盆因拉隧道單線行車方案.doc

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1、盆因拉隧道運輸設(shè)計及行車調(diào)度方案一、正洞結(jié)構(gòu)尺寸(以II級斷面為例）及機械使用情況盆因拉隧道正洞開挖II級最大凈寬為6.3米，仰拱填充頂（內(nèi)軌頂下75cm）處凈寬為5.9米，開挖頂至仰拱填充頂（內(nèi)軌頂下75cm）7.9米。出渣采用ZT50C裝載機，尺寸：8.45m×3.0m×3.56m（長×寬×高）重汽豪卡300自卸車，尺寸：7.69m×2.5m×3.45m（長×寬×高）住友SH240挖機，尺寸：9.5m×2.85m×3m（長×寬×高）三一重工HBT60A砼輸送泵，尺寸：6.7m×2.1m×2.2m（長×寬×高）三菱砼罐車，尺寸：8.0m×2.3m×3.85m（長×寬×高）按

2、隧道設(shè)計輪廓尺寸開挖，墻腳處寬為5.9米，而裝載機寬度+自卸車寬度為3.0+2.5=5.5m，因安全操作空間不足，致使嚴(yán)重制約裝載機與自卸車并列出渣，甚至可能造成無法并列出渣；為了有效出渣及加快出渣進度，在隧道開挖時，將開挖斷面自圓心O3以下由曲墻式調(diào)整為直墻開挖，確保裝載機和自卸車能并排操作。二、洞內(nèi)機械匯車、調(diào)頭帶設(shè)置按II級斷面考慮，隧道開挖在仰拱填充頂（內(nèi)軌頂下75cm）最小凈空為5.9米，在未施工二襯時，二輛自卸車可以并行，同時二襯砼輸送泵與砼罐車及出渣車也可以并列；二襯施工完成后，凈空為4.9米，僅能滿足一輛自卸車通行。由此，需在適當(dāng)?shù)奈恢眯柙鲈O(shè)匯車及掉頭帶，確保

3、運輸車輛及機械能相互錯車。本隧道為單線隧道，綜合洞室較多，單側(cè)60米有一小避車洞室，每單側(cè)420米、雙側(cè)210米有一大避車洞室；全隧道有下錨段8處，風(fēng)機段3處。有效利用避車洞室改擴建后進行匯車，及直接利用下錨段和風(fēng)機段作為機械匯車、調(diào)頭地帶。二襯施工時，砼輸送泵必須放置在未進行襯砌地段。隧道洞室尺寸表綜合洞室名稱凈空尺寸（寬×深×高）盆因拉隧道處大避車洞4.0×2.5×2.8m49小避車洞2.0×1.0×2.2m280照明箱變6.5×15.0×5.0m6⑴、機械利用洞室調(diào)頭避車方案①利用大避車洞室匯車調(diào)頭需采取的措施A、將大避車洞加深至6.0米，二襯后凈寬調(diào)整為5米，開挖高度

4、增加0.5米。B、大避車洞室開挖底應(yīng)與仰拱填充（內(nèi)軌頂下75cm）高度一致。C、大避車洞洞室鋪底最后施作。D、靠近洞室側(cè)的風(fēng)管、水管埋在仰拱填充砼中，在施工時應(yīng)在風(fēng)水管接頭處采用土工布包裹，避免砼漿液流入風(fēng)水管中，堵塞風(fēng)水管。E、通風(fēng)帶必須懸掛在隧道拱頂。②利用小避車洞室匯車調(diào)頭需采取的措施A、將小避車洞加深至6.0米，二襯后凈寬調(diào)整為5米，開挖高度增加1.1米。B、小避車洞室開挖底應(yīng)與仰拱填充（內(nèi)軌頂下75cm）高度一致。C、小避車洞洞室鋪底最后施作。D、靠近洞室側(cè)的風(fēng)管、水管埋在仰拱填充砼中，在施工時應(yīng)在風(fēng)水管接頭處采用土工布包裹，避免砼漿液流入風(fēng)水管中，堵塞風(fēng)水管。E、

5、通風(fēng)帶必須懸掛在隧道拱頂。③利用照明箱變洞室、通風(fēng)機洞室調(diào)頭因照明箱變洞室、通風(fēng)機洞室調(diào)頭尺寸滿足洞內(nèi)調(diào)頭要求，故可以直接利用。④利用洞室調(diào)頭方法⑤擴大洞室的設(shè)置洞室深度增加至6.0米，洞室間距90米、120米。見洞室擴大布置圖。⑥洞室加大、加深后處理措施擴大部分在后期采取片石回填，并在設(shè)計深度處采用磚砌或漿砌進行封堵。⑦自卸車調(diào)度方案按四臺自卸車考慮，調(diào)度方案如下：A:1#自卸車掌子面，2#自卸車停放在二襯與掌子面之間的擴大洞室處，或?？吭趨R車洞室內(nèi)，3#車在洞口待命，4#車去往棄渣場的路上。B:2#自卸車掌子面，3#自卸車停放在二襯與掌子面之間的擴大洞室處，或?？吭趨R車洞

6、室內(nèi)，4#車在洞口待命，1#車去往棄渣場的路上。通過此循環(huán)，保證洞內(nèi)二臺車，洞外兩臺車。二襯砼罐車則選用就近的匯車洞室進行匯車掉頭，具體方案同出渣車。