奧迪q5空調(diào)系統(tǒng)診斷和維修

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1、奧迪Q5空調(diào)系統(tǒng)診斷和維修　　奧迪Q5采用了變排量常嚙合空調(diào)壓縮機(jī)，取消了傳統(tǒng)的空調(diào)電磁離合器，空調(diào)壓縮機(jī)帶輪和輸入軸通過(guò)鋁限幅板和橡膠塊來(lái)傳遞扭矩。當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，帶輪和空調(diào)壓縮機(jī)之間傳遞扭矩的鋁限幅板會(huì)自動(dòng)切斷。從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。空調(diào)壓縮機(jī)的輸出壓力通過(guò)空調(diào)壓力調(diào)節(jié)閥N280在1%～100%無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。該車還采用了帶內(nèi)部熱交換器的制冷劑管路，在制冷劑管道中，高壓側(cè)流過(guò)的液態(tài)的熱制冷劑將熱量傳遞給低壓側(cè)流過(guò)的氣態(tài)冷制冷劑，這樣可以提高空調(diào)器的效果?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)流裝置采用的是膨脹閥式，不同于奧迪大部分車型采用的孔管式節(jié)流裝置

2、。1空調(diào)系統(tǒng)控制原理該車型空調(diào)系統(tǒng)控制原理如圖1所示。當(dāng)用戶操作空調(diào)控制面板相應(yīng)的功能鍵時(shí)，空調(diào)控制單元J255通過(guò)舒適總線讀取和發(fā)送相關(guān)信息。當(dāng)系統(tǒng)滿足空調(diào)啟動(dòng)的條件（AC開(kāi)關(guān)需按下），供電控制單元J519就會(huì)控制空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280的電流大小，從而控制空調(diào)壓縮機(jī)的輸出排量。2常見(jiàn)故障的診斷與分析6空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象包括空調(diào)系統(tǒng)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)壓力不足：壓縮機(jī)內(nèi)部損壞，導(dǎo)致高低壓側(cè)無(wú)法建立壓差；空調(diào)系統(tǒng)電器故障，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)法工作等。那么對(duì)于這些常見(jiàn)故障應(yīng)該如何診斷和維修呢？下面就在此進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。（1）系統(tǒng)泄漏故障空調(diào)系統(tǒng)泄漏

3、是Q5常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，故障主要產(chǎn)生在空調(diào)壓縮機(jī)至冷凝器之間的橡膠高壓管路上、各管路之間接口的密封件及空調(diào)壓力傳感器G395安裝處等。對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)低的情況，可以很容易通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)檢查設(shè)備的壓力表檢查出來(lái)，檢查結(jié)果一般是高低壓都偏低或是沒(méi)有壓力。這類故障一般通過(guò)保壓檢查、加氮?dú)鈾z查和電子檢測(cè)方式效果均不是很理想，從日常維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)看，一般該車泄漏較為緩慢，大部分車輛需要經(jīng)過(guò)半月到2個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能將系統(tǒng)內(nèi)冷媒泄漏完。所以，最好的測(cè)漏方法還是在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)加入熒光示蹤劑，一般加注量在10mL左右就可以得到比較理想的效果。加入熒光示蹤劑的

4、故障車使用一段時(shí)間后，可以通過(guò)紫光燈和專用的眼鏡直觀地看到泄漏的地方，實(shí)際維修中效果很好。（2）壓縮機(jī)內(nèi)部損壞6當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部損壞后，一般會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法建立壓力，這種情況分為2種。一是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部卡滯，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)限幅板斷裂。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸，自然也就無(wú)法建立壓力。這種故障可以通過(guò)取下空調(diào)壓縮機(jī)帶輪外面的飾板來(lái)檢查限幅器是否斷裂，同時(shí)限幅器斷裂一般伴有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲加大的現(xiàn)象，用聽(tīng)診器能明顯聽(tīng)到空調(diào)壓縮機(jī)處異響明顯。二是空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部臟污，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)拉缸或是氣門漏氣。這種故障發(fā)生時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)壓力正常，空調(diào)壓縮機(jī)也可以

5、正常工作，但空調(diào)高低壓側(cè)無(wú)法建立壓差或壓差很小。讀取空調(diào)調(diào)節(jié)閥N280的控制電流，一般會(huì)在0.65A左右，空調(diào)壓縮機(jī)理論輸出值為最大。如檢查空調(diào)管路內(nèi)有黑色顆料或粉末，一般是空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部損壞造成，需更換空調(diào)壓縮機(jī)總成。引起這種故障的原因包括空調(diào)系統(tǒng)中加入了不純的R134A制冷劑、冷凍油加注信號(hào)錯(cuò)誤及事故車更換冷凝器或管路時(shí)沒(méi)有加注冷凍油。奧迪車對(duì)制冷劑和冷凍油要求很高，如果加注錯(cuò)，很可能導(dǎo)致整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)損壞。在更換空調(diào)系統(tǒng)組件時(shí)，要按照維修手冊(cè)規(guī)定，添加適量的冷凍油。（3）空調(diào)電器方面故障空調(diào)電器方面故障導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)法工作包括壓力傳

6、感器G395信號(hào)錯(cuò)亂、N280自身?yè)p壞或是控制線路出現(xiàn)故障、J519或J255功能不正常、舒適總線故障及其它控制單元要求停用空調(diào)的信號(hào)。對(duì)于電器故障一般可以通過(guò)診斷儀直觀的檢查出相應(yīng)系統(tǒng)的故障代碼，并且根據(jù)引導(dǎo)性故障查詢找到相關(guān)的損傷件。奧迪轎車空調(diào)電器方面的故障要相對(duì)少一些，一般空調(diào)系統(tǒng)無(wú)故障代碼就可以正常工作。3故障實(shí)例6故障1關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)壓力故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)奧迪Q52.0T，搭載CDZ型發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配0B5型變速器，行駛里程為2萬(wàn)km。用戶反映該車打開(kāi)空調(diào)后，出風(fēng)口吹熱風(fēng)。檢查分析：導(dǎo)致該車故障發(fā)生的常見(jiàn)原因有2個(gè)：一是

7、空調(diào)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280是否正常工作；二是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力是否正常。連接空調(diào)系統(tǒng)檢查儀AC375檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力，發(fā)現(xiàn)管路壓力明顯低于正常壓力。向空調(diào)系統(tǒng)充氮?dú)膺M(jìn)行檢查，短時(shí)間內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有泄漏點(diǎn)。檢查空調(diào)系統(tǒng)管路，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)到冷凝器的高壓軟管（圖2）有明顯的油漬，看來(lái)該管路存在問(wèn)題。故障排除：在更換空調(diào)壓縮機(jī)至冷凝器間的管路并加注制冷劑后，故障排除。故障2關(guān)鍵詞：空調(diào)壓力傳器G395故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)奧迪Q52.0T，該車散熱器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)、空調(diào)不工作。6檢查分析：維修人員連接故障診斷儀VAS5052對(duì)空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)備顯示了

8、含義為“空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)電器故障，并且是靜態(tài)”的故障碼。讀取空調(diào)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，可知空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力為5.1MPa，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)高。查看空調(diào)輸出控制電流為0A，正常情況下，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)應(yīng)