案例分析—舊金山港的更新模式.ppt

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1、港口發(fā)展案例分析以舊金山港為例分析框架·地理區(qū)位·歷史沿革興起發(fā)展衰落·再生計(jì)劃·分析借鑒地理區(qū)位舊金山灣區(qū)（SanFranciscoBayArea）簡稱灣區(qū)（TheBayArea）是美國加利福尼亞州北部的一個(gè)大都會(huì)區(qū)，位于沙加緬度河下北舊灣金山游出?？诘呐f金山灣四周，為洛杉磯東灣美國西岸僅次于洛杉磯的最大2奧克蘭都會(huì)區(qū)，總?cè)丝跀?shù)在700萬以1舊金山上，該地也是美國人均所得最舊金山高的地區(qū)之一。主要的城市包括1.舊金山（SanFrancisco）半島（旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)等）南灣2.奧克蘭（Oakland

2、)圣荷西3（港口經(jīng)濟(jì)）3.圣荷西（SanJose）等。（電子業(yè)、加工工業(yè)等）地理位置海港區(qū)綠地商務(wù)區(qū)綠地高校高校高校綠地地理位置歷史沿革興起：淘金時(shí)代（1848年起）舊金山港最早的發(fā)展可追溯至加州淘金狂潮初期，當(dāng)時(shí)有數(shù)百艘船由世界各地前來并停泊于舊金山灣，為改善港埠設(shè)施，舊金山遂于1863年組成一個(gè)州議會(huì)以促進(jìn)舊金山港的發(fā)展。制造業(yè)崛起，集中在城市東部的港口碼頭地區(qū)。發(fā)展：20世紀(jì)上半葉直至進(jìn)入20世紀(jì)時(shí)，特別是巴拿馬運(yùn)河通航之后，舊金山港已迅速發(fā)展為一個(gè)國際性的港口，而臨水地區(qū)也發(fā)展為工廠、鐵路運(yùn)輸站與儲(chǔ)

3、貨中心；這一時(shí)期舊金山從工業(yè)城市向后工業(yè)化城市轉(zhuǎn)化。受生產(chǎn)成本上升、鄰近城市發(fā)展和大地震的影響，作為支柱產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)產(chǎn)生較大波動(dòng)。傳統(tǒng)制造業(yè)在市內(nèi)重新選址或者外遷，呈分散化布局趨勢。同時(shí)，服務(wù)業(yè)比重快速上升。歷史沿革衰落：二十世紀(jì)中后期自從20世紀(jì)30年代舊金山作為加州最大的制造業(yè)中心被洛杉磯超越，其領(lǐng)先地位再也沒有恢復(fù)過。由于投資不足和區(qū)域競爭激烈，原有各種大中小型制造業(yè)企業(yè)外遷或消失的步伐加快，一些無法遷移的企業(yè)舉步維艱。相反地，舊金山成為消費(fèi)性特色明顯的城市，碼頭傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸功能被大大削弱，其領(lǐng)先地

4、位亦讓位于灣區(qū)其他地區(qū)。歷史沿革衰落：二十世紀(jì)中后期20世紀(jì)50年代后期，沿濱水區(qū)建設(shè)的雙層碼頭快車道將濱水區(qū)和城區(qū)隔開。濱caderobar水區(qū)的傳統(tǒng)海事活動(dòng)不再讓(Em這里成為是城市里最具有活路高架力的地方。)1968年后，舊金山港由州政府轉(zhuǎn)移至市政府手中繼續(xù)經(jīng)營，同時(shí)成立港灣委員會(huì)，繼續(xù)推動(dòng)舊金山港的發(fā)展。此后舊金山港即未接受中央補(bǔ)助，成為須自負(fù)財(cái)務(wù)盈虧的港。再生計(jì)劃再生：二十世紀(jì)末隨著都市快速的發(fā)展，于1990年在市民提出改善水岸地區(qū)的要求，舊金山港水岸再開發(fā)計(jì)劃因此誕生。港口功能的置換：30%碼頭

5、保留裝卸貨功能（15號(hào)32號(hào)80號(hào)92-94號(hào)碼頭等等）東北碼頭岸線置換為公共活動(dòng)空間游艇碼頭新興科技園區(qū)（包括居住工作兩用公寓）鄰里社區(qū)其他再生計(jì)劃再生：二十世紀(jì)末·制造業(yè)的現(xiàn)在和未來：PDR產(chǎn)業(yè)：生產(chǎn)Production、配送Distribution、維修Repair企業(yè)規(guī)模一般較小、非標(biāo)準(zhǔn)化和小規(guī)模生產(chǎn)、在東部社區(qū)形成集聚效應(yīng)。·保留了大部分港口營運(yùn)設(shè)施：峽灣港、設(shè)有對外貿(mào)易區(qū)、基本港舊金山港碼頭雖有九十幾個(gè)之多，但多數(shù)突堤短而細(xì)，兩側(cè)只能停靠1－2艘船只，目前不少已改為它用。用于遠(yuǎn)洋船裝卸的泊位僅3

6、0來個(gè)，包括雜貨、紙漿、集裝箱等，主要為舊金山服務(wù)。露天堆場面積為43.3萬平方米，倉庫面積達(dá)47.7萬平方米，對外貿(mào)易區(qū)的面積為2萬平方米，·投資商業(yè)設(shè)施以促進(jìn)公眾娛樂：漁人碼頭、其他公共空間·客輪碼頭增建計(jì)劃:新客輪頭的完工啟用將帶來更多的外部效益。而原有的浮動(dòng)式碼頭未來將僅作為緊急?？恐?，原有的地標(biāo)大樓也將配合改為餐廳與商場。再生計(jì)劃漁人碼頭舊金山漁人碼頭位于舊金山半島北方，緊臨舊金山灣，視野廣闊，景色優(yōu)美。另有購物商場、公園綠地、渡輪碼頭、風(fēng)帆船與游艇碼頭、海事歷史博物館及停車場等空間規(guī)劃。漁人碼

7、頭地區(qū)之觀光游憩設(shè)施多數(shù)系利用具歷史意義或老舊建筑再開發(fā)而成。erocadbar再生計(jì)劃(Em路高架)其他公共空間分析借鑒舊金山港再生模式總結(jié)：1.區(qū)域一體化：舊金山灣區(qū)的三大城市在區(qū)域以承擔(dān)不同的角色尋求發(fā)展，而“角色”本身又是不斷地發(fā)展的。當(dāng)東部灣區(qū)的港口異軍突起，舊金山選擇了更加適合自身發(fā)展的全新定位。舊金山：旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、金融業(yè)等奧克蘭：港口經(jīng)濟(jì)圣荷西：電子業(yè)、加工工業(yè)等思考&啟發(fā)：a.黃埔港在新一輪的珠三角港口規(guī)劃中應(yīng)處在什么位置？喂給港、中轉(zhuǎn)港b.臨港商務(wù)區(qū)的定位與其他商圈的區(qū)別與聯(lián)系？依附、

8、疏散、吸引、自給自足分析借鑒舊金山港再生模式總結(jié)：2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革在過去，舊金山的發(fā)展史幾乎可以等同于其制造業(yè)的發(fā)展史。土地、資金、成本、港口競爭力等一系列市場因素，決定了舊金山應(yīng)大力發(fā)展在制造業(yè)沒落的同時(shí)迅速崛起的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)等等。而傳統(tǒng)制造業(yè)亦轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代制造業(yè)：PDR。思考&借鑒：a.黃埔區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)將是什么？現(xiàn)代物流業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)b.調(diào)研告訴我們什么（與更新前的舊金山港對比）？共同點(diǎn)