汽車電工電子技術(shù)ppt課件.pptx

《汽車電工電子技術(shù)ppt課件.pptx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、項(xiàng)目一直流電路1.1電路及其基本物理1.2電阻、電感和電容元件1.3電路的基本定律1.4電路分析方法1.1電路及其基本物理量電路就是電流所流過的路徑，是人們?yōu)榱四撤N需要，將某些電工、電子器件或設(shè)備按某種方式連接而成的。1.電流電流是由電荷的定向移動(dòng)而形成的。金屬導(dǎo)體中的電流，是自由電子在電場力作用下運(yùn)動(dòng)而形成的。電流不僅有大小，而且有方向。電流的大小用電流強(qiáng)度來表示，如果電流的大小和方向均不隨時(shí)間變化，這種電流稱為恒定電流，簡稱直流。對于直流，單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量叫做電流強(qiáng)度，簡稱電流，用I表示2.電位和電壓在汽車電路中，通常

2、采用單線制供電，即用汽車底盤、車架和發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬作為公用導(dǎo)線(稱為搭鐵)。在分析計(jì)算某種電路或維修汽車電路時(shí)，通常把電路的某一點(diǎn)作為參考點(diǎn)，并規(guī)定其電位等于零。電路中某一點(diǎn)的電位就是該點(diǎn)到參考點(diǎn)(零電位點(diǎn))的電壓。通常規(guī)定電氣設(shè)備的機(jī)殼及電路中許多元件匯集在一起的公共點(diǎn)為參考點(diǎn)，用符號(hào)“⊥”表示。比參考點(diǎn)高的電位為正值，比參考點(diǎn)低的電位為負(fù)值。電位的單位為伏特，簡稱伏(V)。3.電動(dòng)勢電源電路勢是表示電源內(nèi)非靜電力做功能力的物理量。在電源內(nèi)部，電源力(外力)把正電荷從負(fù)極移到正極所做的功WE與正電荷電量Q的比值，稱為該電源的電動(dòng)勢，用E

3、表示4.電流、電壓和電動(dòng)勢的參考方向通常規(guī)定電流的實(shí)際方向是由正電荷運(yùn)動(dòng)的方向；電壓的實(shí)際方向是由高電位指向低電位。而電源電動(dòng)勢的實(shí)際方向是由電源負(fù)極(低電位)指向正極(高電位)。5.電能與電功率電流流過燈泡，燈泡會(huì)發(fā)光；電流流過電爐絲，電爐絲會(huì)發(fā)熱；電流流過電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。這些都說明電流通過電氣設(shè)備時(shí)做了功，消耗了電能，我們把電氣設(shè)備在工作時(shí)間消耗的電能(也稱為電功)用W表示。電功的計(jì)算公式為：W=UIt(1-5)式中：W表示電功，單位是焦耳(J)；U表示電壓，單位是伏特(V)；I表示電流，單位是安培(A)；t表示時(shí)間，單位是秒

4、(s)。1.通路(閉路)通路就是電源和負(fù)載構(gòu)成回路，如圖1-7所示。2.斷路(開路)斷路就是電源和負(fù)載未構(gòu)成閉合回路，如圖1-8所示。3.短路短路就是電源未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通構(gòu)成閉合回路，如圖1-9所示。1.電阻的基本概念導(dǎo)體對電流的阻礙作用叫做電阻，用R表示。電阻是汽車電器和電子設(shè)備中用的較多的基本元件之一。2.電阻元件的分類電阻元件的種類形狀很多，按用途可分為限流電阻器、降壓電阻器、分壓電阻器、取樣電阻器、保護(hù)電阻器、熱敏電阻器、壓敏電阻器、光敏電阻器等；按阻值能否調(diào)節(jié)可分為固定電阻器、可變電阻器；按制作材料可分為碳膜電阻器、

5、金屬膜電阻器、線繞電阻器、有機(jī)實(shí)芯電阻器等；按結(jié)構(gòu)形狀不同可分為圓柱型電阻器、圓盤型電阻器和貼片型電阻器等；按功率可分為1/16w、1/8w、1/4w、1/2w、1w、2w等額定功率的電阻；按精確度可分為普通電阻器(±5％、±10%、±20％等)和精密電阻器(±0.1％、±0.2％、±0.5％、±1％、±2％等)。3.電阻元件的主要參數(shù)1.2電阻、電感和電容元件4．電阻器的選用在選用電阻器時(shí)，應(yīng)根據(jù)電阻器在電路中的具體要求(從電氣性能和經(jīng)濟(jì)價(jià)值等方面)，不但要考慮阻值是否符合要求，而且還要考慮該電阻器在使用中實(shí)際消耗的功率(或通過的電流

6、)不能超過其額定功率(或額定電流)，否則會(huì)使電阻器損壞。5.電容器的檢測(1)電容器的簡易測試在通常情況下，電容器用作濾波或隔直，電路中對電容量的精確度要求不高，故不需測量實(shí)際電容量。但是，使用中要掌握電容器的一般檢測方法。6.電容器在汽車上的應(yīng)用在汽車電氣系統(tǒng)中，電容器用來儲(chǔ)存電荷，它本身不消耗電能，其儲(chǔ)存的電荷會(huì)在放電時(shí)返送回電路中。1.部分電路的歐姆定律只有電阻而不含電源的一段電路稱部分電路。實(shí)驗(yàn)證明：在這一段電路中，通過電路的電流與這段電路兩端的電壓成正比，而與這段電路的電阻成反比。這就是部分電路的歐姆定律。1．3電路的基本定律

7、2.全電路歐姆定律含有電源的閉合電路稱為全電路。其中電源內(nèi)部的電路稱為內(nèi)電路，電源外部的電路稱為外電路3.基爾霍夫定律汽車電源系統(tǒng)電路。由圖可知，汽車電源由蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)向負(fù)載供電?？傻刃?，E1和E2等效為的蓄電池和發(fā)電機(jī)，R3即為用電設(shè)備。1.電阻的串聯(lián)如果把幾個(gè)電阻順序相連，并使其中沒有其他支路，則這種連接方式稱為串聯(lián).2.電阻的并聯(lián)如果把幾個(gè)電阻的一端相連接在電路的同一點(diǎn)上，而把它們的另一端共同接在電路的另一點(diǎn)上，則這種連接方式稱為并聯(lián).3.疊加原理在線性電路中，任何一條支路中的電流或電壓，都可以看成是由電路中每一個(gè)電源(電

8、壓源或電流源)單獨(dú)作用時(shí)，在此支路中產(chǎn)生的電流或電壓的代數(shù)和，這就是疊加原理。所謂每一個(gè)電源單獨(dú)作用，就是假設(shè)其余電源為零，即將理想電壓源視為短路，理想電流源視為開路。1.4電路分析方法正弦交流電產(chǎn)生的原理