車刀的幾何角度.doc

《車刀的幾何角度.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、授課日期課題：車刀的幾何角度教學(xué)目的、要求：1、了解車刀的種類和用途2、初步理解和掌握車刀幾何角度及作用教學(xué)重點、難點：車刀的角度及評定授課方法：講解和實物觀察教具：90o外圓車刀、45o車刀、切槽刀、內(nèi)孔車刀、成形刀、螺紋車刀板書設(shè)計或授課提綱及備注：§1.2車刀一、常用車刀的種類和用途1.車刀的種類2.車刀的用途（見緒論圖）（1）90?車刀（偏刀）車外圓、階臺和端面（2）45?車刀（彎頭車刀）車外圓、端面和到角（3）切斷刀用來切斷工件或在工件上切槽（4）內(nèi)孔車刀用來車削工件的內(nèi)孔（5）圓頭刀用來車削圓弧面或成形面（1）螺紋車刀用來車削螺紋1.硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位（不重磨車刀

2、）近年來在國內(nèi)外大力發(fā)展和廣泛應(yīng)用的先進刀具之一。刀片用機械夾固方式裝夾在刀桿上。當(dāng)一個刀刃磨鈍后，只需將刀片轉(zhuǎn)過一個角度，即可繼續(xù)切削，從而大大縮短了換刀和磨刀的時間，并提高了刀桿的利用率。（形狀多樣）二、車刀的角度及其初步選擇1.車刀的組成（1）前刀面刀具上切屑流過的表面。（2）后刀面分主后刀面和副后刀面。與過渡表面相對的刀面稱主后刀面；與已加工表面相對的刀面叫副后刀面（3）主切削刃前刀面和主后刀面的相交部位，擔(dān)負(fù)主要切削工作。（4）副切削刃前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。（5）刀尖主切削刃和副切削刃的聯(lián)結(jié)部位。為了提高刀具強度將刀尖磨成圓

3、弧型或直線型過渡刃。一般硬質(zhì)合金刀尖圓弧半徑rε=0.5~1mm。（1）修光刃副切削刃近刀尖處一小段平直的切削刃。須與進給方向平行，且大于進給量。2.確定車刀角度的輔助平面（1）切削平面通過切削刃上某選定點，切于工件過渡表面的平面。（2）基面通過切削刃上某選定點，垂直于該點切削速度方向的平面。（3）截面通過切削刃上某選定點，同時垂直于切削平面和基面的平面3.車刀的角度的主要作用車刀切削部分共有6個角度：前角（γо）、主后角(αо)、副后角(αо′)、主偏角(κr)、副偏角(κr′)和刃傾角(λs)。以及兩個派生角度：契角（βo）和刀尖角(εr)。在截面內(nèi)測量的角度：（1）

4、前角（γо）前刀面和基面的夾角。影響刃口的鋒利和強度，切削變形和切削力。大，鋒利、減少切削變形、切削省力，切屑順利排出。負(fù)（?。黾忧邢魅袕姸?，耐沖擊。（2）后角(αо)后刀面和切削平面的夾角。在主截面內(nèi)的是主后角（αо），在副截面內(nèi)的是副后角(αо′)。主要減少車刀后刀面與工件的摩擦。規(guī)定：與相應(yīng)的平面夾角小于90度時為正，反之為負(fù)在基面內(nèi)測量的角度有：（3）主偏角(κr)主切削刃在基面上的投影與進給運動方向間的夾角。改變主切削刃和刀頭的受力和散熱。（4）副偏角(κr′)副切削刃在基面上的投影與背離進給運動方向間的夾角。減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦。在切削平面內(nèi)

5、測量的角度：（5）刃傾角(λs)主切削刃與基面的夾角?？刂婆判挤较?，負(fù)值時，增加刀頭強度和保護刀尖。派生角：（6）契角（βo）在主截面內(nèi)前刀面和后刀面的夾角。βo=90?-（γо+αо）（7）刀尖角(εr)主切削刃和副切削刃在基面的投影間的夾角。εr=180?-（κr+κr′）4.車刀角度的初步選擇（1）前角（γо）A.工件材料軟，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。B.粗加工，前角?。痪庸?，前角大。C.車刀材料的強度、韌性較差，前角??；反之，前角大。（2）后角(αо)A.粗加工，前角小；精加工，前角大。B.工件材料軟，前角大；工件材料硬，前角小。副后角與主

6、后角一般情況下相等。（3）主偏角(κr)加工階臺軸時，等于或大于90度；中間切入時45度到60度（4）副偏角(κr′)一般采用6到8度，中間切入時取45度到60度。（5）刃傾角(λs)一般車削時為0度；粗車時為負(fù)；精車時為正。三、常用車刀的材料1.必須具備的基本性能：（1）硬度（2）耐磨性（3）強度和韌性（4）耐熱性（5）工藝性2.常用材料（1）高速鋼w18cr4v(18-4-1)w6mo5cr4v2(6-5-4-2)（2）硬質(zhì)合金：K類（鎢鈷類）碳化鎢（wc）和鈷YG3，YG8，YG6P類（鎢鈦鈷類）碳化鎢（wc）、碳化鈦（TiC）和鈷YT5，YT15，YT30M類[鎢

7、鈦鉭（鈮）鈷類]P類加TaC或NbC而成。