火花塞知識(shí)培訓(xùn).ppt

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1、－火花塞領(lǐng)域的引領(lǐng)者品牌回顧及火花塞知識(shí)培訓(xùn)Autolite?的歷史和現(xiàn)狀火花塞及點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)火花塞Autolite?的安裝火花塞常見(jiàn)失效分析Autolite?－ALeaderinSparkPlugTechnologyandDevelopment問(wèn)題解答Autolite的歷史Autolite?擁有悠久的歷史從1911年成立到2003年生產(chǎn)出第90億支火花塞，Autolite?以其對(duì)品質(zhì)和客戶滿意的執(zhí)著追求，始終引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。Autolite?成立于1911年，當(dāng)時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)車燈兩家小公司，到1930年成為一家興旺的汽車零件生產(chǎn)商

2、，產(chǎn)品囊括車燈、電子裝備、電線、塑料部件、儀表面板。1935年，Autolite?電氣公司主席-RoyceG.Martin,建立實(shí)驗(yàn)室，招募專業(yè)人員，來(lái)開(kāi)發(fā)第一款A(yù)utolite?火花塞。幾個(gè)月后，Autolite?首款火花塞成功上市。1936年，開(kāi)始為克萊斯勒生產(chǎn)火花塞，隨后其他汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商也開(kāi)始使用Autolite?的火花塞，包括Studebaker,Packard,Willys,Allis-Chalmers,Kaiser-FrazerandNash.Autolite?創(chuàng)造過(guò)許多行業(yè)第一.其中最重要的1949年，第一個(gè)生產(chǎn)電阻

3、型火花塞。用來(lái)延長(zhǎng)電極壽命和減少無(wú)線電干擾。對(duì)汽車引擎來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)成為了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并一直保持到現(xiàn)在。ChampionbelongtoAutolite北美第一品牌Autolite?的歷史和現(xiàn)狀火花塞及點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)火花塞Autolite?的安裝火花塞常見(jiàn)失效分析Autolite?－ALeaderinSparkPlugTechnologyandDevelopment問(wèn)題解答點(diǎn)火系統(tǒng)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要分為機(jī)械式分電器點(diǎn)火系統(tǒng)，數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)。數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)：根據(jù)結(jié)構(gòu)又可分為有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電

4、控技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械式分電器點(diǎn)火系統(tǒng)由于易磨損，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)件過(guò)多難于精確控制點(diǎn)火時(shí)刻，所以不符合當(dāng)前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)精確控制的要求而日益被無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)所替代。目前，點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展朝著coil-on-plug發(fā)展，所謂coil-on-Plug,就是省略了高壓線將整合的點(diǎn)火線圈和接線柱直接安裝于火花塞上，這樣避免了各種電磁干擾對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的影響，減少了高壓線對(duì)點(diǎn)火能量的損耗，并且減少了高壓線損壞而造成的點(diǎn)火不穩(wěn)定?？傊?，各個(gè)廠商和品牌之間的點(diǎn)火系統(tǒng)大同小異，均可將其劃分為以上幾種類型?；鸹ㄈ淖饔萌绻f(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞就是點(diǎn)燃式

5、發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的起搏器。既在點(diǎn)火系統(tǒng)的控制下，在一個(gè)相對(duì)最優(yōu)的時(shí)刻將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣點(diǎn)燃。使燃燒能夠最優(yōu)，從而使扭矩輸出更大（換句話說(shuō)就是汽車動(dòng)力更強(qiáng)勁），優(yōu)化排放。并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都需要火花塞，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不用火花塞，而汽油車，LPG（液化石油氣）車，部分CNG（壓縮天然氣）車使用火花塞?；鸹ㄈ墓r1．混合氣燃燒時(shí)，火花塞下部將承受高壓燃?xì)獾臎_擊，要求火花塞必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。2．火花塞承受著交變的高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受30kv高壓。3．混合氣燃燒時(shí)，燃燒室內(nèi)溫度很高，可達(dá)1500～2200℃，進(jìn)氣時(shí)又突然冷卻至

6、50～60℃，因此要求火花塞不但耐高溫，而且能承受溫度劇變，不出現(xiàn)局部過(guò)冷或過(guò)熱。4．混合氣的燃燒產(chǎn)物很復(fù)雜，含有多種活性物質(zhì)，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使電極腐蝕。因此要求火花塞要耐腐蝕。5．火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙。火花塞安裝位置要適，以保證有合理的著火點(diǎn)?；鸹ㄈ麣饷苄詰?yīng)當(dāng)好，以保證燃燒室不漏氣。火花塞組成結(jié)構(gòu)以及零部件的功能整體螺桿絕緣體殼體金屬玻璃電阻體金屬玻璃中心電極側(cè)電極密封墊圈整體螺桿：牢固地密封在絕緣體中，確保點(diǎn)火線連接器與火花塞有良好的接觸。金屬玻璃：密封并粘接瓷件、中心電極和接線螺桿

7、，確保火花塞間隙有充分的電壓。優(yōu)良的氣密性能（100%防漏）電阻：降低對(duì)無(wú)線電信號(hào)干擾，降低電極的腐蝕。殼體：優(yōu)質(zhì)鋼冷擠壓成型，提供足夠的強(qiáng)度，精密滾壓螺紋，確保安裝并不損傷引擎。絕緣體：耐高熱，耐高壓，保證絕緣性能。中心電極：良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能，耐高溫，耐腐蝕。側(cè)電極：良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能，耐高溫，耐腐蝕。密封墊圈：導(dǎo)熱，密封?；鸹ㄈ姆诸惢鸹ㄈ麖墓δ苌现饕譃榉请娮栊秃碗娮栊突鸹ㄈ?。目前由于汽車電子控制的不斷發(fā)展，各種電子元器件在轎車上的不斷應(yīng)用，使得電阻型火花塞成為目前市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。電阻型火花塞同非電阻型火花塞性比較最大的優(yōu)點(diǎn)體

8、現(xiàn)在：首先，減小了放電過(guò)程中對(duì)電極的腐蝕；再者，降低放電過(guò)程中所產(chǎn)生的電磁波對(duì)車在電子設(shè)備的影響。而后者是目前電阻型替代非電阻性火花塞的根本原因。當(dāng)然，對(duì)于電阻型火花塞來(lái)說(shuō)，與Autolite齊名火花塞制造商（如NGK，