公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)探析.doc

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1、公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)探析1公路工程路面路基壓實(shí)施工重要性分析1.1保障公路路面強(qiáng)度。公路路面強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，一方面關(guān)系到行車舒適性和安全性，另一方面也是避免公路路面出現(xiàn)多種質(zhì)量通病的基本保障。公路路面強(qiáng)度很大程度上取決于路面路基壓實(shí)施工效果，兩者之間是一種正相關(guān)性。當(dāng)前，針對不同等級公路的路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存有差異，在具體開展公路路面路基壓實(shí)施工時(shí)，要結(jié)合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，平衡好工程投資與路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，提高公路路面路基壓實(shí)質(zhì)量，增強(qiáng)公路路面強(qiáng)度表現(xiàn)。1.2穩(wěn)定公路路面性能。公路路面是否能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)，與路面路基能否得到良好壓實(shí)息息相關(guān)。一般而言，如公路路面路基壓實(shí)度過小，則容易

2、使公路路面路基施工材料出現(xiàn)過大的孔隙,如此會(huì)增大雨水存貯及滲透幾率，進(jìn)而導(dǎo)致路面土質(zhì)強(qiáng)度受損，外加公路外力荷載因素，公路路面出現(xiàn)變形的概率大大增加。因此，為提高公路路面穩(wěn)定性表現(xiàn)，需要做好公路路基路面的壓實(shí)施工。1.3提升公路路面耐久性。公路路面耐久性表現(xiàn)決定了公路的使用周期及應(yīng)用壽命，通常而言，公路路面強(qiáng)度越高，公路路面的耐久性及穩(wěn)定性就越突出[2]。公路路面面層材料，如瀝青混合料等，要發(fā)揮其抗滑，防滲等性能，需要在進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工中充分?jǐn)D壓混料空隙，使公路路面具備較高的耐久性。可以說，提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量是確保公路路面保持耐久性的必然要求。2制約影響公路路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量

3、的主要因素2.1路基土壤因素。公路路面路基壓實(shí)施工從技術(shù)原理上看，主要是借助碾壓操作，改善公路路面路基土壤顆粒在摩擦力及粘結(jié)力方面的表現(xiàn)，即通過減少公路路面路基土壤顆粒摩擦力系數(shù)，達(dá)到土壤顆粒彼此靠近的目的。而公路路面路基土壤顆粒能否保持均衡的摩擦力和粘結(jié)力，與土壤含水量是否標(biāo)準(zhǔn)緊密相關(guān)。公路路面路基土層黏性及土壤空隙等因素對土壤含水量有較密切的關(guān)聯(lián)，土壤的黏性與土壤摩擦力及土壤干容重成反比，土壤含水量的合理控制極為重要[3]。為此，開展公路路面路基壓實(shí)施工時(shí)，要先了解公路路基土壤含水量指標(biāo)，根據(jù)公路工程施工區(qū)域?qū)嶋H情況，精準(zhǔn)測量路面土質(zhì)含水量，以免壓實(shí)施工質(zhì)量受影響。4公路工程路基路

4、面壓實(shí)技術(shù)探析1公路工程路面路基壓實(shí)施工重要性分析1.1保障公路路面強(qiáng)度。公路路面強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，一方面關(guān)系到行車舒適性和安全性，另一方面也是避免公路路面出現(xiàn)多種質(zhì)量通病的基本保障。公路路面強(qiáng)度很大程度上取決于路面路基壓實(shí)施工效果，兩者之間是一種正相關(guān)性。當(dāng)前，針對不同等級公路的路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存有差異，在具體開展公路路面路基壓實(shí)施工時(shí)，要結(jié)合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，平衡好工程投資與路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，提高公路路面路基壓實(shí)質(zhì)量，增強(qiáng)公路路面強(qiáng)度表現(xiàn)。1.2穩(wěn)定公路路面性能。公路路面是否能夠保持穩(wěn)定狀態(tài)，與路面路基能否得到良好壓實(shí)息息相關(guān)。一般而言，如公路路面路基壓實(shí)度過小，則容易使公路路面路基

5、施工材料出現(xiàn)過大的孔隙,如此會(huì)增大雨水存貯及滲透幾率，進(jìn)而導(dǎo)致路面土質(zhì)強(qiáng)度受損，外加公路外力荷載因素，公路路面出現(xiàn)變形的概率大大增加。因此，為提高公路路面穩(wěn)定性表現(xiàn)，需要做好公路路基路面的壓實(shí)施工。1.3提升公路路面耐久性。公路路面耐久性表現(xiàn)決定了公路的使用周期及應(yīng)用壽命，通常而言，公路路面強(qiáng)度越高，公路路面的耐久性及穩(wěn)定性就越突出[2]。公路路面面層材料，如瀝青混合料等，要發(fā)揮其抗滑，防滲等性能，需要在進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工中充分?jǐn)D壓混料空隙，使公路路面具備較高的耐久性?？梢哉f，提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量是確保公路路面保持耐久性的必然要求。2制約影響公路路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量的主要因素2.

6、1路基土壤因素。公路路面路基壓實(shí)施工從技術(shù)原理上看，主要是借助碾壓操作，改善公路路面路基土壤顆粒在摩擦力及粘結(jié)力方面的表現(xiàn)，即通過減少公路路面路基土壤顆粒摩擦力系數(shù)，達(dá)到土壤顆粒彼此靠近的目的。而公路路面路基土壤顆粒能否保持均衡的摩擦力和粘結(jié)力，與土壤含水量是否標(biāo)準(zhǔn)緊密相關(guān)。公路路面路基土層黏性及土壤空隙等因素對土壤含水量有較密切的關(guān)聯(lián)，土壤的黏性與土壤摩擦力及土壤干容重成反比，土壤含水量的合理控制極為重要[3]。為此，開展公路路面路基壓實(shí)施工時(shí)，要先了解公路路基土壤含水量指標(biāo)，根據(jù)公路工程施工區(qū)域?qū)嶋H情況，精準(zhǔn)測量路面土質(zhì)含水量，以免壓實(shí)施工質(zhì)量受影響。42.2碾壓施工因素。碾壓施工

7、因素主要涉及到碾壓方式選取及碾壓速度兩個(gè)方面：首先，碾壓方式不同，公路路基路面壓實(shí)效果不同。一般等級公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了碾壓施工的方式方法及技術(shù)步驟，應(yīng)在施工中遵循邊緣碾壓在先，中間碾壓在后的原則，要由輕到重進(jìn)行碾壓。采取此種碾壓方式的原因在于，壓實(shí)過程伴隨著擠壓變形，還會(huì)造成土方移位，通過先邊后中，有利于產(chǎn)生路拱。其次，碾壓速度的差異，也影響著公路路基路面碾壓質(zhì)量。如設(shè)計(jì)的碾壓速度過快，極易造成公路路面坑洼起伏，如設(shè)計(jì)的碾壓速度過小，