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《港航專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告(.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、.專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告：***班級：09級港航6班學(xué)號：090301****帶隊(duì)老師：***2011年12月word范文.目錄一認(rèn)識實(shí)習(xí)概述1認(rèn)識實(shí)習(xí)時(shí)間………………………………………………………………12認(rèn)識實(shí)習(xí)目的………………………………………………………………13認(rèn)識實(shí)習(xí)任務(wù)………………………………………………………………1二認(rèn)識實(shí)習(xí)容1船閘…………………………………………………………………………22港口2.1關(guān)于港的專題講座…………………………………………42.2碼頭…………………………………………………………………63航道………………………………………………………………
2、…………10三認(rèn)識實(shí)習(xí)小結(jié)………………………………………………………11word范文.一認(rèn)識實(shí)習(xí)概述下學(xué)期我們將開始相關(guān)專業(yè)課的實(shí)習(xí)，在開始學(xué)習(xí)專業(yè)課之前學(xué)院組織了我們對與專業(yè)相關(guān)的船閘、港口碼頭、航道進(jìn)行了專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。1認(rèn)識實(shí)習(xí)時(shí)間（1）2011年12月19日的上午，我們參加了認(rèn)識實(shí)習(xí)的動員大會，嚴(yán)老師就實(shí)習(xí)的容安排、安全、紀(jì)律等問題進(jìn)行了介紹、強(qiáng)調(diào)；（2）2011年12月19日下午，我們參觀了省施橋船閘；（3）2011年12月20日上午，我們參觀了省淮河船閘；（4）2011年12月22日下午，我們參觀了港股份儀征港；（5）2011年12月23日上午，我們參觀了位于江寧區(qū)
3、的某碼頭；（6）2011年12月23日下午，我們聽取了港股份凱軍副總的關(guān)于港的專題講座。2認(rèn)識實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是為了讓我們對即將學(xué)的船閘、港口碼頭、航道等有一個(gè)感性的直觀的認(rèn)識，從而能把書本上的理論和現(xiàn)實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結(jié)合起來，為即將開始的專業(yè)知識學(xué)習(xí)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)增長見識，增進(jìn)對我國航道運(yùn)輸、港口開發(fā)現(xiàn)狀等相關(guān)方面的了解。3認(rèn)識實(shí)習(xí)任務(wù)（1）通過實(shí)地參觀船閘能夠了解船閘的基本結(jié)構(gòu)、分類、功能、工作原理等方面的知識；（2）通過實(shí)地參觀港口碼頭能夠了解港口碼頭的基本結(jié)構(gòu)、分類、功能、港口安全問題等方面的知識；1（3）通過認(rèn)識實(shí)習(xí)能夠了解航道的通航的一些要求、航
4、道等級劃分等基本知識。word范文.二認(rèn)識實(shí)習(xí)容1船閘在實(shí)習(xí)出發(fā)前，通過何老師的講解，我知道了為什么要修建船閘、船閘的等級、級數(shù)與線數(shù)等基本知識。在有些航道上，集中水位落差比較大，船舶無法順利通航，為了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船閘。圖112月19日的下午我們來到了素有北運(yùn)河“南大門”之稱的省施橋船閘（如圖1）處進(jìn)行了實(shí)習(xí)。施橋船閘是北運(yùn)河過長江向北十個(gè)梯級過船樞紐的第一道船閘。船閘位于古城市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于1961年，設(shè)計(jì)年通過能力為2100萬噸。二線（復(fù)線）船閘于1988年底建成通航，三線船閘剛
5、于今年建成通航。施橋船閘的年通過量近1.5億噸，年征收航道規(guī)費(fèi)超過4000萬元。圖212月20日的上午我們來到了省淮河船閘（如圖2），據(jù)介紹了解，淮河船閘于1985年建成通航，位于淮新河下游入江口門，西距長江入江口1.5公里，是溝通上游江寧、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船閘一次通過能力為10艘100噸船隊(duì)或300噸級單船?；春哟l的年通過能力為600萬噸。船閘是利用向兩端有閘門控制的航道灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的廂形通航建筑物。船閘由閘首、閘室、輸水系統(tǒng)、閘門、閥門、引航道等部分以及相應(yīng)的設(shè)備組成。船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運(yùn)河船
6、閘。省施橋船閘是運(yùn)河船閘，而省淮河船閘。通過船閘管理處負(fù)責(zé)人的介紹，我們了解到了省施橋船閘和省淮河船閘的一些基本情況，如下:2（1）船閘等級：船閘按照通航的噸數(shù)分為一級、二級、三級、四級、五級、六級、七級等，通航的噸數(shù)分別為：3000噸、2000噸、1000噸、500噸、300噸、100噸、50噸，省施橋船閘屬于二級船閘（2000噸）；省淮河船閘屬于五級船閘（300噸）；word范文.（1）船閘的級數(shù)與線數(shù)：船閘根據(jù)沿船閘軸線方向的閘室數(shù)目可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘，以單級船閘使用最廣，當(dāng)上下游水位差大于30m時(shí)需要使用多級船閘，因?yàn)橐环矫嫒绻徊钐髣t輸水廊道水流
7、流速將非常大，高的水流速將對混凝土產(chǎn)生氣蝕破壞；另一方面也為了船舶的停泊安全。船閘根據(jù)同一樞紐中布置的船閘數(shù)目可分為單線船閘、雙線船閘和多線船閘。通過現(xiàn)場參觀發(fā)現(xiàn)施橋船閘是三線單級船閘；省淮河船閘是單線單級船閘；（2）船閘的基本尺寸（長度寬度門檻水深）：施橋船閘三線的基本尺寸分別為：一線：230205(m);二線：230235(m);三線：260205(m);淮河船閘的基本尺寸為：16010.42.5（m）（4）閘門形式：船閘的閘門一般都為鋼結(jié)構(gòu)，具體如下：圖3圖4施橋船閘一線、二線均為鋼質(zhì)橫拉門（老式
