鋼箱梁頂推施工監(jiān)控方案.docx

《鋼箱梁頂推施工監(jiān)控方案.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、鋼箱梁頂推施工監(jiān)控方案（一）施工監(jiān)控的必要性、目的與方法1.施工監(jiān)控的必要性兩橋施工最主要的特點(diǎn)是曲線梁橋的頂推施工，箱梁的頂推過程是結(jié)構(gòu)體系不斷轉(zhuǎn)換的過程，加之其又為曲線橋梁，梁體受力很復(fù)雜；頂推過程中梁體不僅上下?lián)蟿?dòng)，在平面內(nèi)也將扭轉(zhuǎn)，線形控制尤為困難；在鋼箱梁的應(yīng)力集中部位（如各工況下鋼箱梁彎矩最大處；拉錨器附近；牽引的鋼絞線）進(jìn)行實(shí)時(shí)應(yīng)力測(cè)試，可確保不出現(xiàn)應(yīng)力超標(biāo)情況；由于箱梁及導(dǎo)梁在頂推過程中線形不斷變化，由此帶來臨時(shí)鋼管支墩的受力也在不斷變化中，其受力值得重點(diǎn)關(guān)注；曲線橋梁落梁時(shí)支反力的控制也十分重要。此外，該橋也是目前我省平曲線半徑最小的頂推法施

2、工橋梁，施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏，為確保頂推過程中鋼箱梁及下部結(jié)構(gòu)（含臨時(shí)支墩）的安全穩(wěn)定，并最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)線形和受力要求，對(duì)其施工進(jìn)行全過程監(jiān)控顯得十分重要。2.施工監(jiān)控目的兩橋施工監(jiān)控要達(dá)到如下目的：(1)確保頂推過程中梁體的穩(wěn)定，不致出現(xiàn)傾覆；(2)確保頂推就位后的梁體線形滿足設(shè)計(jì)要求；(3)確保頂推過程中主梁及墩柱（含臨時(shí)支墩）受力不超出預(yù)警范圍；(4)確保落梁后各永久支座受力均勻，符合設(shè)計(jì)要求。3.施工監(jiān)控的方法根據(jù)本橋施工特點(diǎn)，施工監(jiān)控采用開環(huán)控制的方法。橋梁施工階段的控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要包括兩部分。一部分是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即監(jiān)測(cè)；另一部分是數(shù)據(jù)分析處理系

3、統(tǒng)，即監(jiān)控。本橋施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容如下：(1)頂推過程中控制導(dǎo)梁撓度的監(jiān)測(cè)；(2)頂推過程中箱梁、導(dǎo)梁的橫向位移監(jiān)測(cè)；(3)頂推過程中箱梁、墩柱關(guān)心截面以及應(yīng)力集中點(diǎn)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)；(4)頂推過程中各臨時(shí)墩豎向、縱向位移的監(jiān)測(cè)；(5)頂推過程中頂推力大小的監(jiān)測(cè)。(6)落梁時(shí)永久支座反力的監(jiān)測(cè)；本橋的施工監(jiān)控則是利用高效計(jì)算機(jī)程序，對(duì)施工過程進(jìn)行仿真模擬分析計(jì)算，并對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，確定和指導(dǎo)下一工況的施工參數(shù)；并預(yù)報(bào)施工中可能出現(xiàn)的不利狀況及避免措施，達(dá)到施工預(yù)警的目的。通過施工監(jiān)測(cè)與監(jiān)控的有機(jī)結(jié)合，調(diào)整控制本橋施工過程中各個(gè)構(gòu)件的安全。4.施工控制原則橋梁

