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1、瑞士隧道建設雷貽鋒吳剛萬云（江西省交通設計院南昌330002）摘要：2006年7月至8月，作者隨“2006年世行貸款江西2號項目交通廳海外培訓團”對瑞士考察，通過與瑞士工程師的交流，了解他們的工程建設理念和先進技術，在我省交通建設大潮中值得交通建設者學習、吸收和借鑒。關鍵詞：隧道工程；瑞士隧道；設計；施工；環(huán)境保護；管理0前言?瑞士位于歐洲中西部，面積4.13萬平方公里，人口737萬。為中歐內陸山地國家，平均海拔1350m。南部有阿爾卑斯山區(qū)，西北部有侏羅山區(qū)，中部有瑞士高原。瑞士河流眾多，湖泊星羅棋布，湖光山色，環(huán)境優(yōu)美。瑞士經濟發(fā)達，
2、國內生產總值超過3000億美元，人均產值更是在規(guī)模經濟中首屈一指。瑞士的交通運輸體系發(fā)達，系統(tǒng)完整，布局合理，公共交通基礎設施覆蓋全國。高速公路總里程超過1800km，其中包括160多座隧道，公路隧道總長130km。瑞士還擁有世界上最稠密的鐵路網，總里程超過3000km。瑞士多山，非常注重環(huán)境保護，在公路與鐵路設施上都建有數(shù)量較多的隧道和橋梁，擁有許多杰出的設計。穿越阿爾卑斯山的老圣哥達鐵路隧道長16km，于1882年正式開通。知名的圣哥達高速公路隧道于1982年建成，全長16.9km，多年來一直是世界最長的公路隧道。為了滿足不斷增長的運
3、輸需求和提供高效、舒適、安全的運輸服務以及出于環(huán)境保護的考慮，正在修建57km長的新圣哥達鐵路隧道和35km長的勒奇山隧道，其中新圣哥達鐵路隧道中建有世界第一座鐵路隧道中的火車站。1隧道工程管理模式與程序?瑞士是一個市場經濟國家，工程項目管理充分體現(xiàn)了市場競爭原則。隧道建設的管理部門通常是政府主管部門，工程項目設計和施工實行公開招標，基本上按照FIDIC條款實施，咨詢公司、施工單位和業(yè)主（即政府主管部門）之間通過合同條款的形式加以規(guī)范來確定管理模式，根據工程性質、復雜程度和規(guī)模大小，發(fā)展形成了以下3種合作模式。1、傳統(tǒng)模式——最常用的合作
4、模式，業(yè)主僅對項目的各個階段進行宏觀領導。通常業(yè)主首先邀請咨詢公司投標，中標的咨詢公司負責工程設計并代表業(yè)主進行施工監(jiān)理，并在咨詢公司的主持下進行施工單位招標，最后由業(yè)主確定施工單位，工程的實施是以施工單位中標為標志。其特點是施工單位完全按照咨詢公司提供的圖紙施工。?2、Smart模式——業(yè)主首先以招標形式委托一家咨詢公司進行可行性研究和初步設計，然后在初設的基礎上進行總承包商招標，中標的總承包商負責施工圖設計、工程施工，并建立質量自我監(jiān)督機制。通常的做法是總承包商由施工單位承擔，由他自行挑選咨詢公司，共同完成以上工作。?3、共同利益模式
5、——地下工程最大特點是高投入和高風險，在業(yè)主、咨詢公司和施工單位之間建立一種互相信任、風險共擔、利益共享的共同利益關系有利于加強三方的合作以達到優(yōu)化設計，節(jié)省投資和加快進度的目的。具體做法是先由咨詢公司根據業(yè)主提出的要求進行設計，施工單位在施工中可以根據自己的經驗對咨詢公司的設計方案進行修改和優(yōu)化，優(yōu)化后節(jié)省的資金由三方共享。?以上3種工程管理模式呈現(xiàn)“小業(yè)主，大咨詢”的特點：業(yè)主對工程項目的運作干預小，管理規(guī)模??；工程項目的完成由咨詢公司來控制，以達到控制工程造價的目的，工程決算造價在概算造價的±5%內浮動為理想情況。工程項目資金大部分
6、來源于政府公共交通設施津貼，?且由于受法律、工作制度、環(huán)境保護、工會和公眾等等制約，一個工程項目的工期一般都在十幾年到幾十年不等。瑞士工程項目程序一般為預可、工可、公眾評議、初步設計、施工圖設計和施工6個階段。工可和公眾評議階段都是工程項目決策階段之一，公眾評議通不過，則工程項目就實行不了。上文說的57km長的圣哥達鐵路隧道便是瑞士全民公決通過的。2地質勘測及超前預報?由于隧道工程地質有許多不可預見的因素，地下工程建筑風險比地面工程大，造價控制難度大，因此地質勘測對隧道的投資預算極為重要。地質勘測報告在線路方案比選中起決定作用，初期階段工
7、作就是進行各種方案的比選。值得指出的是：決定地質調查范圍和深度總是基于投入和收益之間的關系，資金的超前投入是為了減少地下工程建設階段的資金投入以及施工中的風險。在瑞士，地質資料法定由業(yè)主向咨詢公司提供，業(yè)主另行委托地質勘測公司根據咨詢公司的要求提供地質勘測報告。翔實的地勘資料是設計可靠的保證，而且地質勘測一直要服務到工程竣工。此外，地下工程在施工過程中還要求做好超前地質預報和圍巖量測等工作。為了保證有效的質量監(jiān)督管理和及時實施圍巖量測工作，業(yè)主通常將此工作委托給監(jiān)理工程師完成，按監(jiān)理工作內容支付費用，以維護業(yè)主利益。目前，基于地震反射波原
8、理的超前地質預報方法在瑞士得到廣泛的應用。TSP（TunnelSeismicPrediction）采用地震方法對隧道地質情況進行探測，屬多波多分量高分辨率地震反射波探測技術，采用高靈敏度的三分
