影響發(fā)電設備可靠性的因素

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1、影響發(fā)電設備可靠性的因素淺析龍　英（廣安發(fā)電有限責任公司，四川廣安　638017）　???摘　要：可靠性是電力工業(yè)重要的性能指標，也是影響電力工業(yè)經(jīng)濟效益的重要方面，它涉及到規(guī)劃設計、設備制造、基建施工、科研培訓、管理決策等各個領域。分析研究發(fā)電廠的可靠性的目的在于從電廠的生產(chǎn)各環(huán)節(jié)找出使電廠喪失正常功能的因素?！　￡P鍵詞：發(fā)電設備；可靠性；因素　　可靠性是電力工業(yè)重要的性能指標，也是影響電力工業(yè)經(jīng)濟效益的重要方面，它涉及到規(guī)劃設計、設備制造、基建施工、科研培訓、管理決策等各個領域。分析研究發(fā)電廠的可靠性的

2、目的在于從電廠的生產(chǎn)各環(huán)節(jié)找出使電廠喪失正常功能的因素，全過程（從規(guī)劃設計、設備制造、安裝調(diào)試、生產(chǎn)運行、檢修維護等環(huán)節(jié)）分析其原因，找出對策。同時經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析，提出定量評價的準則，探討提高電廠可靠性的途徑和方法。研究分析電廠的可靠性，有助于改進上述各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，提高可靠性管理水平，也有利于提高電廠的經(jīng)濟性。1　發(fā)電設備可靠性指標情況1．1　發(fā)電設備狀況　　至2000年底，廣安發(fā)電公司總裝機容量600MW，31號機組于1999年10月28日11時30分投產(chǎn)發(fā)電；32號機組于2000年2月7日18

3、時20分投產(chǎn)發(fā)電。2000年發(fā)電量154051．8672萬kW．h。1．2　主要可靠性指標完成情況???1）發(fā)電設備等效可用系數(shù)的臺年平均值為93．95％，其中：31號機組等效可用系數(shù)為89．66％，32號機組等效可用系數(shù)為98．73％?！　?）機組可用小時為8243．68h／臺·年，其中運行小時為3983．49h／臺·年，備用小時為4260．19h／臺·年?！　?）機組利用小時臺年平均值為2699．80h／臺·年。???4）機組計劃停運次數(shù)為1次，停運481h?！　?）機組非計劃停運總次數(shù)為18次，其中3

4、1號機組10次，32號機組8次。　　機組非計劃停運造成的電量損失約為9558．635萬kW．h?！　C組平均等效強迫停運率的臺年平均值為6．47％，其中：31號機組等效強迫停運率為11．55％，32號機組等效強迫停運率為2．26％。1．3　影響發(fā)電設備可靠性的主要因素　　1）對機組等效可用系數(shù)的影響。即不可用系數(shù)的大小是由計劃停運系數(shù)、非計劃停運系數(shù)及降出力等效系數(shù)3個指標構成。2000年全年機組不可用系數(shù)臺年平均值為5．89％，其中的計劃停運系數(shù)為2．89％，非計劃停運系數(shù)為3．01％，降出力系數(shù)為0．1

5、6％。可見要提高機組等效可用系數(shù)，最重要的是要降低計劃停運系數(shù)和非計劃停運系數(shù)，計劃停運系數(shù)每降低一個百分點，則每臺機組每年內(nèi)減少計劃檢修時間約60h?！　?）降低非計劃停運次數(shù)是提高機組等效可用系數(shù)的另一個重要因素，非計劃停運事件對設備及電網(wǎng)　　均構成較大的威脅，可能造成設備損壞、系統(tǒng)振蕩等嚴重后果，危及系統(tǒng)的安全可靠運行。因此，應特別重視預防非計劃停運事件的發(fā)生，尤其是強迫停運事故?！　?000年，在全部18次非計劃停運事件中，按設備分類來看，鍋爐非計劃停運9次，占總非計劃停運時間的76．1％，其中“四

6、管”故障事件3次，占了總非計劃停運時間的64．31％；送風機導致非計劃停運1次，冷卻風機滅火保護非計劃停運1次，燃燒器非計劃停運1次，汽包水位非計劃停運3次。給水系統(tǒng)的非計劃停運2次，占總非計劃停運時間的15．87％；汽輪機非計劃停運3次，占總非計劃停運時間的1．89％；制粉系統(tǒng)非計劃停運1次，占總非計劃停運時間的0．66％；機組控制、保護系統(tǒng)非計劃停運2次，占總非計劃停運時間的1．37％；繼電保護及自動裝置非計劃停運1次，占總非計劃停運時間的4．11％。　　機組非計劃停運按技術原因來看，熱力方面故障17次

7、，電氣方面故障1次。其中：管子爆漏3次，占總非計劃停運時間的64．31％；設備著火2次，占總非計劃停運時間的25．24％；斷油1次，卡澀1次，失電源2次，水位高2次，水位低1次，漏汽1次，跳閘2次，異常1次等?！　≡诜怯媱澩＿\事件中，按責任原因分類，因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成非計劃停運5次，占總非計劃停運時間的12．14％；因安裝不良造成非計劃停運7次，占總非計劃停運時間的85．0％；因運行處理不當5次，占總非計劃停運時間的2．86％，系統(tǒng)故障1次，占總非計劃停運時間的0．64％?！　?）非計劃停運較長的事件。31

8、號機組因吹灰器退到位后，蒸汽閥門內(nèi)漏，造成蒸汽長期沖刷水冷壁，使管壁減薄而引起爆管停機2次，共處理254．22h。31號機B汽動給水泵汽輪機進汽管上的一壓力測量表管彎管處受壓破裂（由于施工單位錯將普通20號鋼作為結構材料用），破裂口處噴出的高溫、高壓蒸汽直接沖刷到B汽泵的回油觀查孔上（油鏡為有機玻璃），觀查孔上油鏡被損壞后，油噴出濺到高溫、高壓蒸汽管上浸入保溫層引起著火，處理78．08h。31號機組因鍋爐點火油槍