應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)題庫(kù).doc

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1、無(wú)砟軌道施工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)題庫(kù)1、CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)組成分為由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、道床板等部分，采用SK-2型雙塊式軌枕，配套采用WJ-8型扣件。2、向莆鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)在≥6Km長(zhǎng)度隧道，隧道內(nèi)道床板混凝土直接澆注在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，采用連續(xù)澆筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm，寬度2800mm，厚度260mm，曲線(xiàn)超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式。軌枕在隧道段標(biāo)準(zhǔn)間距650mm，與結(jié)構(gòu)物接頭調(diào)整處間距600mm～650mm，不宜小于600mm。3、道床板施工前，將道床板施工范圍內(nèi)前方不少于200m隧底混凝土表面

2、清除干凈，然后對(duì)其表面進(jìn)行鑿毛，見(jiàn)新面不應(yīng)小于75％，深度不得小于5mm，鑿毛后采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈，保濕2小時(shí)以上且無(wú)多余的積水。4、在澆筑約3小時(shí)后，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器螺桿，擰松1/4圈，消除桁架彎矩和混凝土豎向沉陷產(chǎn)生的間隙；由于溫差效應(yīng)，鋼軌會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，當(dāng)用手指壓混凝土表面無(wú)明顯痕跡時(shí)螺桿放松1/2圈并松開(kāi)軌縫夾板，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度和徐變引起的變形。操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排（具體時(shí)間可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及溫度試驗(yàn)取得后進(jìn)行調(diào)整）。終凝后，拆除全部調(diào)節(jié)器螺桿。約24小時(shí)后，將調(diào)節(jié)器鋼軌托盤(pán)與工具軌分離，逐一清洗、涂油保

3、養(yǎng)后，集中儲(chǔ)存在集裝筐中，放置于兩線(xiàn)路中間。遺留的螺桿孔應(yīng)及時(shí)采用高強(qiáng)度無(wú)收縮砂漿封堵。5、隧道仰拱回填層頂面標(biāo)高施工誤差控制范圍為-20～0mmmm，以保證道床板厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。6、用直尺測(cè)量完工后的混凝土道床板外形尺寸應(yīng)符合要求：頂面寬度±10mm；道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差±5mm；伸縮縫寬度±5mm；中線(xiàn)位置2mm；平整度3mm∕1m。7.隧道內(nèi)道床混凝土連續(xù)澆筑在隧道仰拱回填層或混凝土底板上，隧道內(nèi)若有結(jié)構(gòu)縫則結(jié)構(gòu)縫處道床板應(yīng)斷開(kāi)，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡膠板填縫，并用聚氨酯密封膠封面。8、施工前施工單位按有關(guān)要對(duì)CPII、CPIII進(jìn)行復(fù)測(cè)，并

4、報(bào)監(jiān)理站復(fù)核。對(duì)CPII復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)向兩側(cè)延伸不少于2個(gè)CPII點(diǎn)進(jìn)行精測(cè),CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)延伸入相鄰標(biāo)段不少于兩個(gè)CPⅡ，對(duì)隧道無(wú)砟軌道洞口外200m線(xiàn)路中線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)（3個(gè)樁位及以上）。通過(guò)重復(fù)測(cè)量和平差，按有關(guān)程序和要求對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，監(jiān)理單位對(duì)復(fù)測(cè)成果確認(rèn)。按復(fù)測(cè)后的CPⅢ對(duì)隧道每一環(huán)侵限情況進(jìn)行測(cè)量檢查。9、無(wú)砟軌道施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配置無(wú)砟道床成套施工設(shè)備，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行操作和精度確認(rèn)。無(wú)砟軌道施工應(yīng)選擇選擇性能穩(wěn)定、測(cè)量精度滿(mǎn)足控制目標(biāo)的測(cè)量設(shè)備。完成設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作，精調(diào)小車(chē)必須完成檢測(cè)標(biāo)定。10、進(jìn)場(chǎng)應(yīng)檢查工具軌尺寸外形，主要允許偏差應(yīng)符

5、合：軌頭寬度±0.5mm；鋼軌高度±0.6mm；軌底寬度+1.0～-0.5mm，斷面對(duì)稱(chēng)±1.2mm；軌身（除兩軌端1m外）垂直方向偏差≤0.5mm/3m，≤0.4mm/1m，水平方向偏差≤0.7mm/1.5m；全長(zhǎng)扭曲≤全長(zhǎng)的1/10000,；全長(zhǎng)均勻彎曲≤0.5/1000；以上項(xiàng)目在施工過(guò)程中應(yīng)定期檢查。要求軌縫順接應(yīng)無(wú)錯(cuò)牙錯(cuò)臺(tái)，使用魚(yú)尾板連接，并不少于4個(gè)螺栓。工具軌上有無(wú)未清理的混凝土，包括鋼軌底部。11、組裝軌排時(shí)應(yīng)檢查軌枕與工具軌的垂直度以及扣件是否發(fā)生塑性變形，如滿(mǎn)足要求后將扣件松開(kāi)后定位，如不滿(mǎn)足要求則進(jìn)行調(diào)整。按照WJ-8A型扣件使用說(shuō)明，當(dāng)扭

6、緊力矩達(dá)到220Nm時(shí)達(dá)到最終安裝位置，在施工中，隧道段扣件螺栓扭矩控制在220Nm左右按規(guī)定扭矩?cái)Q緊對(duì)應(yīng)扣件螺栓后，使鋼軌與墊板貼合，彈條中部彎管與軌距突出部分接觸。一套扣件系統(tǒng)的兩個(gè)螺栓必須同時(shí)使用雙頭內(nèi)燃機(jī)扭矩扳手?jǐn)Q緊，安裝后軌距滿(mǎn)足±1mm的誤差范圍。在組裝后的軌排上，將螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤(pán)平裝到軌底，螺桿放置在邊上等待使用。在每個(gè)軌排端的第一根軌枕后需要配一對(duì)螺桿調(diào)節(jié)器。一般的直線(xiàn)段內(nèi)，每隔3根軌枕兩側(cè)對(duì)稱(chēng)各設(shè)一個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器，超高段隔2根軌枕設(shè)一對(duì)。12、CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)靜態(tài)平順度對(duì)軌距、水平、高低、軌向的允許偏差的規(guī)定是：軌距±1mm、水

7、平1mm、高低2mm、軌向2mm。軌排粗調(diào)后允許偏差應(yīng)為：中線(xiàn)5mm，高程0～-5mm。精調(diào)后軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)允許偏差應(yīng)滿(mǎn)足：軌距±1mm，變化率不大于1/1500；水平2mm；軌向2mm/10m弦；高低2mm/10m弦；軌面高程±2mm；軌道中線(xiàn)2mm；線(xiàn)間距0～+5mm，軌枕左右偏差不大于±10mm。13、安裝道床底層鋼筋，縱向鋼筋搭接長(zhǎng)度≥700mm，相鄰搭接接頭中心錯(cuò)開(kāi)距離不小于1000mm，同一截面上的鋼筋搭接率不大于50﹪；縱橫向鋼筋均勻散布，間距允許偏差±20mm,保護(hù)層厚度允許偏差+10mm-5mm,搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求；下層縱向鋼筋距道床板底面

8、的凈保護(hù)層厚度不小于35