干油潤滑和油氣潤滑在首鋼板坯連鑄機上應(yīng)用

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1、干油潤滑和油氣潤滑在首鋼板坯連鑄機上應(yīng)用　　【摘要】近年來，油氣潤滑技術(shù)作為一種先進的潤滑方式，在國內(nèi)板坯連鑄機上獲得了廣泛應(yīng)用，文主要介紹了油氣潤滑技術(shù)在首鋼連鑄機上的使用效果，并通過對油氣潤滑與干油潤滑的應(yīng)用對比分析，得出該油氣潤滑技術(shù)的設(shè)計和使用的特點?！娟P(guān)鍵詞】油氣潤滑干油潤滑連鑄機一、前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機械設(shè)備實現(xiàn)了自動化、程控化并且對節(jié)能、環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展的要求越來越高。油氣潤滑技術(shù)使?jié)櫥夹g(shù)發(fā)生了劃時代的變革，為節(jié)能、環(huán)保，開辟了新的、更有效的途徑。首鋼京唐3、4號板坯連鑄機采用了油氣潤滑技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用極大的縮短了連鑄機的調(diào)試及投產(chǎn)周期。相對于甘油潤滑，它減低了潤滑油

2、對環(huán)境的污染，降低設(shè)備故障率。二、連鑄設(shè)備的干油潤滑5連鑄設(shè)備涵蓋了澆鑄、成形、拉矯、切割、輸送及冷卻等多道工序，干油潤滑系統(tǒng)在高溫、高壓、多水汽的環(huán)境中運行存在諸多問題。連鑄機干油潤滑管線長，潤滑點多，干油粘度大，實現(xiàn)設(shè)備的良好潤滑需要較大輸送壓力。首鋼連鑄機在投產(chǎn)初期干油管道接頭普遍采用卡套式管接頭，而卡套式管接頭使用要求非?？量?，連鑄機的高溫環(huán)境及冷熱變化是對卡套式接頭的極大考驗；對于移動的潤滑點，扇形段主要采用金屬軟管連接，紅鋼的輻射熱能很快燒壞軟管和軟管接頭的壓接處，因此需要耐高溫的防護材料的保護，和嚴(yán)密的隔板隔熱措施，這樣又增加了備件成本和維護難度。整個干油潤滑系統(tǒng)是采用分配器形

3、成一個高壓，通過壓力換向閥實現(xiàn)兩根管路的換向，一個泄露點就會造成系統(tǒng)壓力無法升高導(dǎo)致整個潤滑系統(tǒng)的癱瘓。要使運行的每個潤滑部位都達到良好潤滑，確實非常不易。由于干油中含量最高的基礎(chǔ)油——稀油在高溫下極易滲出從而導(dǎo)致干油碳化，使干油失去了對軸承的潤滑和密封作用。另外，從軸承座溢出的干油會污染循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，干油堵塞循環(huán)冷卻水系統(tǒng)過濾器，在生產(chǎn)過程就必須采取開啟旁通管道的應(yīng)急方式，這樣就會造成大量雜質(zhì)進入冷卻水系統(tǒng)，堵塞扇形段噴淋水噴嘴，造成扇形段溫度升高，進而燒壞干油管形成扇形段干油系統(tǒng)及循環(huán)冷卻水系統(tǒng)故障的惡性循環(huán)。三、連鑄設(shè)備的油氣潤滑（一）油氣潤滑基本原理5油氣潤滑也屬于集中潤滑，其特點

4、是油液在油氣潤滑中未被霧化，而是以氣液兩相流體的形式，以及其精細(xì)的油滴連成油膜連續(xù)噴射到潤滑點，這種新型的潤滑技術(shù)，對于粘度較高的潤滑油，也不需要加熱，輸送距離可達100M以上，使用于高溫、重載、高速、極低速，以及有水、污物等工況條件惡劣的場合，油氣潤滑系統(tǒng)大體可劃分為四部分：供油部分、供氣部分、油氣混合部分，油氣輸送分配部分。油泵供出的潤滑油進過遞進式分配器預(yù)分配后進入油氣混合器。在油氣混合器里，流動的壓縮空氣和潤滑油形成氣液兩相流體，紊態(tài)流動的滑油在壓縮空氣的作用下沿著管壁螺旋狀地向前移動，并逐漸形成一層連續(xù)油膜，最終到達潤滑點，由于連鑄機潤滑點眾多，在進入潤滑點及軸承座時通過兩級油氣分

5、配器二次分配后進入潤滑點。由于連續(xù)流動的壓縮空氣在管道中間以每秒30-80m/s的速度向前高速運動，特殊情況下高達150-200m/s。潤滑油以油膜形式粘附在管壁四周，并以每秒2-5cm/s的速度緩慢向前移動。由于油和氣的速度大相徑庭，所以，油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來的油氣是分離的，這也是為什么油氣潤滑不會污染環(huán)境的原因。（二）潤滑油消耗干油潤滑系統(tǒng)供油量的控制是通過供油周期與每個分配器活塞的行程來實現(xiàn)的。油氣潤滑系統(tǒng)中潤滑劑的劑量及分配是通過遞進式分配器進行的，遞進式分配器由一個起始片、一個終止片和至少5三個中間片組成。遞進式分配器采用間歇式的工作方式，但油氣潤滑系統(tǒng)能實現(xiàn)潤滑

6、點的連續(xù)供油潤滑。這對潤滑點來說，潤滑效果是最理想的了。相對于甘油的間歇式潤滑，油氣潤滑可以將1.5mL潤滑油在1小時內(nèi)均勻的供給潤滑點，其供油量只供形成潤滑油膜。耗油量僅為干油的1/30。而且系統(tǒng)可以監(jiān)控遞進式分配器的每個全行程，實現(xiàn)全程監(jiān)控，系統(tǒng)運行平穩(wěn)可靠。（三）潤滑油選擇由于連鑄屬高溫環(huán)境，必須選用合成油，不能采用礦物基油，油品錯誤選用或選用不當(dāng)會給設(shè)備帶來損壞。目前連鑄機油氣潤滑油選擇類型主要有兩大類，聚醚類與聚α烯烴類。其中聚醚類合成油在鑄機引用是主要突出應(yīng)用起潤滑性能優(yōu)越，基于聚醚的極性，加上具有較低的黏壓系數(shù)，在幾乎所有的潤滑狀態(tài)下都能形成非常穩(wěn)定的、具有大吸附力和承載能力的

7、潤滑油膜。在黏溫性能上，聚醚在高溫下迅速揮發(fā)掉，而不會生成沉淀物和膠狀物，其在高溫下不結(jié)焦的特點，也是連鑄機選擇它的又一重要原因；聚α烯烴類合成油也在連鑄機油氣潤滑系統(tǒng)選擇范圍內(nèi)，高黏度的聚α烯烴，成膜性強，油膜強調(diào)高，而且眾所周知聚α烯烴對抗氧化劑的感受特別好，加入少量抗氧劑就具有好的熱氧化安定性。此外聚α烯烴還聚友水解安定性好、揮發(fā)性低、潤滑性較好的優(yōu)點。四、干油潤滑與油氣潤滑在鑄機應(yīng)用比較5油氣潤滑系統(tǒng)