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《“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的北極航線開發(fā)利用》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、中國工程科學2016年第18卷第2期“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的北極航線開發(fā)利用劉惠榮（中國海洋大學法政學院，青島266100）摘要：為了研究北極冰融加速環(huán)境下我國開展北極航線商業(yè)通航的價值意義，本文通過對傳統(tǒng)航線與北極航線的成本效益比較分析，運用制度分析法考察了北極航線利用所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。提出北極航線開發(fā)利用應當納入“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃之中，北極航線可以成為延伸絲綢之路經濟帶的海上通道、21世紀海上絲綢之路的拓展航線、對外經貿網絡不可或缺的組成部分，“一帶一路”戰(zhàn)略不應忽視開發(fā)利用北極航線的戰(zhàn)略價值。關鍵詞：一帶一路；北極航線；成本優(yōu)勢；戰(zhàn)略價值中圖分類號：DF96文
2、獻標識碼：AAnalysisonTheValueandSignificanceofArcticSeaRoutesintheContextofthe‘OneBeltOneRoad’StrategyLiuHuirong(LawPoliticsSchoolofOceanUniversityofChina,Qingdao266100,Shandong,China)Abstract:InordertoanalyzethevalueofthecommercialnavigationthroughtheArcticsearoutes,thispapersummarizesthech
3、al-lengesoftheutilizingtheArcticsearoutesthroughvariousanalyticalmodes,includinginstitutionalanalysisandcostbenefitanalysisofthetraditionalsearoutesandtheArcticsearoutes.Thepaperproposesthatthe‘OneBeltOneRoad’StrategyshoulddevelopsandutilizetheArcticsearoutes.Thesesearoutescouldextendth
4、econnectionsoftheSilkRoadEconomicBeltandbecomeanexpansionforthe21st-CenturyMaritimeSilkRoadasanimportantpartofChina’sforeigntradenetwork.Therefore,thestrategicvalueoftheArcticsearoutesshouldbeprioritizedasakeypartofthe‘OneBeltOneRoad’initiative.Keywords:OneBeltOneRoad;Arcticsearoutes;co
5、stadvantage;strategicvalue一、“一帶一路”通道建設與北極航線的關聯(lián)革開放初期發(fā)展至今，我國已作為世界第二大經濟體，與遍布世界的許多國家建立了緊密的經貿關系，中華民族兩千多年前通過海陸兩條絲綢之路與經濟互補性空前加強，亟須打造海陸統(tǒng)籌、東西互其他國家開展商貿往來。新中國成立后尤其是自改濟、面向全球的開放新格局。自2013年9月以來，收稿日期：2016-02-10；修回日期：2016-02-29作者簡介：劉惠榮，中國海洋大學法政學院，教授，研究方向為國際法；E-mail:liuhr@ouc.edu.cn基金項目：中國工程院重大咨詢項目“中國海洋工
6、程與科技發(fā)展戰(zhàn)略研究（Ⅱ期）”（2014-ZD-5）；國家社科基金重點項目“國際法視角下的中國北極航線戰(zhàn)略研究”（13AD084）本文參考了劉惠榮，李浩梅：北極航線的價值和意義：“一帶一路”戰(zhàn)略下的解讀，《中國海商法研究》2015年第2期本刊網址：www.enginsci.cn111專題研究?“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的北極航線開發(fā)利用黨中央不失時機地提出與各國人民共建“一帶一16.0缺失的海水面積①路”的戰(zhàn)略構想。在中央部署的“一帶一路”戰(zhàn)15.5略規(guī)劃中，“絲綢之路經濟帶”建設重在加強基礎設施互聯(lián)互通建設，“21世紀海上絲綢之路”建設215.0km側重于加強海上通道互
7、聯(lián)互通，拉緊各國之間相互614.5②利益的紐帶。規(guī)劃的全球經濟貿易網絡橫貫亞歐非大陸，兩側是活躍的東亞經濟圈和具有先發(fā)優(yōu)勢、范圍/×1014.0發(fā)達的歐洲經濟圈，中間是頗具后發(fā)潛力的廣大腹13.5地國家。其中，絲綢之路經濟帶源起于我國中部，串聯(lián)三個方向的沿途國家：一個從我國中西部地區(qū)19781982198619901994199820022006201020142016時間/年經中亞、俄羅斯連接歐洲波羅的海沿岸；一個經中亞、西亞抵達波斯灣、地中海；南下方向則把我國圖1?1979―2016年1月份北極海冰面積的變化與東南亞、南亞國家連接在一起，直達印度
