混凝土含氣量.doc

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1、VISION208硬化混凝土檢測儀，混凝土含氣量，混凝土氣孔，水泥含氣量，水泥氣孔檢測。在青藏高原地區(qū),由于其非常惡劣的氣候條件,使得這一地區(qū)的水泥混凝土路面不同于其他地區(qū),凍融破壞是其不可忽視的問題。而引氣水泥混凝土路面可以顯著提高寒冷地區(qū)水泥混凝土路面的抗凍耐久性和抗除冰鹽剝蝕的能力。因此相比普通水泥混凝土路面而言,引氣混凝土路面更適用于青藏高原的地質氣候條件,除此之外,引氣水泥混凝土路面還具有以下優(yōu)點:(1)適當?shù)暮瑲饬織l件下,引氣水泥混凝土路面的抗彎拉強度有所提高,可以補償因養(yǎng)護溫度低而喪失的強度,提高路

2、面的使用耐久性。(2)引氣水泥混凝土拌和料中含有大量微小而均勻的氣泡,它們增大了混凝土的和易性,易于振搗,使攤鋪速度加快,這對于青藏高原地區(qū)較短的施工季節(jié)具有重要意義。(3)引氣水泥混凝土具有一定的隔熱保溫作用,使外界溫度很難向內部傳導,從一定程度上保證了內部混凝土的養(yǎng)生溫度,同時也阻止了下伏凍土的吸熱融化。鑒于以上優(yōu)點,本文對引氣水泥混凝土的各項性能進行了試驗研究，其中，含氣量采用VISION208進行檢測，為引氣水泥混凝土路面試驗路的修筑提供必要的理論基礎和試驗依據(jù)。引氣水泥混凝土除了具有抗凍性和隔熱性能等高

3、原環(huán)境所要求的特性外,作為路面材料,其強度應首先滿足設計規(guī)范的規(guī)定。因此試驗研究了不同含氣量對混凝土抗折強度和抗壓強度的影響?；炷恋暮瑲饬颗c抗折強度的關系如圖1所示,隨著含氣量的升高,抗折強度先增大后減小,抗折強度較高時的含氣量大約在3%～6%之間,摻引氣減水劑與不摻引氣減水劑相比抗折強度可以提高15%～20%;摻引氣劑與不摻引氣劑相比抗折強度可以提高10%～15%。由于抗折強度是道路混凝土的第一力學指標,尤其在高原地區(qū)的惡劣氣候環(huán)境下,強度損失較大,因此摻加適量的引氣劑來提高混凝土的抗折強度,具有更大的工程使

4、用價值。選用VISION208混凝土檢測儀對混凝土的含氣量進行檢測，得出數(shù)據(jù)用于分析含氣量與混凝土的抗壓強度的關系。對于含氣量與混凝土的抗壓強度的關系可由圖2可以看出,隨著混凝土中含氣量的提高,抗壓強度逐漸減少。含氣量對于抗折強度與抗壓強度影響的大小不同是由于以下原因造成的,首先是加載方式不同,在試件中引起的應力狀態(tài)不同。抗壓破壞受壓剪應力控制,抗壓強度主要受漿體本身的強度控制。而抗折破壞主要受拉應力控制,拉應力對混凝土界面結構和勻質性很敏感,在含氣量3%～5%以內,由于水泥漿總體積增大,工作性改善,離析和泌水減

5、少,引氣混凝土均勻性高,抗拉、抗折強度都受最弱截面的材料控制,勻質性提高,抗折強度離散性小,抗折強度會提高。更重要的是,在適宜的含氣量范圍,生成氣泡占用或奪取了本來聚集在界面區(qū)的水分,使界面結構改善,水泥漿中水灰比降低,增強了界面的抗拉能力,抗折強度提高。通過VISION208混凝土檢測儀對含氣量和氣泡間距的分析數(shù)據(jù)得出含氣量過大,氣泡間距系數(shù)過小,使?jié){體削弱;漿體中氣泡過多,會將其中一部分擠到界面區(qū),使氣泡在界面區(qū)富集。在顯微鏡下,平面上連成了氣泡串,在三維空間,集料周圍,氣泡連成了類似蜂窩狀結構,界面大大削弱

6、,界面抗拉強度下降;抗折強度也明顯下降。而抗壓強度取決于水泥石的強度,由于氣泡的存在,在一定程度上影響了水泥石的密實度,進而直接影響混凝土的強度。因此,隨著含氣量的提高,抗壓強度呈下降的趨勢。