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1、第七章橋梁工程7.1橋梁的組成及分類7.2橋梁總體規(guī)劃和設(shè)計要點7.3橋梁的結(jié)構(gòu)形式7.4橋梁的下部結(jié)構(gòu)7.5發(fā)展一橋飛架南北，天塹變通途。7.1橋梁的組成及分類橋梁(bridge)是鐵路、公路、管道、渠道等跨越河流、湖泊、海峽、山谷或人工建筑物所修建的構(gòu)筑物。橋梁工程指橋梁勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。7.1.1橋梁的組成橋梁的組成上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)即橋身，是跨越橋孔的結(jié)構(gòu)，又稱橋跨結(jié)構(gòu)，包括：橋面、主梁、支座等。下部結(jié)構(gòu)是支承橋跨結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑物，包括橋墩、橋臺和橋梁基礎(chǔ)。橋梁防護(hù)建
2、筑物是為保護(hù)橋墩、橋臺、橋頭路基等所修建的構(gòu)筑物，包括翼墻或錐體護(hù)坡、導(dǎo)流堤、護(hù)岸工程設(shè)施等。橋梁的主要組成部分7.1.2橋梁的分類按使用性質(zhì)分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、多用橋等。按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋。按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋。按橋身能否活動可分為固定橋、開啟橋和浮橋。按跨徑大小和多跨總長分為：小橋、中橋、大橋、特大橋。中國1981年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》把總長度大于500m的橋稱特大橋，總長度大于100m的稱大橋，總長度大于30m的稱中橋，總長度小于30m的稱小橋。此外，單孔跨徑超過40m的公路橋梁也
3、稱大橋，并把跨徑超過5m的公路橋稱為小橋，小于5m的稱為涵洞。按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋以及混凝土橋面板同鋼梁組合的結(jié)合梁橋。按跨越對象可分為：跨河橋，跨谷橋，跨越鐵路或公路的跨線橋（又稱立交橋），跨越城區(qū)、工業(yè)區(qū)或農(nóng)作物區(qū)的高架橋（又稱棧橋）。按承重構(gòu)件受力情況分為：梁橋、板橋、拱橋、剛架橋、吊橋、斜拉橋、懸索橋、組合體系橋等形式。7.2橋梁的總體規(guī)劃和設(shè)計要點橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：橋位選定；橋梁總跨徑及分孔方案確定；選定橋型；決定橋梁的縱、橫斷面布置等。橋梁總體規(guī)劃的原則是：根據(jù)使用任務(wù)、性質(zhì)和發(fā)展需要，全
4、面貫徹安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的方針。橋梁設(shè)計的要點包括：橋位選定；橋梁總跨徑及分孔方案確定；橋型選擇；橋梁的縱、橫斷面布置等。7.3橋梁的結(jié)構(gòu)形式橋梁按其承重構(gòu)件的受力形式不同可以分為不同的結(jié)構(gòu)形式，下面重點對幾種典型的橋梁進(jìn)行學(xué)習(xí)，包括梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋、組合架橋、立交橋。梁式橋梁式橋是一種最簡單常用的橋梁上部結(jié)構(gòu)形式，用于中小跨徑橋梁。梁式橋在豎向荷載作用下無水平反力，以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件。主梁常用斷面形式有I型、T型、箱型和板式等。梁式橋根據(jù)其支撐條件可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和多跨靜定梁橋等。陜西安康漢江橋(鋼梁
5、)主跨176米，1982年建成。日本濱名大橋(預(yù)應(yīng)力砼)主跨240米，1976年建成。拱式橋在拱橋中，拱圈或拱肋是拱橋結(jié)構(gòu)的主要承載部分。相當(dāng)于主梁的桿件為曲線形。在荷載作用下，拱圈的內(nèi)力以壓力為主。拱橋根據(jù)拱與橋面的關(guān)系可分為：上承式拱橋、下承式拱橋和中承式拱橋。根據(jù)支撐條件，我們可以把單跨拱分為無鉸拱、兩鉸拱和三鉸拱其它形式的拱橋目前世界上最大的石拱橋--湖南鳳凰烏巢河橋，跨度120米，1990年建成世界上最大的鋼筋混凝土拱橋--重慶萬縣長江橋，跨度420米，1997年建成澳大利亞悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）始建于1926年
6、，1932年3月19日通車。遠(yuǎn)眺大橋形似衣架，因得名“大衣架”（CoatHanger）橋全長1885m，主跨為跨度達(dá)503m的鋼桁架拱。橋面高出海平面59m，橋?qū)?9m，設(shè)雙線鐵路（城市輕軌），汽車6車道，兩條人行道，兩條自行車道。將橋油漆一遍需用80,000升油漆，油漆面積約有60個足球場大。涪陵烏江大橋(視頻)剛架橋剛架橋是上部結(jié)構(gòu)和墩臺（或支柱）整體相連的一種結(jié)構(gòu)形式。這種橋上部結(jié)構(gòu)同墩臺間剛性連接，能提供較大的橋下凈空，多用作跨線橋和棧橋。剛架橋在豎向荷載下，梁部主要受彎，而柱腳處也有水平反力，受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。橋名國家建成年代跨徑
7、(m)結(jié)構(gòu)型式Stolma橋挪威199894+301+72PC連續(xù)剛構(gòu)虎門大橋副航道橋中國1997150+270+150PC連續(xù)剛構(gòu)Skye橋英國1995250PC連續(xù)剛構(gòu)Confederation橋加拿大1997165+43×250+165帶掛梁PCT構(gòu)重慶黃花園大橋中國1999137+3×250+137PC連續(xù)剛構(gòu)黃石長江大橋中國1995162.5+3×245+162.5PC連續(xù)剛構(gòu)濱名大橋日本197655+140+240+140+55PC有鉸T構(gòu)貴州六廣河大橋中國2000145.1+240+145.1PC連續(xù)剛構(gòu)斜拉橋斜拉橋由主梁、斜向拉緊主梁
8、的鋼纜索以及支承纜索的索塔等部分組成。斜拉橋一般為雙塔，也可采用單塔；大多數(shù)橋塔是豎向的，少數(shù)為斜立。斜拉索
