汽車的使用壽命ppt課件.ppt

汽車的使用壽命ppt課件.ppt

ID:59469230

大?。?25.50 KB

頁數(shù):61頁

時間:2020-09-14

汽車的使用壽命ppt課件.ppt_第1頁
汽車的使用壽命ppt課件.ppt_第2頁
汽車的使用壽命ppt課件.ppt_第3頁
汽車的使用壽命ppt課件.ppt_第4頁
汽車的使用壽命ppt課件.ppt_第5頁
資源描述:

《汽車的使用壽命ppt課件.ppt》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第12章 汽車使用壽命與更新報廢主要內(nèi)容:■汽車使用壽命概述■汽車使用壽命分類■汽車損耗與更新■汽車經(jīng)濟使用壽命確定■汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)汽車使用壽命及其分類?定義汽車使用壽命,是指汽車從開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。汽車使用壽命是指汽車從投入使用開始,經(jīng)過有形損耗和無形損耗,直到在技術(shù)上或經(jīng)濟上不宜繼續(xù)使用,需要更新所經(jīng)歷的時間。包括物理使用壽命、技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命和折舊使用壽命。一、汽車物理使用壽命汽車物理使用壽命,又稱為自然使用壽命,是指汽車從全新狀態(tài)投入使用開始,直到在

2、技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時間。它與汽車制造質(zhì)量、運行材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及維修質(zhì)量等因素有關(guān)。二、汽車技術(shù)使用壽命汽車技術(shù)使用壽命,是指汽車從全新狀態(tài)投入使用后,由于新技術(shù)的出現(xiàn),使原有汽車喪失其使用價值所經(jīng)歷的時間。汽車技術(shù)進步越快,技術(shù)使用壽命也越短。三、汽車經(jīng)濟使用壽命汽車經(jīng)濟使用壽命,是指汽車從全新狀態(tài)投入使用開始,到年平均總費用最低的使用年限。超過這個年限,汽車在技術(shù)上仍可繼續(xù)使用,但年平均總費用上升,在經(jīng)濟上不宜繼續(xù)使用。從汽車使用總成本出發(fā),分析車輛制造成本、使用與維修費、管理費、車輛當(dāng)前的折

3、舊以及市場價格變化等因素,經(jīng)過分析做出綜合經(jīng)濟評定,才能確定汽車經(jīng)濟使用壽命。汽車經(jīng)濟使用壽命是汽車經(jīng)濟效益最佳時機。在汽車更新政策允許的情況下,汽車用戶在更新車輛時應(yīng)以經(jīng)濟使用壽命為依據(jù)。據(jù)資料表明,在一輛汽車的整個使用期內(nèi),制造費用約占其使用期內(nèi)總費用的15%,使用、維修費用約占總費用的85%。年平均總費用是車輛在使用年限內(nèi),年平均折舊費用與該汽車發(fā)生的經(jīng)營費用之和。汽車使用時間越長,每年分?jǐn)偟恼叟f費越少;但隨著使用年限的增加,汽車有形損耗增加,汽車技術(shù)性能逐漸下降,使汽車的運行材料(主要是燃料和潤滑料)費用、工時費用、維修

4、費用增加。延長使用年限使折舊費用的下降,有時會被經(jīng)營費用的增加逐漸抵消。年均總費用是隨使用時間而變化的函數(shù)。汽車使用至一定年限會出現(xiàn)年均總費用的最低值。年均總費用最低的橫坐標(biāo)上表示的年限,就是汽車的經(jīng)濟使用壽命,即-汽車的原值,是指汽車從購置到投入運行前所發(fā)生的全部費用,元;-汽車的殘值,元;b為汽車低劣化的增加強度,單位為元/(1000km)2汽車年均總費用曲線四、汽車折舊使用壽命汽車折舊使用壽命,是指按國家規(guī)定或企業(yè)規(guī)定的折舊率,把汽車總值扣除殘值后的余額,折舊到接近于零所經(jīng)歷的時間或里程。汽車折舊使用壽命一般介于技術(shù)使用壽

5、命或經(jīng)濟壽命與物理使用壽命之間,由國家或企業(yè)所采取的技術(shù)政策和方針而定。第二節(jié)汽車的損耗與更新汽車使用效率隨行駛里程的增加而降低,屬于效率遞減型設(shè)備。在壽命期內(nèi),汽車使用性能及經(jīng)濟指標(biāo)均會逐漸下降,這種現(xiàn)象稱為“劣化”。因而,劣化理論是這類設(shè)備更新的理論依據(jù)。通過對在用汽車的大量調(diào)查,可發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)濟使用壽命的劣化過程,主要受到汽車有形損耗和無形損耗的影響。一、有形損耗汽車經(jīng)過一段時間使用而產(chǎn)生故障或使技術(shù)性能下降。汽車動力性下降、油耗增加、振動加大等,都是有形損耗的具體表現(xiàn)。汽車有形損耗主要發(fā)生在使用過程中,稱為第一種有形損耗。

6、它產(chǎn)生的原因主要是機件配合副的機械磨損、基礎(chǔ)零件的變形、零件的疲勞破壞等。汽車有形損耗發(fā)展到一定程度,就會呈現(xiàn)故障,使維修費用、運行材料費用增高,運輸效率降低,若繼續(xù)使用下去,經(jīng)濟上將是不合算的。汽車在閑置過程中也發(fā)生有形損耗,稱為第二種有形損耗。如長期不用而生銹,日曬、雨淋使車身漆面及輪胎等橡膠件老化,或因其它管理不善和缺乏正確的管理而引起的其它損失。第一種有形損耗與使用時間和使用強度成正比,而第二種有形損耗在一定程度上與閑置時間成正比。按能否修復(fù)劃分,汽車有形損耗又可以分為可消除的和不可消除的兩類。通過相應(yīng)的維修措施可以周期

7、性地消除,如汽車通過各級維護作業(yè)、小修可消除因各種失調(diào)或損傷而造成的運行故障,通過大修可恢復(fù)各總成及整車的使用性能。不能通過同樣的方法消除,如一些零件的老化。當(dāng)有形損耗增加到使汽車技術(shù)狀況變壞而不能繼續(xù)作為運輸工具使用時,汽車已達到了完全損耗的程度,這時就需要大修或更新汽車。汽車有形損耗反映了其使用價值降低,當(dāng)采用修理方法消除這種損耗時,需要支出一定的費用。通常,修理費用不應(yīng)超過一定的限度,否則就需要更新汽車。汽車有形損耗發(fā)展到完全損耗的期限,受到很多因素影響。技術(shù)進步可推遲有形損耗的期限。這是因為材料的抗磨性、零部件加工精度的

8、提高和粗糙度的降低,以及結(jié)構(gòu)的改善,使設(shè)備的耐久性得到提高,同時采用正確的預(yù)防維護與計劃修理可避免零件出現(xiàn)過度損耗。與科學(xué)技術(shù)進步有關(guān)的措施,又會加快有形損耗的速度,提早發(fā)展到完全損耗的期限。這是因為采用汽車自動化管理系統(tǒng)、機械化裝卸設(shè)備,都將減少汽車的停歇時間

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負責(zé)整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。