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1、帶鋼熱鍍鋅工藝介紹熱鍍純鋅(ＧＩ，ｇａｌｖａｎｉｚｅｄ)產品及其合金化(ＧＡ，ｇａｌｖａｎｎｅａｌｅｄ)產品具有優(yōu)良的耐蝕性能，成本也相對較低，而且隨著熱鍍鋅技術的進步，其產品表面質量幾乎可以與電鍍鋅產品相媲美，因而在汽車上得到了廣泛地應用。目前，日系轎車基本上全部采用ＧＡ板做外板，歐美國家的汽車制造業(yè)也在不斷地提高熱鍍鋅鋼板的使用量。汽車板，特別是汽車外板在需求量不斷增加的同時，對熱鍍鋅產品的表面質量和成型性等方面也提出了越來越高的要求，正是這種市場要求的不斷提高大大地促進了帶鋼連續(xù)熱鍍鋅工藝技
2、術的進步。帶鋼連續(xù)熱鍍鋅工藝有森吉米爾法、改良森吉米爾法和美鋼聯(lián)法3種。森吉米爾法和改良森吉米爾法工藝簡單，產品成本低，但由于采用火焰直接加熱，雖然能燒掉鋼板表面的軋制油，但影響帶鋼表面質量，也不利于生產薄規(guī)格產品。美鋼聯(lián)法在退火爐前設置清洗段，采用電解脫脂，可將鋼帶表面油污完全除掉，另外，該工藝采用全輻射管還原爐加熱帶鋼，因而鍍鋅層的表面質量較好。該工藝雖然相對復雜，熱效率低,但它可以生產表面質量更好、厚度更薄的熱鍍鋅鋼板，而且可以降低爐內的Ｈ2含量，提高安全性，因而新建的熱鍍鋅機組大部分采用美
3、鋼聯(lián)法?，F代冷軋鋼帶連續(xù)熱鍍鋅的典型工藝流程為：上料→開卷→夾送、矯直→焊接→清洗→入口活套→退火→鍍鋅→(合金化)→冷卻→中間活套→平整→拉矯→后處理→出口活套→檢查卷取。使用中間活套可以使平整機更換工作輥時機組工藝段能夠正常運行，這樣機組速度快，不僅能提高產量，而且工藝段恒定的機組速度有利于控制鍍層厚度的均勻性。另外，生產表面粗糙度要求嚴格的鍍鋅產品時，需要經常更換平整機工作輥，也有必要使用中間活套。近年來，熱軋鋼帶連續(xù)熱鍍鋅發(fā)展迅猛，日本已有多條熱軋鋼帶連續(xù)熱鍍鋅生產線，我國邯鋼也建成一條類
4、似生產線。熱軋鋼帶連續(xù)熱鍍鋅的典型工藝流程為：熱軋酸洗來料→焊接→清洗→入口活套→退火→鍍鋅→平整→拉矯→鈍化→出口活套→卷取?？梢钥闯?，針對熱軋基板的特點和熱軋帶鋼鍍鋅產品的用途，這種工藝在冷軋帶鋼熱鍍鋅工藝基礎上作了簡化，這不僅節(jié)約了投資，而且大大降低了運營成本。其發(fā)展趨勢是朝短流程、低能耗、高效益方向發(fā)展，另外在線酸洗也是1個發(fā)展的方向。德國ＳｔａｈｌｗｅｒｋｅＢｒｅｍｅｎ廠在其熱軋酸洗板熱鍍鋅線上分別在熱軋帶鋼焊接后和鍍鋅帶鋼平整后各設1個拉伸矯直系統(tǒng)，在焊機后設拉伸矯直系統(tǒng)是為了疏松氧化
5、鐵皮，提高酸洗效率；平整后的拉伸矯直系統(tǒng)能進一步改善最終產品的平坦度，而且通過調整拉矯延伸率可以在一定范圍內調整熱鍍鋅板的力學性能。???為了解決熱軋帶鋼連續(xù)熱鍍鋅過程中因原板中含Ｓｉ而導致的漏鍍點多、鍍層附著性差和表面光滑度欠佳等問題，韓國浦項鋼鐵公司開發(fā)了一種稱為無酸洗熱軋鋼帶連續(xù)熱鍍鋅的工藝，即熱軋鋼帶不經過酸洗直接進入還原爐，并將還原爐溫度提高到650～750℃，保溫時間增長至120～400ｓ，保護氣體氫氣含量提高至10%以上。在此條件下，熱軋鋼帶由于氧化鐵皮的膨脹而產生裂紋和孔隙，氫氣可
6、通過這些裂紋和孔隙進入，使氧化皮變成由純Ｆｅ和ＦｅＯ構成的多孔質層，在熱浸鍍鋅時，這種多孔質層可促進鋅和鋁的擴散而形成質地較軟的Ｆｅ-Ａｌ-Ｚｎ合金層，從而提高鍍層的附著性，并消除漏鍍點。