4、的施工控制是一個(gè)預(yù)告→量測(cè)→識(shí)別→修正→預(yù)告的循環(huán)過程。施工控制最重要的目的是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全，具體表現(xiàn)為：結(jié)構(gòu)的內(nèi)力合理，變形控制在允許范圍內(nèi)，并保證有足夠的穩(wěn)定性。施工控制的原則是穩(wěn)定性、變形、應(yīng)力控制綜合考慮，其中，穩(wěn)定是關(guān)鍵和前提。在施工中采取如下的控制策略：(1)通過精確模擬計(jì)算實(shí)現(xiàn)曲梁在各個(gè)施工階段的穩(wěn)定性控制；(2)通過精確模擬計(jì)算實(shí)現(xiàn)各階段曲梁頂推力大小的控制；(3)通過精確模擬計(jì)算來確定曲梁和墩柱的應(yīng)力關(guān)心位置，從而相應(yīng)布設(shè)應(yīng)變傳感器實(shí)現(xiàn)應(yīng)力的控制；(4)通過提供準(zhǔn)確的加工線形來實(shí)現(xiàn)箱梁線形的控制；(5)通過橫向限位器的精確定位來實(shí)現(xiàn)頂推

5、時(shí)曲梁的橫向偏位控制；(6)通過頂推過程中各墩頂滑道標(biāo)高的調(diào)整來確保曲梁（導(dǎo)梁）的豎向就位和受力均勻；(7)通過在導(dǎo)梁端頭、永久墩和臨時(shí)墩頂安裝棱鏡或位移計(jì)來實(shí)現(xiàn)變形的測(cè)量控制；(8)通過在永久支座處設(shè)置應(yīng)力計(jì)來實(shí)現(xiàn)落梁時(shí)支反力的測(cè)量控制；（二）施工監(jiān)控的目標(biāo)和影響因素分析1.施工監(jiān)控的目標(biāo)(1)頂推過程中梁體不出現(xiàn)傾覆；(2)頂推過程中臨時(shí)墩受力安全；(3)頂推過程中每次導(dǎo)梁都安全準(zhǔn)確移上永久墩和臨時(shí)墩；(4)成橋后橋面中心線線形和理論中心線線形偏差在允許誤差之內(nèi)；(5)成橋后橋面標(biāo)高和理論標(biāo)高偏差在允許誤差之內(nèi)；(6)成橋后結(jié)構(gòu)內(nèi)力與設(shè)計(jì)一致。2.施工監(jiān)控

6、的影響因素橋梁施工控制的主要目的是使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)（線形與受力）相吻合。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，就必須全面了解可能導(dǎo)致施工狀態(tài)偏離理論設(shè)計(jì)狀態(tài)的所有因素，以便對(duì)施工進(jìn)行有的放矢地控制。本橋施工控制中主要有如下的影響因素：(1)結(jié)構(gòu)參數(shù)無論何種橋梁的施工控制，結(jié)構(gòu)參數(shù)都是必須考慮的重要因素，結(jié)構(gòu)參數(shù)是施工控制中對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬分析的基本資料，其準(zhǔn)確性直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。事實(shí)上，實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)一般是很難與設(shè)計(jì)所采用的結(jié)構(gòu)參數(shù)完全吻合的，總是存在一定的誤差，施工控制中如何恰當(dāng)?shù)挠?jì)入這些誤差，使計(jì)算模型參數(shù)盡量接近橋梁的真實(shí)結(jié)構(gòu)參數(shù)，是首先要解決的

7、問題。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括：①構(gòu)件的截面特性。任何施工都可能存在截面尺寸誤差，而這種誤差將直接導(dǎo)致截面特性誤差，從而直接影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形等的分析結(jié)果。所以，控制過程中要對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行動(dòng)態(tài)取值和誤差分析。②材料容重。材料容重是結(jié)構(gòu)在施工中的內(nèi)力與變形的主要因素，控制中必須要計(jì)入實(shí)際容重與設(shè)計(jì)取值間可能存在的誤差，施工控制中必須對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。③材料熱膨脹系數(shù)。熱膨脹系數(shù)的準(zhǔn)確與否也將對(duì)控制產(chǎn)生影響。對(duì)于鋼橋而言，該項(xiàng)數(shù)據(jù)尤為重要。④施工荷載。施工荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的受力與變形的影響在控制分析中是不能忽略的，一定要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行取值。(2)施工工藝施工控制是為施工服務(wù)的，反

8、過來，施工的好壞又直接影響控制目標(biāo)的實(shí)