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1、高速公路路塹邊坡防護(hù)施工建議 摘要：高速公路通常需要穿越山區(qū)、河流等特殊地帶，由于自然環(huán)境比較惡劣，公路路塹飽受雨水的沖刷，并受到大自然風(fēng)化的鐫刻，導(dǎo)致斜坡重力變形和順坡位移等路塹邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象，給高速公路的安全性帶來極大的威脅。為此，本文通過分析高速公路路塹邊坡失穩(wěn)問題原因的基礎(chǔ)上，針對邊坡的失穩(wěn)問題，探討提高路塹邊坡防護(hù)的具體措施。關(guān)鍵詞：高速公路，路塹邊坡，防護(hù)中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、高速公路路塹邊坡失穩(wěn)問題的原因分析高速公路的建設(shè)發(fā)展，對環(huán)境治理的要求越來越高
2、，路塹邊坡就是亟需解決的問題之一。公路路塹邊坡的失穩(wěn)，直接影響公路的安全使用，造成路塹邊坡失穩(wěn)問題的原因，主要受到氣候、地質(zhì)和工程三方面因素的影響：（一）氣候方面的原因6高速公路路塹邊坡長期暴露于大自然環(huán)境之下，受到冷空氣、風(fēng)暴、高溫等的影響，譬如在太陽暴曬之后，巖土體突然被雨水沖洗，巖土體的溫度急劇下降，容易出現(xiàn)風(fēng)化情況。再如斜坡巖土體開挖之后，暴露于地表，并處于風(fēng)化帶，一旦雨水滲入，巖土體很容易就達(dá)到飽和狀態(tài)，當(dāng)邊坡穩(wěn)定的臨界值大于安全系數(shù)后，就會發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。譬如某高速公路受到季風(fēng)氣候影響，夏季
3、溫度高，而且多雨，在暴曬之后突然都受到雨水的沖刷，引起紅色泥質(zhì)粉砂巖的不均勻膨脹和收縮，最后風(fēng)化成為粉末狀的巖石碎塊，導(dǎo)致公路路塹邊坡失穩(wěn)。（二）地質(zhì)方面的原因以位于丘陵山區(qū)的高速公路為例，其路塹邊坡所處位置的地質(zhì)條件復(fù)雜，存在殘積土、風(fēng)化碎石土、崩坡堆積物、灰?guī)r殘積土、古滑坡等，決定了弧形滑動、崩塌、傾斜、墜落、塊體滑動、巖屑流動等破壞類型的繁多性，給邊坡穩(wěn)定性評價帶來極大的困難。譬如某高速公路所在區(qū)域存在復(fù)雜的構(gòu)造運動和巖漿活動，以斷裂為主的扭動構(gòu)造體系，影響該公路路塹邊坡的發(fā)育，形成平緩型褶皺，
4、而且具有20°傾角的邊坡形態(tài)，這種路塹邊坡具有滑坡的可能性。邊坡的地質(zhì)松散、粘結(jié)力差，開挖深部地層后，風(fēng)化速度加快，并且形成地層傾角為25°-45°左右的土質(zhì)邊坡，如果地層偏角小于邊坡坡角，就會形成切坡現(xiàn)象，即典型的滑坡體原型。（三）工程方面的原因6路塹邊坡施工工藝問題，譬如對公路沿線地質(zhì)環(huán)境認(rèn)識不足，沒有充分考慮特殊地質(zhì)的問題，致使路塹邊坡存在不同程度的隱患，主要變現(xiàn)為三個方面，首先是擋土墻頂面的高度不足，滑落的土石方越過擋土墻的頂面，滾落到路基，破壞排水溝等公路設(shè)施，這種工程問題的嚴(yán)重性集中體現(xiàn)在
5、地震時候的滑坡危害，甚至給過往車輛帶來毀滅性地破壞。其次是擋土墻的排水設(shè)施不足，增加了擋土墻的側(cè)壓力，削弱了擋土墻的基本功能。再次是擋土墻的前期施工不規(guī)范，譬如砂漿不飽滿、砌體尺寸不達(dá)標(biāo)等，從而降低了擋土墻的強度，在發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害后，擋土墻容易遭到破壞。二、高速公路路塹邊坡防護(hù)的建議從防護(hù)施工的角度分析，公路路塹邊坡穩(wěn)定性的提高，需要從坡面、砌石防護(hù)、錨桿、擋土墻等各個方面展開施工，具體的施工建議如下：（一）坡面施工方法6首先是抹面防護(hù)，針對容易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石，提高表層的耐風(fēng)化能力，隔斷坡面和大氣，減緩
6、風(fēng)化的速度。抹面防護(hù)的材料有水泥砂漿和石灰混合料灰漿等，防護(hù)層厚度控制在6cm左右，另外可在表面加涂一層瀝青保護(hù)膜，減少微細(xì)裂縫對抹面壽命的影響。其次是捶面防護(hù)，所采用的材料和抹面防護(hù)基本一致，但為了捶打成型，通常還需要加入三合土和四合土，厚度控制14cm左右，另外強度也需要高于抹面，以防止雨水的沖刷，提高坡面的耐久性。最后是噴砂漿和噴水泥混凝土的防護(hù)，當(dāng)抹面和捶面防護(hù)的防護(hù)效果不佳時，可利用機械噴砂漿和噴水泥混凝土進(jìn)行加固防護(hù)。這種施工方法對水泥砂漿和水泥混凝土強度等都有較高的要求，其中前者強度至少
7、為M10，厚度控制在6cm左右，而后者強度至少為C15，厚度控制在14cm左右，在噴射的過程中，要適當(dāng)添加速凝劑，以防止水泥或者混凝土過早凝固。（二）砌石施工方法砌石施工方法，是在形成護(hù)面墻的基礎(chǔ)上，利用干砌片石防護(hù)的方法和漿砌片石防護(hù)的方法，提高邊坡抵御自然因素侵襲的能力，對于邊坡強度的提高，具有很大的幫助。首先是護(hù)面墻防護(hù)，砌筑成漿砌片石結(jié)構(gòu)的墻體，將挖方邊坡覆蓋，減少空氣影響和坡面風(fēng)化。護(hù)面墻防護(hù)施工可以采用強度不低于C15的現(xiàn)澆水泥混凝土和強度不低于M5的砂漿砌筑，并綜合考慮承受墻后的土壓力，
8、同時為了美化路塹，可砌筑適當(dāng)高度的護(hù)面墻。其次是干砌片石防護(hù)，主要防護(hù)功能是防止雨水和雪水流沖刷，適合選擇干砌片石結(jié)構(gòu)作為砌面防護(hù)的核心部位，用碎石或者砂礫在干砌防護(hù)下設(shè)置墊層，并根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置適當(dāng)深度的基礎(chǔ)。再次是漿砌片石防護(hù)，用水泥砂漿填滿邊坡片石的間隙，提高坡面抗外界侵蝕的作用，鑒于干砌片石強度太大，不適合作為植物的防護(hù)。（三）錨桿施工方法6錨桿防護(hù)主要針對碎裂硬巖或者層狀結(jié)構(gòu)斷續(xù)的坡面。在施工的時候，用鑿巖設(shè)備垂直于巖層傾角鉆孔，直至穩(wěn)定基巖區(qū)
