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1、CNG車用氣瓶使用年限與檢驗(yàn)周期?中國天然氣汽車網(wǎng)???國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11439《車用壓縮天然氣氣瓶》1999年的草案中規(guī)定為20年，到該標(biāo)準(zhǔn)2000年正式公布時，調(diào)整為15年。至于鋼瓶檢驗(yàn)周期，ISO11439則規(guī)定為3年；對于復(fù)合材料纏繞氣瓶，國外大多數(shù)國家均按ISO11439-2000規(guī)定，將使用壽命確定為15年，將檢驗(yàn)周期確定為3年。????????GB17258-1998《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》中未對其使用壽命作出規(guī)定，而實(shí)踐中一般是按10年作報(bào)廢處理。2003年8月，北京天海工業(yè)有限公司的企業(yè)標(biāo)
2、準(zhǔn)Q/JBTHB014-2003《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評定》作出了明確規(guī)定：“對使用期超過5年的出租車及使用期超過10年的其他車輛用鋼瓶，登記后不予檢驗(yàn)，按報(bào)廢處理?！????????對于鋼瓶的檢驗(yàn)周期，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定“每三年一次”。但各地管理機(jī)關(guān)規(guī)范的卻不一樣，有的二年，甚至一年一檢。?JHB014-2003則規(guī)定“鋼瓶的首次檢驗(yàn)和第2次檢驗(yàn)為每3年進(jìn)行一次，第2次檢測的有效期為1年?！???????對復(fù)合材料的氣瓶的使用年限，國內(nèi)制造廠家均定為15年，其檢驗(yàn)周期，
3、目前尚無確切的說法，但估計(jì)也會按ISO11439規(guī)定執(zhí)行3年1檢的。我國鋼瓶的使用壽命和檢驗(yàn)周期應(yīng)向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，世界各國CNG鋼瓶的使用壽命均大于或等于15年，惟獨(dú)我國僅5年（出租車用）和10年，未免差距太大。實(shí)際上，我國鋼瓶的制造水平完全能達(dá)到ISO11439，有的廠家甚至能達(dá)到更為嚴(yán)格的美國CNG鋼瓶制造，ANIS/AGANGV2-1992。有人曾提出我國一些地方天然氣氣質(zhì)較差作為縮短鋼瓶使用年限的理由，但是，對于加氣站出來的CNG氣質(zhì)，國家標(biāo)準(zhǔn)GB18047-2000《車用壓縮天然氣》中作出了嚴(yán)格規(guī)
4、定，相關(guān)的脫硫脫水措施是早已十分成熟的技術(shù)，只要認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，氣質(zhì)是不難達(dá)標(biāo)的。因此，氣質(zhì)不應(yīng)做為縮短鋼瓶使用年限的借口，只能作為加氣站氣質(zhì)檢驗(yàn)的理由。鋼瓶使用年限過短，不僅會增加CNG汽車業(yè)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更重要的是會造成資源和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。???????綜上所述，建議鋼瓶使用壽命跟國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。至于出租汽車，由于其日行駛里程長，充氣次數(shù)多，約為城市公交車2倍的實(shí)際情況，不妨建議將其使用壽命（無論是鋼瓶還是復(fù)合材料瓶）規(guī)定為8年。???????至于檢驗(yàn)周期，上述Q/JBTHB014-2003標(biāo)準(zhǔn)比較符合鋼
5、瓶的腐蝕和疲勞方面的規(guī)律性，僅建議增加一句“10年之后為1年1檢。”對于出租車鋼瓶則建議改為“前4年2年1檢，之后每年1檢?！蔽覈鴱?fù)合材料氣瓶的使用壽命不妨逐步靠攏國際標(biāo)準(zhǔn)，如果說我國鋼瓶的使用壽命規(guī)定過于保守的話，則復(fù)合材料氣瓶生產(chǎn)廠家關(guān)于使用年限一步到位國際標(biāo)準(zhǔn)的作法似乎太勇敢了。因?yàn)闊o論是國內(nèi)還是國外，其使用時間均遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于鋼瓶，國內(nèi)使用實(shí)踐中也還存在一些不盡如人意的問題，還有待進(jìn)一步的認(rèn)識和驗(yàn)證。為安全起見，建議逐步靠攏國際標(biāo)準(zhǔn)為妥。尤其是對于應(yīng)用面較大的出租車，建議不妨先改為8年。值得引起重視的是應(yīng)
6、盡快確定復(fù)合瓶的檢驗(yàn)周期和評定方法，因?yàn)椴簧贇馄恳呀?jīng)或即將達(dá)到3年使用期限。自貢市汽車研究所?李永昌
