黑白寶馬5系刷ECU.doc

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1、黑白寶馬5系刷ECU2.白色寶馬520和黑色寶馬523的ECU改裝作業(yè),前臉是不是很神似.還是在杭州地區(qū)進(jìn)行升級的車型車系.在這片沃土上,豪車不能說滿地開花,但也算是隨處可見了.DT的ECU程序也專門為高端的德系車型開發(fā).通過對ECU的升級調(diào)教,能讓車子的效率和駕駛感覺變得更完美.4.寶馬5系的車型,特別是523,520和525三個(gè)系列.在外觀上的差別不會有太大的改觀.并且眾所周知的,寶馬523和525的發(fā)動機(jī)用的同一款的問題.在動力上這三款車型也不會相差那么巨大.動力上的調(diào)教差別而已.我們現(xiàn)在看到的這臺白色的寶

2、馬520,還是華晨國產(chǎn)目前新款的.動力方面的差別一會兒說一下.再看看其他的圖片.6.內(nèi)飾上不用多說了,寶馬追求駕駛感受,也追求豪華.發(fā)動機(jī)的圖片是在523車型上進(jìn)行拍攝的.這款2.5排量型號為N52B25BE的發(fā)動機(jī)也用了不短時(shí)間了.在525車型上使用的發(fā)動機(jī)則為N52B25BF型號.最后一位標(biāo)識不同可能就代表著寶馬對車型從軟件或者ECU上的調(diào)教上不同.8.寶馬5系520Li將搭載一款2.0L發(fā)動機(jī)，其最大功率將在115千瓦左右。這里所要指出的是520Li的2.0L發(fā)動機(jī)和寶馬320i的發(fā)動機(jī)有所不同，520Li

3、的發(fā)動機(jī)型號為N46B20CD，而320i的發(fā)動機(jī)型號為N46B20CC，果真最后一個(gè)字母的不同可能代表了發(fā)動機(jī)調(diào)校上的差別。在國外市場，寶馬520i采用的2.0升直列4缸發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩為125kw/6700rpm、210Nm/4250rpm，但考慮到國產(chǎn)寶馬5系523i低配車型最大功率是120kw/5800rpm，所以國產(chǎn)520Li的2.0L的發(fā)動機(jī)必須經(jīng)過重新調(diào)整才行。寶馬5系520Li的2.0L發(fā)動機(jī)將經(jīng)過重新調(diào)校，功率和扭矩分別減少10kw、10Nm，最終最大功率和最大扭矩分別為115kw/6700

4、rpm、200Nm/4250rpm。10.新款的華晨520車型使用的ECU電腦是MEV17.46型號.523的車型則使用MSV80的電腦.兩款不同的ECU電腦,前者使用CMD_BOOT設(shè)備拆卸ECU讀取數(shù)據(jù).后者使用CMD直接讀寫數(shù)據(jù).操作上大同小異,使用什么方法操作數(shù)據(jù)由車子ECU本身的結(jié)構(gòu)決定.兩臺車子的操作時(shí)間(包括讀取數(shù)據(jù)及調(diào)教時(shí)間)為4個(gè)小時(shí)左右.原車動力:BMW520:115kw/6700rpm、200Nm/4250rpm。BMW523:130KW/5800rpm、230N.m使用DT的ECU程序進(jìn)行

5、升級后可以達(dá)到:BMW520:128kw/6500rpm、220Nm/4000rpm。BMW523:140KW/5800rpm、251N.m/3500rpm。