淺談南水北調(diào)中線京石段橋梁布置

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1、淺談南水北調(diào)中線京石段橋梁布置　　摘要：南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程（石家莊至北拒馬河段）渠道采用明渠方案，截斷了現(xiàn)狀的公路交通網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)、生活道路，工程中共布置了130座公路橋、110座生產(chǎn)橋和連接路對截斷的交通進(jìn)行了恢復(fù)，本文簡要介紹了橋梁的布置情況。關(guān)鍵詞：南水北調(diào)京石段應(yīng)急供水工程橋梁布置中圖分類號：TV文章編碼：1工程概況南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程（石家莊至北拒馬河段）起點為石家莊市田莊分水閘以南約54m處，終點為北拒馬河中支南岸，線路總長227.375km。由于該工程采用明渠輸水方案，沿線截斷了國道、省道、縣鄉(xiāng)村道等公路

2、和群眾用于生產(chǎn)、生活的機耕路共計600余條，因此需要對截斷的道路進(jìn)行恢復(fù)。根據(jù)工程復(fù)建原則，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌顩r，通過相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，最終確定京石段共布置跨渠公路橋130座、生產(chǎn)橋110座和連接路用于恢復(fù)截斷的交通。2橋梁布置原則2.1公路橋布置原則6（1）根據(jù)國家有關(guān)政策、法規(guī)以及各專業(yè)部門的行業(yè)規(guī)范的要求，結(jié)合農(nóng)村移民安置規(guī)劃、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的意見，按三原原則進(jìn)行道路工程的復(fù)（改）建。如果要提高復(fù)（改）建道路等級、標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行專門論證，并報有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。（2）根據(jù)《南水北調(diào)中線工程一期工程總干渠總體設(shè)計》方案，為保證沿線公路

3、的暢通，方便當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活，為總干渠穿越的已建或在建的四級以上公路均需設(shè)置跨渠橋梁，村與村之間的交通，視具體情況適當(dāng)設(shè)置。（3）跨渠橋梁總數(shù)要求嚴(yán)格控制，一般每隔2km設(shè)置一座橋，并盡量與渠道正交，具體橋位還可以根據(jù)周圍實際情況作合理調(diào)整。2.2生產(chǎn)橋布置原則和標(biāo)準(zhǔn)（1）根據(jù)生產(chǎn)道路的使用情況，對承擔(dān)中心村對外主要交通任務(wù)、現(xiàn)狀車流量較大、現(xiàn)狀路面等級較高且距離公路橋橋位較遠(yuǎn)的生產(chǎn)道路，修建凈寬4.5m生產(chǎn)橋，保證現(xiàn)狀的對外交通功能。（2）對具有承擔(dān)村莊主要生產(chǎn)任務(wù)、且距離公路橋較遠(yuǎn)或難以修建連接路繞行的生產(chǎn)道路，修建凈寬3.5m生產(chǎn)

4、橋，保證現(xiàn)狀的生產(chǎn)使用功能。（3）對于距離公路橋相對較近，能通過修建連接路滿足大型農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)要求時，修建能通過小型農(nóng)用車的凈寬2.5m生產(chǎn)橋。6（4）連接路的布置應(yīng)根據(jù)能過車的橋梁橋位綜合考慮，對于連接高標(biāo)準(zhǔn)的路面，應(yīng)適當(dāng)提高連接路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。3橋梁設(shè)計過程3.1公路橋設(shè)計過程1995年至2003年，根據(jù)《南水北調(diào)中線一期工程總干渠跨渠交通橋初步設(shè)計大綱》的復(fù)建原則，對被總干渠截斷的國道、省級公路、縣級公路、鄉(xiāng)級公路等重要的交通公路進(jìn)行了反復(fù)調(diào)查，并與渠道沿線保定市交通局和石家莊市交通局進(jìn)行了多次溝通協(xié)調(diào)，最終在《南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急

5、供水工程（石家莊至北拒馬河段）初步設(shè)計報告》（以下簡稱“初設(shè)報告”）計列了131座公路橋。2004年5月21～31日，水利部水利水電規(guī)劃設(shè)計總院（以下簡稱“水規(guī)總院”）對主體工程計列131座公路橋的“初設(shè)報告”進(jìn)行了初步審查，同年7月19～24日進(jìn)行了復(fù)審，9月17～26日，國家發(fā)展改革委員會國家投資項目評審中心對初步設(shè)計概算進(jìn)行了核定，水利部以水總(2004)605號文對“初設(shè)報告”進(jìn)行了批復(fù)。2005年7月完成公路橋招標(biāo)設(shè)計，2006年3月完成施工詳圖設(shè)計并全面進(jìn)入施工階段。廠城橋所在道路屬于112國道，在施工過程中由于占遷、規(guī)劃加寬

6、等原因，取消該橋改為廠城渠道倒虹吸。故最終實施后公路橋數(shù)量為130座。3.2生產(chǎn)橋設(shè)計過程6水利部以水總(2004)605號文對“初設(shè)報告”進(jìn)行了批復(fù)后，并在批文中提出了：“下階段應(yīng)根據(jù)跨渠公路橋的布置和渠道沿線村莊的分布，在有利生產(chǎn)、方便生活的原則下，研究合理增設(shè)生產(chǎn)、生活便橋的必要性?！?005年7月底至8月上旬，通過對石家莊市和保定市總干渠沿線村莊的生產(chǎn)生活交通情況進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，編制完成了《南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程占遷安置規(guī)劃修訂生產(chǎn)生活交通恢復(fù)設(shè)計》，報告中計列了118座生產(chǎn)橋和連接路。2005年10月，“水規(guī)總院”在武漢

7、召開中線一期征地移民總體可研修改工作討論會，在會議紀(jì)要中將生產(chǎn)橋更名為人行便橋，按照步行橋設(shè)計，橋?qū)捒傮w控制在2.5m以內(nèi)，兩岸連接采用梯道設(shè)計。京石段占遷安置工程中計列的118座生產(chǎn)橋均按照人行便橋的規(guī)模和投資列入了總體可研報告。由于此標(biāo)準(zhǔn)與京石段上報標(biāo)準(zhǔn)差距較大，致使征遷工作推動困難，個別地方甚至出現(xiàn)了阻工現(xiàn)象。2006年6月15日，河北省人民政府以冀政函[2006]85號文向國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會辦公室（以下簡稱“國調(diào)辦”）建議盡快核實確認(rèn)京石段公路橋、生產(chǎn)橋設(shè)置方案。2006年7月23～29日，由“國調(diào)辦”、“水規(guī)總院”、6

8、“中線局”組成的聯(lián)合調(diào)查組對河北省京石段總干渠沿線的交通現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況，調(diào)查組要求將公路橋和生產(chǎn)橋統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一進(jìn)行優(yōu)化。歷經(jīng)2年多的探討，經(jīng)過多層次、多部門考察研究，2007年