混凝土枕扣件.docx

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1、混凝土枕扣件（concrete-sleeperfastening）混凝土枕軌道上用于聯(lián)結(jié)鋼軌和混凝土枕的聯(lián)結(jié)零件?；炷琳碛捎谥亓看?、坡度大的特點(diǎn)，對(duì)于扣件性能，如扣壓力、彈性和可調(diào)性均有較的要求?；炷琳砜奂?yīng)具備如下性能：足夠的扣壓力，這是鋼軌和軌枕聯(lián)結(jié)的重要保證，通常要求扣件縱向阻力大于道床的縱向阻力，當(dāng)然扣壓力也不宜過(guò)大，否則會(huì)使扣件彈性急劇下降，影響扣件使用壽命，適當(dāng)?shù)膹椥?，混凝土枕的彈性較木沈差許多，因而混凝土枕線路有垂直和水平方向的彈性主要由扣件提供，適當(dāng)?shù)膹椥钥蓽p小荷載對(duì)道床的壓力及機(jī)車(chē)車(chē)輛簧下振動(dòng)加速度，延長(zhǎng)部件使用壽命，扣件的彈性主要由橡膠墊板和彈條等部件提供；一定的水平

2、和軌距調(diào)整量，混凝土枕的螺栓孔間距和承軌槽寬度都是一定的，當(dāng)曲線軌距需要加寬或因鋼軌磨耗使軌距擴(kuò)大時(shí)，都需要通過(guò)扣件對(duì)軌距進(jìn)行調(diào)整，線路維修時(shí)也需要通過(guò)扣件來(lái)調(diào)整兩股鋼軌的水平；一定的軌道電路的絕緣性能要求。常用混凝土枕扣件，按其結(jié)構(gòu)可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件三種；按扣件本身彈性可分為剛性扣件和彈性扣件；按混凝土軌枕有無(wú)擋肩分為有擋肩扣件和無(wú)擋肩扣件兩種。此外，還有專(zhuān)門(mén)用于軌距和水平調(diào)整量較大的調(diào)高扣件，以及用于板式軌道或整體道床等新型軌下基礎(chǔ)的特殊扣件、型式也隨著軌下基礎(chǔ)的型式不同而不同?？郯迨娇奂煽郯?、螺旋道釘、彈簧墊圈、鐵座及絕緣緩沖墊板等組成的一種混凝土枕扣件，為剛性扣

3、件。其優(yōu)點(diǎn)是零件少，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整軌距比較方便。其缺點(diǎn)是用彈簧圈作彈性元件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過(guò)程中容易松動(dòng)。目前在中國(guó)鐵路上已逐漸用彈條式扣件代替。扣板式扣件可分為61型扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件。61型扣板式扣件主要是木栓扣板式扣件，因采用木栓聯(lián)結(jié)，該扣件在線路曲線地段，混凝土軌枕承軌槽處外側(cè)擋肩被擠破損嚴(yán)重；另外，鐵座、墊片等零件裝卸不便，木栓易滑扣、腐朽，使用壽命短，電氣絕緣性能差等缺點(diǎn)，導(dǎo)致該扣件很快就被63型扣板式扣件及70型扣板式扣件所代替。63型扣板式扣件，為61型扣板式扣件的改進(jìn)型。相對(duì)于61型扣板式扣件，加寬了鐵座寬度，鐵座為開(kāi)口式；絕緣緩沖

4、墊片增加厚度，模壓成型，加大了溝槽尺寸，增加了溝槽數(shù)量；螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)型式除木栓聯(lián)結(jié)外，增加了硫磺錨固聯(lián)結(jié)。70型扣板式扣件在63型扣板式扣件的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，改進(jìn)主要內(nèi)容為：螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)型式為硫磺錨固，取消木栓聯(lián)結(jié)型式；螺旋道釘圓臺(tái)下部長(zhǎng)度減短，增加了冷加工制造的螺旋道釘型式尺寸；螺母與彈簧墊圈之間加設(shè)了平墊圈，保特螺母不受損傷；扣板中部厚度由18mm減薄為15mm，節(jié)約了鋼材；絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm，提高了強(qiáng)度及彈性；絕緣緩沖墊板下設(shè)混凝土枕用襯墊（參見(jiàn)軌下墊板），延長(zhǎng)了墊板使用壽命，見(jiàn)圖1~3。???圖161型扣板式扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—彈簧墊圈；

5、4—扣板；5—鐵座；6—橡膠墊片；7—橡膠墊片；8—木栓；9—軌枕；10—鋼軌。???圖2?63型扣板式扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—彈簧墊圈；4—扣板；5—鐵座；6—絕緣緩沖墊片；7—絕緣緩沖墊片；8—木栓；9—軌枕；10—鋼軌。???????圖3?70型扣板式扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈簧墊圈；5—扣板；6—鐵座；7—絕緣緩沖墊片；8—絕緣緩沖墊片；9—襯墊；10—軌枕；11—鋼軌；12—絕緣防銹涂料；13—硫磺錨固劑。彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成的一種混凝土枕扣件，為彈性扣件。????螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯(lián)結(jié)。1

6、967年經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，故又稱(chēng)67型彈片式扣件，其后于1968年和1973年又經(jīng)過(guò)兩次修改。采用拱形彈片扣壓鋼軌，并用軌距擋板代替鐵座以調(diào)整軌距和傳遞橫向推力于軌枕?yè)跫?。拱形彈片用彈簧鋼制成，彈片的一端扣壓軌底頂面，另一端則支承在軌距檔板上。軌距擋板具有雙重作用。它既可用來(lái)傳遞鋼軌的橫向推力，又可隨時(shí)更換，以適應(yīng)不同鋼軌類(lèi)型和軌距的需要，但每塊軌距擋板只有一個(gè)號(hào)碼，不能翻轉(zhuǎn)使用。由于彈片強(qiáng)度不足，容易引起殘余變形，甚至折斷，放在中國(guó)鐵路上已不再使用，見(jiàn)圖4。???圖4?67型彈片式扣件1—螺紋道釘；2—螺母；3—平墊圈；4—彈片；5—軌距擋板；6—絕緣緩沖墊片；7—絕緣緩沖墊片；8—襯墊；9—

7、硫磺錨固劑；10—鋼軌；11—軌枕。彈條式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座及彈性墊板等零件組成的一種混凝土枕扣件，為彈性扣件。由于采用彈條作為鋼軌扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形，又不存在斷面的削弱問(wèn)題，結(jié)構(gòu)形式比較倒合理。故而已成為中國(guó)混凝土軌枕的主型扣件，但它也有設(shè)計(jì)和制造較復(fù)雜的缺點(diǎn)。中國(guó)彈條式扣件主要分彈條Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型扣件三種。彈條Ⅰ型扣件見(jiàn)圖5，因彈條形狀像ω，所以又稱(chēng)ω扣件