時(shí)間計(jì)算專題復(fù)習(xí)教程文件.ppt

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1、時(shí)間計(jì)算專題復(fù)習(xí)1、公式法地方時(shí)計(jì)算公式：所求地地方時(shí)=已知地地方時(shí)±時(shí)差說明：⑴±號，如果所求地在已知地東側(cè)則取加號，如果所求地在已知地西側(cè)取減。即東加西減（原因：東早西晚——可以這樣理解，東面的取加號，導(dǎo)致時(shí)間變大，即為早了）。⑵時(shí)差：地方時(shí)時(shí)差=經(jīng)度差/15°（經(jīng)度差采用“同減異加”原則——兩地同為東經(jīng)或兩地同為西經(jīng)，經(jīng)度差為兩地經(jīng)度相減，一地為東經(jīng)另一地為西經(jīng)則經(jīng)度差為兩地經(jīng)度之和）區(qū)時(shí)計(jì)算公式：所求地區(qū)時(shí)=已知地區(qū)時(shí)±時(shí)差說明：⑴±號，如果所求地在已知地東側(cè)則取加號，如果所求地在已知地西側(cè)取減。即東加西減（原因：東早西晚——可以這樣理解，東面的取

2、加號，導(dǎo)致時(shí)間變大，即為早了）。⑵時(shí)差：區(qū)時(shí)時(shí)差=時(shí)區(qū)序號差（時(shí)區(qū)序號差采用“同減異加”原則——兩地同為東時(shí)區(qū)或兩地同為西時(shí)區(qū)，時(shí)差為兩地時(shí)區(qū)序號相減，一地為東時(shí)區(qū)另一地為西時(shí)區(qū)則時(shí)差為兩地時(shí)區(qū)序號之和）時(shí)間計(jì)算—公式法—例題【例題】北京與蘭州的地方時(shí)差是49分44秒，已知蘭州的地理經(jīng)度為103°53′，北京的地理經(jīng)度是多少？【解題】計(jì)算49分44秒的經(jīng)度差：經(jīng)度15度=1小時(shí)；經(jīng)度1度=4分鐘；經(jīng)度1分=4秒鐘；49分鐘／4分鐘=12度余1分鐘60秒+44秒=104秒104秒／4秒=26分經(jīng)度北京在蘭州的東邊故加上經(jīng)度差103°53′（蘭州）+12°26

3、′（兩地經(jīng)度差）=116°19′（北京經(jīng)度）【答案】116°19′E時(shí)間計(jì)算—公式法—例題1【例題】北京與蘭州的地方時(shí)差是49分44秒，已知蘭州的地理經(jīng)度為103°53′，北京的地理經(jīng)度是多少？時(shí)間計(jì)算—公式法—例題2【例題】當(dāng)北京（東經(jīng)116度）地方時(shí)12點(diǎn)時(shí)，上海（東經(jīng)121度）所在時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)為?！窘忸}】根據(jù)上海的經(jīng)度，得知在東八區(qū)，東八區(qū)的中央經(jīng)線為120°E，與116°E存在4°的經(jīng)度差，時(shí)差為16分鐘，而120°E在116°E的東面，故時(shí)差應(yīng)加上去，即：上海的區(qū)時(shí)=12+16分鐘=12點(diǎn)16分?！敬鸢浮?2點(diǎn)16分時(shí)間計(jì)算—公式法—例題3【例題】

