連續(xù)油管總液壓系統(tǒng).doc

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1、連續(xù)油管液壓系統(tǒng)分析一、工作原理連續(xù)油管做業(yè)機(jī)是一種車載式作業(yè)設(shè)備。正常作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)、分動(dòng)箱帶動(dòng)液壓系統(tǒng)五個(gè)液壓泵，分別驅(qū)動(dòng)注入頭系統(tǒng)、絞車系統(tǒng)、防噴器系統(tǒng)、防噴盒、隨車吊裝機(jī)系統(tǒng)。作業(yè)前先用隨車吊將防噴器裝在井口，再將注入頭從吊車上吊下，支撐好。然后用吊車將油管從滾筒上拉出，穿過注入頭和防噴盒裝在防噴器上。用吊車吊住注入頭并固定住。作業(yè)時(shí)通過注入頭推擠系統(tǒng)將油管下入井內(nèi)，后從井內(nèi)起出。油管底部可安裝各種設(shè)備，如單向閥、沖洗噴頭、螺桿鉆具、測井儀器。各種作業(yè)循環(huán)液通過絞車旋轉(zhuǎn)接頭與滾筒油管連接，用泵車泵入井內(nèi)以滿足各種作業(yè)需求。

2、二、液壓總系統(tǒng)：連續(xù)油管液壓總系統(tǒng)如圖所示，1號(hào)為液壓主泵，經(jīng)控制閥7驅(qū)動(dòng)注入頭回路?？刂崎y7是一個(gè)三位四通閥，液壓先導(dǎo)、壓力補(bǔ)償、流量方向控制閥。他將開路總系統(tǒng)在注入頭的液壓系統(tǒng)變?yōu)殚]路循環(huán)系統(tǒng)，其方向?yàn)橐簤合葘?dǎo)控制，而控制壓力的大小導(dǎo)致閥軸位移不同，產(chǎn)生壓差，使溢流閥中的回油量發(fā)生變化得到壓力補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)壓力控制。注入頭的壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥10來控制。為防止當(dāng)閥7損壞或堵塞時(shí)憋壞至系統(tǒng)，新設(shè)置一個(gè)溢流閥8。因注入頭為大載荷交變工況，設(shè)計(jì)了背壓閥9，以避免沖擊載荷，起緩沖作用。正常作業(yè)時(shí)，注入頭為常開大載荷工況，油溫勢必升高，所以在回油路上設(shè)計(jì)

3、了散熱器5，有5號(hào)泵驅(qū)動(dòng)一液壓馬達(dá)帶動(dòng)風(fēng)扇散熱，液壓油溫高時(shí)經(jīng)過散熱器散熱。油溫不高時(shí)直接通過溫控閥進(jìn)入油箱，使油溫一直保持恒定。2號(hào)泵帶動(dòng)絞車回路，系統(tǒng)壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥11控制。3號(hào)和4號(hào)泵帶動(dòng)隨車吊和防噴器等系統(tǒng)。當(dāng)二位六通手動(dòng)換向閥1左位時(shí)，3號(hào)泵驅(qū)動(dòng)隨車吊的主滾筒，（經(jīng)二位三通手動(dòng)換向閥2可選擇驅(qū)動(dòng)動(dòng)力軟管絞車），4號(hào)泵驅(qū)動(dòng)隨車吊的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)、扒桿伸縮和起升、液壓支腿伸縮等。換向閥1右位時(shí)3號(hào)泵驅(qū)動(dòng)絞車的盤管系統(tǒng)。4號(hào)泵驅(qū)動(dòng)防噴器回路。儲(chǔ)能器3給防噴器回路起緩沖穩(wěn)壓作用。針閥4給防噴器回路起卸壓和加壓作用，每次作業(yè)開體、始前關(guān)閉此閥加

4、壓，每次作業(yè)結(jié)束時(shí)打開此閥卸壓至零，避免液壓油殘留在回路中。值得一提的是，連續(xù)油管作業(yè)機(jī)的液壓系統(tǒng)變傳統(tǒng)的進(jìn)油慮清為回油濾清，其優(yōu)越性在于減少了吸入動(dòng)力損失，可增加濾清等級(jí)。