隧道滲漏水預(yù)防治理ppt課件.ppt

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1、熱烈祝賀中鐵隧道集團二處有限公司首屆科技大會勝利召開!1隧道滲漏水病害的預(yù)防與治理2摘要滲漏水病害是危及隧道結(jié)構(gòu)和運營安全的一種常見的病害,本文分析了隧道滲漏水病害發(fā)生的原因、預(yù)防及治理措施。關(guān)鍵詞：隧道滲漏水預(yù)防治理3隧道滲漏水是國內(nèi)外隧道常見病害之一，有關(guān)資料統(tǒng)計，1990年，日本建成通車的公路隧道6705座，總長1970km，其中運行條件惡化隧道占23.9%，大部分為隧道襯砌開裂滲漏水；我國2019年，鐵路隧道5000多座，總長2500km，其中因滲漏水影響運營的達1502座，占隧道總數(shù)的30%?！把浴?●滲漏水型式-拱部漏水-邊墻淌水-三縫（施工縫、變形縫、砼裂

2、縫）滲漏水-隧底道床及路面積水-隧底翻漿冒泥5●滲漏水的危害-鋼軌、通訊、照明等設(shè)施的損壞-直接危及隧道的使用功能，造成不應(yīng)有的交通事故-破壞混凝土的結(jié)構(gòu)，減少了隧道的使用壽命-降低地下水位，對生態(tài)環(huán)境造成破壞6由于隧道滲漏水的普遍性和嚴(yán)重的危害性，引起了工程界的高度重視，不少專家學(xué)者和科研單位，對此進行了研究。近年來，中鐵隧道集團公司科研所也結(jié)合工程實踐，對隧道滲漏水發(fā)生的原因、預(yù)防措施和治理技術(shù)等方面進行了研究，并成功地整治了多座隧道，取得了一定的成績。7隧道滲漏水產(chǎn)生的原因是多方面的，有客觀存在的原因，但更多的是人為因素造成的。分析隧道滲漏水發(fā)生的原因，有利于有針對性的預(yù)防和整治

3、?！淼罎B漏水發(fā)生的原因分析※※※※8隧道的開挖，在原有地層中形成了一個“空洞”，破壞了原地下水的平衡狀態(tài)，形成了地下水的低壓力區(qū)，改變了地下水的地下徑流方向，向著開挖后的隧道方向匯集。研究表明，隧道開挖后，在隧道周圍一定范圍內(nèi)形成了圍巖松動區(qū)，在此范圍內(nèi)，由于地層的原始地應(yīng)力的調(diào)整，圍巖產(chǎn)生變形，裂縫張開，從而使地下水沿張開裂縫流入隧道，而在離隧道開挖輪廓線較遠處，地層未受到擾動，地下水的徑流路線仍按原來的規(guī)律進行技術(shù)措施?！裨蛑凰淼赖拈_挖使地下水滲流場發(fā)生了改變，隧道周邊的地下水集中向隧道方向排泄。9長期以來，人們對隧道滲漏水的病害的危害性認(rèn)識不足，因此在隧道設(shè)計上存在重

4、結(jié)構(gòu)、輕防水的傾向。許多設(shè)計人員對結(jié)構(gòu)強度、剛度及穩(wěn)定度進行多次計算、驗算（這是很必要的），但除了水溝斷面尺寸外，很少有人對防排水進行計算，即使在高水壓地段水壓值的計算，也只是考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要。對隧道防水最薄弱的底部，即使軟巖或遇水易軟化的巖石（如泥巖），既不設(shè)仰拱，又不鋪底，放任地下水侵入道床，形成翻漿冒泥，危及行車安全。施工縫、變形縫處理材料只是按工程類比法（有些比較還并不同類）選用，很少按材料性能，地下水壓力等進行計算等等?！裨蛑淼婪琅潘O(shè)計上存在諸多漏洞。10●原因之三隧道施工質(zhì)量控制不佳，是隧道滲漏水發(fā)生的主要因素。一、防水混凝土未達到預(yù)期的防水效果主要是目前的防水

5、混凝土施工中，違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量差。1不按設(shè)計配合比配制防水混凝土，特別是隨意加水的現(xiàn)象并不罕見。2不按規(guī)定澆筑混凝土。在澆筑高度大于2m的情況下，不采取任何措施進行澆筑，造成混凝土離析。3未按規(guī)定進行混凝土振搗，致使混凝土不密實。4拆模時間過早。5未按規(guī)定的時間養(yǎng)護。11二、施工縫、變形縫處理時，操作不細，防水材料形同虛設(shè)。主要是在實際施工中，存在著馬虎、粗糙的現(xiàn)象：1中埋式止水帶固定不牢，澆筑混凝土?xí)r有卷起現(xiàn)象。2止水條安放不規(guī)范，不按規(guī)定鑲?cè)氩蹆?nèi)，而是隨意粘貼或釘在接頭混凝土表面，造成扭曲、變形；即使設(shè)了鑲嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干凈。3施工縫、變形縫處混凝

6、土振搗不到位，止水帶和止水條與混凝土不密貼。由于以上原因，隧道建成后施工縫、變形縫滲漏水幾率最高，有關(guān)資料表明，施工縫、變形縫滲漏水占隧道總滲漏水的60%以上，個別工程甚至出現(xiàn)“見縫必漏、無縫不漏”的現(xiàn)象，不得不花費高昂的代價進行整治。目前的防水混凝土施工中，違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量差。12三、隧道基底處理不到位，地下水隱蔽在底板以下，造成隱患。隧道底板是防水最薄弱的部位，在以往的隧道設(shè)計中，底板不采取任何防排水措施，僅靠仰拱或鋪底混凝土進行防水。但施工中經(jīng)常出現(xiàn)漏洞，主要是基底處理不干凈，有殘留的泥水，在澆筑時，混凝土不能和地層緊密結(jié)合，中間存在泥沙夾層，影響了混凝土的

7、質(zhì)量，給防水造成了很大的隱患。隧道運營后，在列車動載及沖擊荷載的作用下，隧道底板破裂，地下泥水便從下面冒出，軌道變形，直接危及行車安全。13四、塑料防水板千瘡百孔，防水只是一句空話。塑料防水板是復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)防水中一道重要的防線，塑料防水板從選材到無釘鋪設(shè)、機械雙焊縫等施工工藝都有了長足進步，塑料防水板在許多工程上都起到了防水、抗裂的作用。但就在目前，塑料防水板的鋪設(shè)也不盡人意。1不采用無釘鋪設(shè)工藝，仍用“鐵釘”將塑料板釘在鋪設(shè)基面上，而對穿透的