶺1號隧道全長6.1km，秦嶺2號隧道，秦嶺3號隧道的長度分別為5km與6km;四川省泥巴山隧道全長約8km;福建省美魏嶺隧道全長5.6km;甘肅省七道梁隧道全長約5km;山西省雁門關(guān)隧道全長5.5km;四川省鶴鴿山隧道全長4.4km;西安至漢中高速公路上穿越秦嶺山脈的3座特長隧道單洞總長34km,整個西漢高速公路隧道單洞總長度約100km;西昌至攀枝花公路的隧道群總長14km。1.2鐵路隧道我國是世界上擁有鐵路隧道最多，總延長最長的國家之一。截至

4、1999年，鐵路隧道達6876座，總長度為3670km,隧道數(shù)量和總長度均為世界第一。已建成的特長鐵路隧道有長梁山隧道(12km)、居世界雙線隧道第10位的大瑤山隧道(14km)及居世界單線隧道第九位的秦嶺隧道(18km)。在今后幾十年中，我國將建設(shè)一批新鐵路，其中包括為數(shù)眾多的山區(qū)鐵路。例如，內(nèi)江一昆明鐵路水富一梅花山段，正線全長357.6km，含隧道127座，累計長144.5km，占正線的40％，其中3km以上的長隧道15座;西安一南京鐵路西段位于山區(qū)，有隧道74座，累計長77.6km，其中3km以上的長隧道6座，最長的是12.31km的東秦嶺隧道，

5、重慶一懷化鐵路的魚嘴一懷化段，正線長584.3km，含隧道169座，票計長214.4km，占36.7％，其中3km以上的長隧道21座。1.3地下鐵道與城市隧道北京地鐵在20世紀完成55km,41個站之后，2008年之前，市區(qū)新建軌道線路共計154.5km。屆時，北京市區(qū)軌道交通運營線路里程可達到249.5km，加上一批新建的市郊客運線，全市軌道交通運營線路將超過300km。上海地鐵一號線1995年全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現(xiàn)有軌道交通總里程為65km。根據(jù)新一輪的城市規(guī)劃，上海擬建地鐵11條，長384km，輕軌線路10條，長約186km，每年

6、平均要建設(shè)15一20km,需要投入資金100億元，而完成總體規(guī)劃則需要投入3000多億元。廣州全長18.48km的地鐵一號線、全長23km的地鐵二號線已建成通車;三號線在2005年剛剛建成;四號線和五號線也在規(guī)劃中，爭取到2010年全長近130km的5條線路構(gòu)成廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)。天津地鐵1984年通車，全長7.4km,2001年全線停運，為即將動工的地鐵一號線做準備。地鐵一號線全長26.195km，總投資約69億元，預(yù)計2005年年底完成。南京地鐵南北線一期工程2000年正式開工，是目前國內(nèi)地鐵國產(chǎn)化水平最高、平均造價最低的工程項目。項目投資概算70.1

7、5億元，綜合造價4.15億元//km，綜合國產(chǎn)化率為70%,于2004年完成。南京城市軌道交通規(guī)劃了10條線路，在主城范圍內(nèi)里程達300km以上。深圳地鐵一期工程正線全長19.468km，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億人民幣建設(shè)超過120km的軌道交通。1.4擬建的跨海工程2010年以前，廈門將建成一個可以全天候進出廈門島的海底隧道。它將是大陸第1條海底(暗挖)隧道，并將成為廈門島重要的第3條進出島通道，對廈門海灣型城市的形成將起到?jīng)Q定性的作用。該工程總長度約9km，其中隧道全長5900m，是一座兼有公路和城市道路功能的隧

8、道。另外，我國還有擬建的渤海海峽跨海工程、長江口越江工程、杭州灣跨海工程、伶仃洋