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1、重慶南川至萬(wàn)盛高速公路青山隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明第1章概況1.1設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)對(duì)隧道的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括從地質(zhì)、地形、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的方面對(duì)路線的方案確定；對(duì)隧道平面、縱斷面、橫斷面的設(shè)計(jì)以滿足經(jīng)濟(jì)、合理、安全、施工容易等要求；對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算以保證襯砌能夠滿足圍巖壓力的要求；在排水設(shè)計(jì)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則下，使隧道內(nèi)防水可靠，排水通暢，保證運(yùn)營(yíng)期間隧道內(nèi)不滲不漏，基本干燥；根據(jù)隧道進(jìn)出口地形和工程地質(zhì)條件，結(jié)合開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口防排水需要，選用經(jīng)濟(jì)、美觀并有利于視線誘導(dǎo)的洞門形式；在考慮盡量少刷坡和隧道“早進(jìn)洞、
2、晚出洞”的原則確定洞門位置；選擇合適隧道施工方案使之滿足本隧道圍巖節(jié)理發(fā)育、圍巖不穩(wěn)定易發(fā)生變形等要求；隧道通風(fēng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)按以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行：（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；（2）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）；（3）《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）；（4）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）；（5）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（6）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2002）；（7）《公路工
3、程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）；（8）《公路工程施工技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGF60-2009）；(9）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）；(10）《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTF/TD71-2004）;（11）《公路基本建工程概算、預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）；（12）中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文《公路工程部分》。1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí):高速公路；（2）洞內(nèi)設(shè)計(jì)車速:80km/h，單洞雙車道單向行車；（3）隧道建筑限界凈寬：10.25；行車道寬度:2x3.75m；凈高：5m(4)設(shè)計(jì)荷載：公路—
4、I級(jí)1.3工程概況（1）地理位置、地形地貌青山隧道位于重慶市萬(wàn)盛區(qū)叢林鎮(zhèn)永勝村境內(nèi)，隧道進(jìn)口位于省道S303線西側(cè)約100m，出口位于省道S303線西側(cè)約200m，有鄉(xiāng)村小道與洞口相通，進(jìn)出口均無(wú)公路直接相接，交通不便。隧道穿赽的孝子河?xùn)|側(cè)岸坡頂部一脊?fàn)钌矫}，受地質(zhì)構(gòu)造控制，最高點(diǎn)高程668.90m，最低點(diǎn)標(biāo)高391.7m，隧道區(qū)相對(duì)高差227.2m。（2）氣象、水文本地區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，濕度大，降水量較多，蒸發(fā)量較大，氣溫日變化小等特征。5～10月為雨季，降雨量占全年的80%，最低溫度-8～10℃，11～3月為枯季，最高溫度44℃；
5、多年平均氣溫17.5℃，多年年平均降水量1225.20mm.隧道區(qū)地表水系孝子河，地表水系多呈樹(shù)枝狀，次有羽毛狀，河谷多呈深峽之“V”弄谷，坡降較大，水流湍急，階地不發(fā)育的特點(diǎn)。（3）隧道規(guī)模青山隧道工洞長(zhǎng)796.5m，右洞長(zhǎng)799.91m，屬于中長(zhǎng)隧道；隧道凈距13.43～20m，為小凈距+分離式組合隧道。表1-1隧道平面設(shè)計(jì)一覽表隧道名稱起止樁號(hào)隧道長(zhǎng)度（m）備注青山隧道左洞LK9+600～LK10+403803小凈距+分離式組合隧道青山隧道右洞K9+603～K10+4027991.4工程地質(zhì)（1）地層巖性隧址區(qū)主要出露地層為寒武系和奧陶系，在隧道所經(jīng)
6、過(guò)地層以?shī)W陶系為主。主要為灰白和深灰色厚層白云巖、灰質(zhì)白云巖，下部灰?guī)r夾層較多，白云質(zhì)含量相對(duì)較少；含白云石，層理很不發(fā)育，風(fēng)化面灰黑色，表面呈“刀砍狀”，而且極粗糙，顆粒一般較粗，局部粗大者似糖粒狀等為其特征。各處巖性穩(wěn)定；局部為灰、灰黑色薄層瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r，厚度約在700m。（2）地質(zhì)構(gòu)造①斷層隧址區(qū)所處四級(jí)構(gòu)造單元為石臺(tái)穹褶斷束。石臺(tái)穹褶斷束是沿江拱斷褶帶南部的次級(jí)單元，南以江南深斷裂與皖南陷褶斷帶相接。大致位于宣城，南陵、青陽(yáng)、石臺(tái)及東至一帶，呈北東向帶狀展布。隧址區(qū)所處地層為奧陶系侖山組白云巖和灰質(zhì)白云巖，巖石物理屬性較脆，區(qū)內(nèi)主要構(gòu)造形式為斷層及
7、節(jié)理破裂構(gòu)造，其中主要發(fā)育了NWW、NW、NE、NNE向四組斷層。隧址區(qū)斷層規(guī)模都不大，對(duì)隧道工程的影響有限。斷層主要性質(zhì)如下：a.近EW向斷層該組斷層多呈270°－290°展布，多數(shù)傾向北東，傾角中等，該組斷層平行于區(qū)域構(gòu)造線方位，早期顯示為逆斷層性質(zhì)，后期斷層性質(zhì)主要表現(xiàn)為右行平移。b.NW向斷層該套斷層走向多為290°～330°，以向NE傾斜居多，本組斷層性質(zhì)以右行平移性質(zhì)為主。c.NE向斷層該組斷層主要走向?yàn)?0°～80°，其中三組傾向南東，兩組傾向北西，傾角多為高角度在75°～85°之間，該組斷層切割了早期先存的斷層多以左行平移為主。d.NNE向
8、斷層NNE向斷層走向?yàn)?0°～35°，傾角較陡（75°至近直立），