4、若一架飛機(jī)在某地（30°N，116°E）起飛向東，當(dāng)時(shí)該地區(qū)時(shí)是2002年3月8日14時(shí)，經(jīng)過10小時(shí)到達(dá)加拿大溫哥華（西五區(qū)）的時(shí)間是（）A、3月8日1時(shí)B、3月8日11時(shí)C、3月7日1時(shí)D、3月9日10時(shí)運(yùn)動物體時(shí)間計(jì)算公式：到達(dá)地到達(dá)時(shí)間=起飛地起飛時(shí)間+航行時(shí)間±時(shí)差【解題】飛機(jī)在116°E起飛，即在東八區(qū)起起飛，所求時(shí)間為飛機(jī)到達(dá)溫哥華（西五區(qū)）的時(shí)間。列式如下：溫哥華時(shí)間=起飛地起飛時(shí)間+航行時(shí)間-時(shí)差=3月8日14時(shí)+10小時(shí)-13小時(shí)=3月8日11時(shí)【答案】B2、晨昏線法光照圖中，經(jīng)常會出現(xiàn)晨昏線。而晨昏線是可以提供時(shí)間條件的。在晝夜平分的

5、條件下，晨線時(shí)間為6時(shí)，昏線時(shí)間為18時(shí)。任何時(shí)候晨線與赤道的交點(diǎn)為6時(shí)，昏線與赤道的交點(diǎn)為18時(shí)；白天的平分線上為12時(shí)，晚上的平分線上為0（或24）時(shí)。時(shí)間計(jì)算—晨昏線法—例題【例題1】讀下圖，完成：1．如圖1所示，北京時(shí)間為A.12月22日12時(shí)B.12月22日24時(shí)C.3月21日6時(shí)D.6月22日0時(shí)2．此時(shí)，全球與英國倫敦屬于同一天的地區(qū)所占的面積A.等于1/2B.等于1/3C.小于1/2D.大于3/4從緯度分析，位于赤道，符合晝夜平分，根據(jù)自轉(zhuǎn)方向，判定圖中的晨昏線為昏線，故A點(diǎn)的地方時(shí)為18時(shí)。而經(jīng)度為30°E，由于推算與北京時(shí)間時(shí)差為6小時(shí)

6、，即北京時(shí)間=18時(shí)+6時(shí)=24時(shí)。而此圖中北極圈內(nèi)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象，故為12月22日。即第1小題正確答案為B。（也可表示為12月23日0時(shí)）第2小題的：根據(jù)30°E為18時(shí)，求算0時(shí)，即120°E經(jīng)線，此時(shí)，全球以120°E經(jīng)線和180°經(jīng)線為界，分為兩個(gè)日期。120°E經(jīng)線向東至180°經(jīng)線包括60°范圍為新的一天，而120°E經(jīng)線向西越過0°經(jīng)線至180°經(jīng)線為舊的一天，倫敦經(jīng)度為0°，故為舊的一天，其范圍為300°，約占5/6，故選D選項(xiàng)【答案】1、B?????2、D0°180°120°E【例題2】一架在北半球飛行的飛機(jī)，飛越晨昏線上空時(shí)，當(dāng)?shù)貫?日1

7、9時(shí)?；卮?～2題。1.圖中4個(gè)地區(qū)中，它飛越的是A．①B．②C．③D．④2.6小時(shí)后該飛機(jī)到達(dá)西六區(qū)的芝加哥，芝加哥的區(qū)時(shí)是A．8日14時(shí)B．9日2時(shí)C．9日20時(shí)D．8日8時(shí)【解題】1、因?yàn)轱w機(jī)是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間19時(shí)飛越晨昏線，一方面可以確定為昏線（如果是晨線，即為日出時(shí)間，則當(dāng)?shù)匾归L=日出時(shí)間×2=34小時(shí)——不可能），另一方面與晝夜平分時(shí)的昏線時(shí)間（18時(shí)）相比，日落延后了，可以推斷當(dāng)?shù)厥菚冮L夜短（根據(jù)公式日落時(shí)間=12+晝長/2），則當(dāng)?shù)鼐暥仍礁邞?yīng)該是晝越長。所以首先根據(jù)昏線應(yīng)在②圖和④圖中選擇，而作為北半球，②圖隨著緯度升高，晝弧比例在增大，即緯度

8、越高，晝越長，而④圖隨著緯度的升高，晝弧的比例在減小，即緯度越高，