泥埡隧道仰拱首件工程施工方案.doc

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1、江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺(黔川界)高速公路TJ-9分部泥埡隧道仰拱首件工程施工方案編制:復(fù)核:審核:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司江習(xí)古高速TJ-9分部2014年10月目錄第一章、編制依據(jù)1第二章、編制原則1第三章、工程概況1第四章、首件工程施工人員、機(jī)械設(shè)備配置2第五章、仰拱首件工程施工工藝35.1、仰拱開(kāi)挖35.2、仰拱關(guān)模以及砼澆筑35.3、施工工藝45.4、施工要點(diǎn)4第六章、質(zhì)量保證措施7第七章、工程工期保證措施97.1、工期保證實(shí)施原則97.2、工期保證實(shí)施措施9第八章、安全措施10第九章、環(huán)保和職業(yè)

2、健康保證措施11第一章、編制依據(jù)1、江津(渝黔界)經(jīng)習(xí)水至古藺(黔川界)高速公路設(shè)計(jì)文件2、技術(shù)規(guī)范(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003);(2)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004);(3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009);(4)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)(5)《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD70-2010)第二章、編制原則1、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。2、整體推進(jìn),均衡生產(chǎn),確??偣て诘脑瓌t。3、保持施組設(shè)計(jì)

3、嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。4、強(qiáng)化組織指揮,加強(qiáng)管理,保工期、保質(zhì)量、保安全。5、優(yōu)化資源配置,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。6.文明施工,保護(hù)環(huán)境第三章、工程概況泥埡隧道為中隧道,左線起止樁號(hào)為ZK70+950-ZK71+827,長(zhǎng)877米;左隧道進(jìn)口端設(shè)計(jì)高程1228.99m,出口端設(shè)計(jì)高程1227.08m,縱坡-0.5%;右線起止樁號(hào)為K70+952-K71+850,全長(zhǎng)898米,右隧道進(jìn)口端設(shè)計(jì)高程1229.13m,出口端設(shè)計(jì)高程1227.04m,縱坡-0.5%;溫水端為進(jìn)口,習(xí)水端為出口.隧道洞口洞門(mén)形式為倒削竹

4、切式洞門(mén)。設(shè)計(jì)圍巖為Ⅴ級(jí)圍巖,隧道采用新奧法原理施工。第四章、首件工程施工人員、機(jī)械設(shè)備配置(1)施工人員配置施工人員配置一覽表人員類(lèi)型數(shù)量備注現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1人現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)及技術(shù)指導(dǎo)模板工6人負(fù)責(zé)關(guān)模板砼工4人負(fù)責(zé)砼澆筑電工1人負(fù)責(zé)接電、電力維修質(zhì)量員、安全員各1人負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全檢查、監(jiān)督(2)機(jī)械設(shè)備配置配置以下主要施工機(jī)械設(shè)備,見(jiàn)下表。主要施工機(jī)械設(shè)備配置一覽表機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量用途混凝土罐車(chē)臺(tái)2澆筑砼震動(dòng)棒個(gè)1振搗密實(shí)混凝土風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)臺(tái)1開(kāi)挖挖掘機(jī)臺(tái)1開(kāi)挖運(yùn)輸車(chē)輛4運(yùn)輸土石風(fēng)鎬臺(tái)1局部小欠挖第五章

5、、仰拱首件工程施工工藝隧道的V、V加強(qiáng)、V淺、V跨型襯砌方式設(shè)計(jì)有仰拱。仰拱開(kāi)挖方式為一次性開(kāi)挖,仰拱開(kāi)挖與上臺(tái)階保持30m距離。5.1、仰拱開(kāi)挖測(cè)量放樣,確定路面標(biāo)高,用于反算仰拱基坑底標(biāo)高,仰拱開(kāi)挖每循環(huán)3~5m,采用YT—28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī),鉆眼、裝藥、爆破進(jìn)行開(kāi)挖,裝碴采用SK520挖掘機(jī),運(yùn)輸采用4臺(tái)東風(fēng)車(chē)。裝碴后立即對(duì)仰拱開(kāi)挖斷面進(jìn)行檢查,不允許欠挖,局部小欠挖用G10風(fēng)鎬進(jìn)行處理,大的欠挖采用鉆眼補(bǔ)炮處理。同時(shí)將隧道底虛碴、雜物、積水等清除干凈;5.2、仰拱關(guān)模以及砼澆筑仰拱施工模板采用定性鋼模板,測(cè)

6、量放樣確定出仰拱上側(cè)高程,并根據(jù)設(shè)計(jì)高程調(diào)整模板位置,保證仰拱厚度尺寸。混凝土在洞外混凝土拌合站拌合,混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)往洞內(nèi),機(jī)械振搗,仰拱與邊墻銜接處及鋼筋角隅處要加強(qiáng)振搗。澆筑前按圖紙規(guī)定預(yù)留溝、槽、管洞或預(yù)埋構(gòu)件。在混凝土澆筑過(guò)程中,觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí),及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,混凝土灌筑作業(yè)間斷時(shí)間不得超過(guò)2個(gè)小時(shí),否則按接縫處理。采用插入式振動(dòng)棒輔助搗固,必須符合下列規(guī)定:①每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間,應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。②振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不大于

7、振搗器作用半徑的1.5倍。③搗動(dòng)棒與模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍,并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。④振動(dòng)棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于30mm。⑤工地試驗(yàn)室按規(guī)定要求在澆筑混凝土現(xiàn)場(chǎng)做試件,并詳細(xì)填寫(xiě)施工記錄。⑥混凝土澆筑后,要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。5.3、施工工藝仰拱是隧道結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一,它是隧道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。它一方面要將隧道上部的地層壓力通過(guò)隧道邊墻結(jié)構(gòu)或?qū)⒙访嫔系暮奢d有效的傳遞到地下,而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來(lái)的反力。根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及地質(zhì)特點(diǎn),仰拱采用分段開(kāi)挖分段全幅澆筑的施工方法

8、。分段開(kāi)挖、澆筑長(zhǎng)度6m為一個(gè)分段。為確保洞內(nèi)的施工交通運(yùn)輸,仰拱施工處須架設(shè)棧橋,以利于洞內(nèi)交通暢通無(wú)阻。早日封閉成環(huán),是隧道施工和結(jié)構(gòu)安全的保障。按照“上、中、下”三個(gè)臺(tái)階的掘進(jìn)施工方法,仰拱與掌子面距離30~50m。機(jī)械開(kāi)挖采用CAT320挖機(jī)裝備破碎錘進(jìn)行破碎,對(duì)于輪廓線附近開(kāi)挖不到的部位,采用人工配合風(fēng)鎬,釬子等工具修整到位;裝載機(jī)配合,自卸汽車(chē)運(yùn)碴。5.3.1棧橋施工5.3

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