液壓傳動(dòng)(10采礦共享).doc

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1、1、液壓傳動(dòng)：利用封閉系統(tǒng)中的壓力液體實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)叫做液壓傳動(dòng)2、（1）動(dòng)力源元件：動(dòng)力源元件是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件（2）執(zhí)行元件：將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的元件（3）控制元件：指通過對(duì)液體的壓力、流量、方向的控制，以改變執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度、方向、作用力等的元件（4）輔助元件（5）工作液體：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中能量傳遞與轉(zhuǎn)換的介質(zhì)3、液壓傳動(dòng)的兩個(gè)特點(diǎn)：A、液壓系統(tǒng)中力的傳遞依靠液體的壓力來實(shí)現(xiàn)的，而系統(tǒng)內(nèi)液體壓力的大小則與外載有關(guān)B、運(yùn)動(dòng)速度的傳遞按“容積變化相等”的規(guī)律進(jìn)行4、液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)：工作液體的壓力和流量5

2、、工作液體的分類：A、礦油型;普通液壓油，抗磨液壓油，低溫液壓油，高粘度指數(shù)液壓油，航空液壓液B、難燃型：1，合成型{水—乙二醇液壓液，磷酸脂液壓油}2，乳化型{油包水乳化液，水包油乳化液}6、乳化型液壓油包括：油包水型和水包油型其中常用的有水包油型7、幾種常用的國產(chǎn)工作液體：A、普通液壓油：主要用于壓力小于8MPa的中低壓機(jī)床液壓系統(tǒng)和壓力為8～16MPa的高壓設(shè)備。B、抗磨液壓油：適用于高壓系統(tǒng)，擴(kuò)大環(huán)境溫度的實(shí)用范圍，采煤機(jī)掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)。C、水包油型乳化液：不燃廉價(jià)，粘溫性好，用于液壓支架和單體液壓支柱。D、低溫液壓油8、流動(dòng)：

3、層流：液體作分成流動(dòng)，各層間的液體互不混雜紊流：液體質(zhì)點(diǎn)的流動(dòng)雜亂無章，除與管道軸向運(yùn)動(dòng)外，還有橫向運(yùn)動(dòng)等復(fù)雜狀態(tài)9、氣穴現(xiàn)象：在流動(dòng)的液體中，如果某處的壓力低于空氣分力壓時(shí)，原溶解在液體中的空氣就會(huì)分離出來，從而導(dǎo)致液體中出現(xiàn)大量的氣泡，這種現(xiàn)象稱為氣穴現(xiàn)象10、液壓泵的工作原理：A、密封容積的變化是實(shí)現(xiàn)吸、排液的根本原因，液壓泵所產(chǎn)生的流量與其密封容積的變化量及單位時(shí)間內(nèi)容積變化的次數(shù)成比例。B、具有隔離吸排液腔和排液腔的的裝置。能使液壓泵能連續(xù)有規(guī)律地吸入和排出工作液體，這種裝置稱為配流裝置。C、油箱內(nèi)的工作液體始終具有不低于1個(gè)大

4、氣壓的絕對(duì)壓力。11、液壓泵的常用類型有：齒輪式、葉片式、柱塞式。12、液壓泵的主要技術(shù)參數(shù)：A、排量、流量、容積效率b、壓力和轉(zhuǎn)速c、輸出功率、輸入功率和總功率13、排量：液壓泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周所排出的液體體積稱為排量流量：液壓泵單位時(shí)間內(nèi)所排出的液體體積稱為流量容積效率：液壓泵的實(shí)際排量與理論排量之比值稱為容積效率14、額定壓力：指泵在額定轉(zhuǎn)速和最大排量下能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作壓力。15、最大壓力：在短時(shí)間內(nèi)超載所允許的極限壓力。16、齒輪泵的特點(diǎn)：對(duì)油液的污染不敏感，工作可靠，制造容易，體積小，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)獲得廣泛應(yīng)用17、困油現(xiàn)象：當(dāng)閉

5、死容積變小時(shí)，被包圍其中的油液壓力升高，從齒輪側(cè)面擠出，引起發(fā)熱;閉死容積擴(kuò)大時(shí)，因無油液補(bǔ)充而出現(xiàn)吸空，這就是齒輪的困油現(xiàn)象危害：浪費(fèi)能量，產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，降低了容積效率、形成過程：齒輪的嚙合重疊系數(shù)大于1時(shí)，齒輪在傳動(dòng)中，會(huì)周期性地出現(xiàn)在一段時(shí)間內(nèi)兩對(duì)輪齒同時(shí)的嚙合的情況。這時(shí)，兩對(duì)輪齒的嚙合點(diǎn)之間的空間容積被封閉，與進(jìn)，排液腔都不相通，稱為閉死容積。解決方法：在齒輪泵的側(cè)蓋或滑動(dòng)軸承上開設(shè)卸荷槽其他類型有困油問題：擺線轉(zhuǎn)子泵18、對(duì)高壓齒輪泵必須解決好不平衡的徑向液壓力和軸向間隙泄露兩問題19、液壓馬達(dá)：是液壓系統(tǒng)中獎(jiǎng)液壓泵提供的液

6、體壓力能轉(zhuǎn)換為其輸出軸的機(jī)械能的執(zhí)行元件20、液壓馬達(dá)按結(jié)構(gòu)可以分為：a、齒輪式液壓馬達(dá)b、葉片式液壓馬達(dá)c、柱塞式液壓馬達(dá)又可分為軸向柱塞式液壓馬達(dá)和徑向柱塞式液壓馬達(dá)21、液壓馬達(dá)的特點(diǎn)：A、液壓馬達(dá)能正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，氣內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱性B、要具備變化容積的初始密封性，以保證提供啟動(dòng)力矩C、為適應(yīng)調(diào)速需要，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)足夠大特別對(duì)它的最低轉(zhuǎn)速有一點(diǎn)的要求D、為改善液壓泵的吸液性能和避免出現(xiàn)氣蝕，通常把吸液口做得比排液口大22、液壓馬達(dá)的主要參數(shù)：a、排量b、輸入流量和容積效率c、輸出轉(zhuǎn)速d、輸出扭矩E、輸出功率和總功率23、液壓缸

7、的分類：單作用液壓缸：柱塞式、活塞式、伸縮套筒式雙作用液壓缸：單活塞桿式、雙活塞桿式、伸縮套筒式組合液壓缸：齒條活塞式24、液壓缸的工作原理：當(dāng)油口A進(jìn)入壓力液體時(shí)，推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，活塞桿向外伸出，此時(shí)右腔的低壓油液經(jīng)油口B回油箱；反之，當(dāng)油口B進(jìn)壓力液體時(shí)，則推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)，活塞桿縮回，這時(shí)液壓缸左腔的低壓油經(jīng)油口A回油箱25、液壓控制閥：它是可以將控制盒調(diào)節(jié)系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量、和方向，以滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)所提供的壓力、速度和換向的要求而實(shí)現(xiàn)預(yù)期動(dòng)作的控制元件。25、液壓控制元件的分類及作用：A、壓力控制閥作用：用于控制工作液體

8、的壓力，以實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力或力矩的要求。分類：溢流閥、安全閥、減壓閥、卸荷閥、順序閥和平衡閥溢流閥：用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式減壓閥：將主回路中高壓工作液體的壓力降為所需的壓