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1、反10kV線路運行故障技術(shù)探究 摘要：文章主要針對某地區(qū)配網(wǎng)線路故障進(jìn)行了全面分析，深刻探究了反10kV線路運行故障技術(shù)措施，其目的是為了提高反10kV線路運行的安全性與可靠性，降低運行故障的發(fā)生率。關(guān)鍵詞：反10kV線路；配電網(wǎng)；線路故障中圖分類號：U226文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2013）31-0133-02線路故障不僅直接影響線路運行的安全性能，還在一定程度上關(guān)乎著電力企業(yè)的經(jīng)濟效益，因此對于反10kV線路運行中發(fā)生的故障要及時采取相應(yīng)的解決措施，降低線路故障帶來的損失，完善線路運行防護(hù)體系。反10kV線路運行故障不止
2、一種，當(dāng)然其發(fā)生故障的原因也不止一種，當(dāng)線路故障發(fā)生時要全面考慮故障發(fā)生的原因，從而制定行之有效的策略，以提高反10kV線路運行的可靠性。1配網(wǎng)反10kV線路運行故障實例分析6本文主要針對某地區(qū)全面配網(wǎng)反10kV線路進(jìn)行了調(diào)查與分析，發(fā)現(xiàn)該配網(wǎng)反10kV線路在全年運行中共發(fā)生了78次配網(wǎng)線路運行故障，同比下降了27.78%，其故障率可達(dá)4.27次/百公里，當(dāng)然78次配網(wǎng)線路故障并不是由于某一種原因造成的，下文筆者會進(jìn)一步解釋與說明。78次線路運行故障，有56次造成了配網(wǎng)反10kV線路跳閘故障，13次重合閘成功，11次強送運行成功。該地區(qū)發(fā)生線路故
3、障存在諸多原因，其中有3次是由于瓷橫擔(dān)斷裂造成的，6次是雷擊現(xiàn)象造成的，19次是由于外力破壞因素造成的，29次是由于用戶設(shè)備與反10kV線路運行實際情況不符等原因造成的。該地區(qū)反10kV線路運行中開關(guān)故障、配變故障、電壓互感器故障及避雷器擊穿故障分別為1次，3次是由于導(dǎo)線未設(shè)置外包裝裸露在外造成的，8次是由于線路電纜絕緣設(shè)備被擊穿失去絕緣性能造成的，有5次線路故障未查明原因，這就是該地區(qū)配網(wǎng)反10kV線路運行全面發(fā)生78次故障的實際情況，筆者根據(jù)調(diào)查簡單總結(jié)了反10kV線路運行出現(xiàn)的故障原因，那么當(dāng)反10kV線路運行過程中出現(xiàn)線路故障時，應(yīng)及時全
4、面檢查故障出現(xiàn)的原因，結(jié)合配網(wǎng)反10kV線路運行實際情況制定行之有效的解決策略，才是提高反10kV線路運行安全性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在。2反10kV線路運行故障技術(shù)措施研究2.1反10kV線路運行防雷擊故障技術(shù)措施2.1.16安裝及及時更換支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。反10kV線路運行經(jīng)常受雷擊天氣的影響，反10kV線路運行中架空線路針式絕緣子及耐張絕緣子被雷電所擊穿，這一故障是反10kV線路運行中最為常見的線路故障，造成該故障的原因不僅僅是由于天氣原因，部分原因是因為針式絕緣子設(shè)備質(zhì)量偏低，抗打擊能力較差，極易被擊穿。要降低線路運行雷擊故障，可以從絕緣子
5、設(shè)備入手，根據(jù)當(dāng)?shù)胤?0kV線路實際運行狀況，按照與之相符的絕緣子設(shè)備，提高絕緣子設(shè)備安全性能，傳統(tǒng)的針式絕緣子設(shè)備存在諸多局限，應(yīng)將其更換成支柱式絕緣子設(shè)備或者是瓷橫擔(dān)，這兩種設(shè)備相關(guān)研究者經(jīng)過多次實驗得到的結(jié)果，這兩種設(shè)備與針式絕緣子設(shè)備相比具有較高的耐雷擊水平及產(chǎn)品質(zhì)量。另外相關(guān)工作人員要及時檢查線路運行狀況，對于陳舊設(shè)備要及時更新，從而提高反10kV線路運行的安全性能。2.1.2安裝新型的氧化鋅避雷器設(shè)備。反10kV線路基本上都在較為空曠的地區(qū)，在此地區(qū)無法實現(xiàn)建筑物引雷，因此大大提高了雷擊故障的發(fā)生率，在反10kV線路中安裝新型氧化鋅避
6、雷器設(shè)備，能夠強化對反10kV線路運行的防雷保護(hù)，是維護(hù)線路運行設(shè)備安全的重要舉措。相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)胤?0kV線路運行故障出現(xiàn)的實際情況，在雷擊現(xiàn)象的常發(fā)生位置每隔100m安裝一個線路型氧化鋅避雷器，只有這樣在發(fā)生雷擊時，各避雷器之間才能互相作用分散雷擊產(chǎn)生的強壓力，以此來確保反10kV線路的安全運行。2.1.36全面檢查及調(diào)整接地裝置。接地裝置若與反10kV線路運行實際狀況不符，那么當(dāng)出現(xiàn)雷擊故障時，會直接沿接地線路破壞整個配網(wǎng)線路的安全運行，它們之間有著互為連帶的關(guān)系，為了避免這一現(xiàn)象，相關(guān)工作人員要定期檢查反10kV線路接地裝置中的接
7、地電阻，對于接地裝置中不合格裝置及時予以整改，要保證反10kV線路接地電阻小于或等于10Ω，與1kV以下的線路設(shè)備共同工作的接地裝置其接地電阻不得大于4Ω。2.2反10kV線路運行防外力破壞故障技術(shù)措施反10kV線路運行中外力破壞故障是其常見故障之一，要避免這一故障的發(fā)生率，就要大力開展電力設(shè)施保護(hù)工作，對于涉及到電力設(shè)施安全的基建工程要予以警示，在其施工之前與工程相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全措施交底。若房地產(chǎn)開發(fā)商在電纜附近進(jìn)行施工作業(yè)，那么反10kV線路運行相關(guān)工作人員要經(jīng)常性進(jìn)行安全巡視，及時發(fā)現(xiàn)線路周邊存在的安全隱患。行駛車輛撞到電線桿塔也屬于外力
8、破壞故障，會直接影響反10kV線路的正常運行，為了避免這一狀況，應(yīng)該在交通道路桿塔上涂抹引人注目的反光漆，以此來警示車輛安全行駛。另外還
