石家莊地鐵監(jiān)測(cè)4標(biāo)專項(xiàng)方案-10標(biāo)豎井及橫通道.doc

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1、石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程施工監(jiān)測(cè)4標(biāo)（10標(biāo)火炬廣場(chǎng)站～石家莊東站區(qū)間）豎井及橫通道施工監(jiān)測(cè)方案中鐵西北科學(xué)研究院有限公司石家莊地鐵1號(hào)線施工監(jiān)測(cè)4標(biāo)項(xiàng)目部2014年2月石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程施工監(jiān)測(cè)4標(biāo)（10標(biāo)火炬廣場(chǎng)站～石家莊東站區(qū)間）豎井及橫通道施工監(jiān)測(cè)方案項(xiàng)目負(fù)責(zé)：方案編寫：方案審核：中鐵西北科學(xué)研究院有限公司石家莊地鐵1號(hào)線施工監(jiān)測(cè)4標(biāo)項(xiàng)目部2014年2月目錄第1章工程概況4第2章編制依據(jù)4第3章監(jiān)測(cè)目的5第4章監(jiān)測(cè)內(nèi)容與工作內(nèi)容64.1主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目64.2監(jiān)測(cè)頻率64.3控制標(biāo)準(zhǔn)74.4控制網(wǎng)布置74.5基準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)104.6監(jiān)測(cè)初始值測(cè)定及復(fù)核1

2、04.7主要監(jiān)測(cè)方法104.8監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)與恢復(fù)措施18第5章監(jiān)測(cè)實(shí)施的組織方式195.3儀器配置20第6章質(zhì)量保證措施21第7章監(jiān)測(cè)結(jié)果分析及信息反饋257.1數(shù)據(jù)處理分析257.2信息處理與反饋267.3監(jiān)測(cè)成果內(nèi)容297.4警情管理307.5停測(cè)申請(qǐng)357.6提交資料35第8章應(yīng)急處理35第9章安全保證措施379.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)安全保證措施379.2現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)安全保證措施38附圖：火石區(qū)間豎井及橫通道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置圖40石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程施工監(jiān)測(cè)4標(biāo)（10標(biāo)火炬廣場(chǎng)站～石家莊東站區(qū)間）豎井及橫通道施工監(jiān)測(cè)方案第1章工程概況（1）概況火炬廣場(chǎng)站~石家莊東站區(qū)間由火

3、炬廣場(chǎng)站始發(fā)，沿長(zhǎng)江大道向東敷設(shè)，左轉(zhuǎn)下穿控制中心地塊后至秦嶺大街沿秦嶺向北至石家莊東站，起點(diǎn)里程K21+968.70，終點(diǎn)里程K23+314.72，全長(zhǎng)1346.02m。區(qū)間主要采用礦山法、明挖法及盾構(gòu)法施工，線路平面有兩處曲線（R=400m、1500m），線路縱向呈“V”字型坡，主要坡度為25‰,8‰。在右線K22+104.5設(shè)置施工豎井及橫通道,位于長(zhǎng)江大道中間綠化帶內(nèi),周邊市政管線等風(fēng)險(xiǎn)源。（2）工程地質(zhì)、水文地質(zhì)本次勘察揭露地層最大深度為46.5m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程沿線勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層（Qml/）、新近沉

4、積層（Q/4al/）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q/4al+pl/）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q/3al+pl/）四大層。本次勘察鉆孔最大深度46.5m，受施工工藝限制，在勘察深度范圍內(nèi)未能實(shí)測(cè)到地下水位，根據(jù)對(duì)本場(chǎng)地周邊水井的調(diào)查資料及區(qū)域水文地質(zhì)資料，本段線路賦存一層地下水，地下水類型為潛水（二）。水位埋深在40~45m,本次勘察未見(jiàn)上層滯水，但由于大氣降水、管道滲漏等原因，擬建場(chǎng)地內(nèi)不排除局部存在上層滯水的可能性。第2章編制依據(jù)(1)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）；(2)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；(3)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5

5、0011-2010）；(4)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）；(5)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8-2007）；(6)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490－2009）；(7)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DB11/490－2007,J10909－2006）；(8)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）；(9)《地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》（DG/TJ08-2041-2008,J11317-2008）；(10)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026－2007）；(11)《精密工程測(cè)量規(guī)范》（GB/T15314－94）；(12)《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（G

6、B/T12898-2009）；(13)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897-2006）；(14)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-2008；(15)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》DB13（J）133-2012；(16)《孔隙水壓力測(cè)試規(guī)程》(CECS55：93)；(17)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）；(18)石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司下發(fā)的《軌道交通建設(shè)工程監(jiān)測(cè)管理辦法（試行）》；(19)石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程相關(guān)設(shè)計(jì)圖；(20)國(guó)家或行業(yè)其他測(cè)量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。第3章監(jiān)測(cè)目的地鐵施工監(jiān)控量測(cè)的目的具體包括：（1）通過(guò)監(jiān)控量

7、測(cè)了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，把握施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。（2）通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理、分析，采取工程措施來(lái)控制地表下沉，確保地面交通順暢和地面建筑物的正常使用。（3）用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析過(guò)程中存在的不足，并把監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。（4）通過(guò)監(jiān)控量測(cè)對(duì)工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行全面的監(jiān)控。（5）通過(guò)監(jiān)控量測(cè)了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來(lái)的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導(dǎo)作用。第4章監(jiān)測(cè)內(nèi)容與工作內(nèi)容4