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《安全生產(chǎn)管理培訓課件》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、滬蓉西高速公路指揮部第七工作站 安全管理資格及特種作業(yè)教育培訓向滬蓉西高速公路的建設者們及參加本次安全教育培訓的各位學員們問好！恩施州安全生產(chǎn)管理教育培訓中心湖北省恩施州交通技術培訓學院安全生產(chǎn)管理基本知識講座主講：東愛明主要內(nèi)容第一講事故致因理論及事故的預防第二講安全生產(chǎn)管理基本概念及我國安全生產(chǎn)管理方針第三講安全生產(chǎn)責任制第四講企業(yè)安全文化人類安全哲學及認識論的歷史演進階段時代技術特征認識論方法論1工業(yè)革命前農(nóng)牧業(yè)及手工業(yè)聽天由命（宿命論）祈求上帝保佑217世紀至20世紀初蒸汽機時代局部安全（經(jīng)驗論）亡羊補牢、事后型320世紀初至50年代電氣化時代系統(tǒng)安全（
2、系統(tǒng)論）綜合對策、系統(tǒng)工程420世紀50年代以來宇航技術安全系統(tǒng)（本質(zhì)論）本質(zhì)安全、預防型520世紀90年代以來信息化時代大安全觀現(xiàn)代綜合安全管理模式事故致因理論事故頻發(fā)傾向理論海因里希因果連鎖理論/多米諾骨牌理論能量意外釋放理論系統(tǒng)安全理論軌跡交叉理論事故致因理論對指導事故原因分析、預防事故發(fā)生、進行事故控制的理論與實踐研究有重要的意義。一、事故頻發(fā)傾向1919年由英國M.Greenwood提出，指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。個別人容易發(fā)生事故，稱為事故頻發(fā)傾向者。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因。企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可
3、以減少事故的發(fā)生。預防事故措施人員選擇。即通過嚴格的生理、心理檢驗，從眾多的求職人員中選擇身體、智力、性格特征及動作特征等方面優(yōu)秀的人才就業(yè)。人事調(diào)整。把企業(yè)中的事故頻發(fā)傾向者調(diào)整崗位或解雇。二、因果連鎖論1931年由美國W.H.Heinrich提出，認為事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。多米諾骨牌理論事故因果連鎖危險源、危險有害因素、安全措施與事故的關系安全生產(chǎn)管理實質(zhì)上就是把危險有害因素控制在可能的范圍內(nèi)，不讓隱患突破最后一道防線，最大限度地減少和避免事故的發(fā)生；而海因里希因果連鎖理論則為安全生產(chǎn)管理從理論上提供了明確
4、的、科學的、完整的依據(jù)，指出了安全生產(chǎn)工作的中心——防止人的不安全行為或消除物的不安狀態(tài)（通過法律、規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等限制和規(guī)范人的不安全行為，通過安全技術、安全檢查等手段消除物的不安全狀態(tài)）危險源安全措施事故事故隱患安全措施危險有害因素危險有害因素事故金字塔人的不安全行為的形成遺傳、社會環(huán)境或管理缺陷心理、生理上的弱點，安全意識低下，缺乏安全知識及技能等缺點人的不安全行為造成不安全行為和狀態(tài)的 主要原因不正確的態(tài)度技術、知識不足身體不適不良的工作環(huán)境物的不安全狀態(tài)的形成設計、制造缺陷使用、維修保養(yǎng)不善物的不安全狀態(tài)事故預防與控制的基本原則：3E原則Eng
5、ineering—工程技術：運用工程技術手段消除不安全因素，實現(xiàn)生產(chǎn)工藝、機械設備等生產(chǎn)條件的安全。Education—教育（安全教育）：利用各種形式的教育和訓練，使職工樹立“安全第一”的思想，掌握安全生產(chǎn)所必須知識和技術。Enforcement—強制（安全管理）：借助于規(guī)章制度、法規(guī)等必要的行政、乃至法律的手段約束人們的行為。工程技術對策著重解決物的不安全狀態(tài)問題，安全教育對策和安全管理對策則主要著眼于人的不安全行為問題。三、能量意外釋放理論1961年由Gibson和Haddon提出，認為事故是一種不正常的或不希望的能量釋放。預防事故思路防止能量或危險物質(zhì)的意
6、外釋放，防止人體與過量的能量或危險物質(zhì)接觸；約束、限制人體與能量接觸的措施叫做屏蔽。事故預防措施用安全的能源代替不安全的能源；限制能量；防止能量蓄積；緩慢地釋放能量；設置屏蔽設施；在時間和空間上把能量與人隔離；信息屏障。四、軌跡交叉理論人的運動軌跡與物的運動軌跡發(fā)生意外交叉。即人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)發(fā)生在同一時間、同一空間，或者說相遇時，則將在此時間和空間發(fā)生事故。軌跡交叉論預防事故措施在設計生產(chǎn)工藝時盡量減少或避免人與物的接觸；避免人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)同時出現(xiàn)；嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。五、系統(tǒng)安全理論該理論是二十世紀五十到六十年代在美國研制洲際導彈
7、的過程中產(chǎn)生的。系統(tǒng)安全指在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識別危險源（Hazard）,并使其危險性（Risk）減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達到最佳的安全程度。系統(tǒng)安全理論的研究對象系統(tǒng)安全理論把人、機械、環(huán)境作為一個系統(tǒng)（整體），研究人、機械和環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預防事故的途徑。事故是由系統(tǒng)內(nèi)部若干相互影響的因素引起系統(tǒng)安全理論的原理系統(tǒng)安全理論是接受了控制論中的負反饋的概念發(fā)展起來的。機械和環(huán)境的信息不斷地通過人的感官反饋到人的大腦，人若能正確地認識、理解、做出判斷和采取行動，就能
8、化險為夷，避免事故和傷亡
