貨車停留時間統(tǒng)計.ppt

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1、貨車停留時間統(tǒng)計貨車停留時間統(tǒng)計反映運用車的貨物作業(yè)和中轉(zhuǎn)停留時間完成情況，作為檢查、分析、改善車站的運輸組織工作，提高貨車使用效率的依據(jù)。一、貨車停留時間分類及其計算凡計算車站出入的運用車，由到達、轉(zhuǎn)入或加入時起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時止的全部停留時間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運用車的停留時間）均應統(tǒng)計貨車停留時間，但中間站利用列車停站時間進行裝卸，裝卸完了仍隨原列車繼續(xù)運行時，只計算作業(yè)次數(shù)，不計算停留時間。（一）分類貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。1．貨物作業(yè)停留時間為運用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進行裝卸、

2、倒裝作業(yè)所停留的時間。貨物作業(yè)停留時間作業(yè)過程：（1）入線前停留時間：由貨車到達時起至送到裝卸地點時止，以及雙重作業(yè)車由卸車完了時起至送到另一裝車地點時止的時間。主要取決于到達、解體和送車等技術作業(yè)的效率，由車站運轉(zhuǎn)部門負責組織進行。（2）站線作業(yè)停留時間：由貨車送到裝卸地點時起至裝卸作業(yè)完了時止的時間。主要取決于車站組織裝卸作業(yè)的效率，由車站貨運部門、裝卸部門負責組織進行。（3）專用線作業(yè)停留時間：由貨車送到裝卸地點時起至裝卸作業(yè)完了時止的時間。如規(guī)定以企業(yè)自備機車取送車輛時，以雙方將貨車送到規(guī)定地點的時分計算。主要取決于專用線組織裝卸作業(yè)的效率，由專用線貨運部

3、門、裝卸部門負責組織進行。（4）出線后停留時間：由貨車裝卸作業(yè)完了時起至發(fā)出時止的時間。主要取決于取車、集結(jié)、編組和出發(fā)等技術作業(yè)的效率，也由車站運轉(zhuǎn)部門負責組織進行。2．中轉(zhuǎn)停留時間中轉(zhuǎn)停留時間為貨車在車站進行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗罐消毒的貨車，按規(guī)定進行洗罐的罐車除外）所停留的時間。計算中轉(zhuǎn)停留時間的貨車應為本站計算出入的貨車。按中轉(zhuǎn)作業(yè)性質(zhì)，分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間和有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時間兩種。（二）計算車站主要統(tǒng)計一次貨物作業(yè)平均停留時間和中轉(zhuǎn)車平均停留時間。1．一次貨物作業(yè)平均停留時間2．有調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留

4、時間3．無調(diào)中轉(zhuǎn)車平均停留時間4．中轉(zhuǎn)車平均停留時間二、貨車停留時間統(tǒng)計方法目前統(tǒng)計各種貨車停留時間的方法有號碼制和非號碼制兩種方法。（一）號碼制統(tǒng)計方法利用號碼制統(tǒng)計貨車停留時間時，是按每一輛貨車填寫“號碼制貨車停留時間登記簿（運統(tǒng)8）”，并計算其在車站的停留時間。對各種作業(yè)性質(zhì)的貨車分別填寫號碼制貨車停留時間登記簿，就可統(tǒng)計出各種作業(yè)貨車在站停留的車數(shù)或作業(yè)次數(shù)及停留車小時。可見，當貨車發(fā)出后才能統(tǒng)計其在站的停留時間。因此，號碼制統(tǒng)計方法規(guī)定：各種性質(zhì)貨車當日發(fā)出車輛的總停留車小時作為各種性質(zhì)貨車當日的總停留車小時，各種性質(zhì)貨車當日發(fā)出車輛的作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)

5、作為各種性質(zhì)車輛當日的作業(yè)次數(shù)及中轉(zhuǎn)車數(shù)，然后用公式計算各平均停留時間。（二）非號碼制統(tǒng)計方法非號碼制統(tǒng)計方法與號碼制統(tǒng)計方法的區(qū)別在于它不按每一輛車統(tǒng)計停留時間，而按一日（一班或一小時）內(nèi)同一性質(zhì)所有停站車輛統(tǒng)計總停留車小時。非號碼制統(tǒng)計車輛停留時間時，先假定一日（一班或一小時）開始時結(jié)存的車輛和本日（本班或本小時）到達或轉(zhuǎn)入的車輛全都停留至本日（本班或本小時）結(jié)束，并按此統(tǒng)計車輛的總停留車小時，然后再將本日（本班或本小時）發(fā)出或轉(zhuǎn)出車輛從發(fā)出或轉(zhuǎn)出之時起至本日（本班或本小時）結(jié)束之時止未停留的總車小時扣除，即得到各種性質(zhì)車輛在本日（本班或本小時）的總停留車小時

6、。通用的計算公式如下：列車到發(fā)或轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出時間的分鐘數(shù)應換算為十進制的小時數(shù)。按非號碼制統(tǒng)計貨車停留時間，通常采用逆算十進制小時換算表。因此，按非號碼制統(tǒng)計時，各種性質(zhì)貨車當日實際停留的總車小時作為其當日的總停留車小時。當日完成的裝車數(shù)和卸車數(shù)之和為當日的貨物作業(yè)次數(shù)。當日到達和出發(fā)中轉(zhuǎn)車數(shù)之和的一半，作為當日的中轉(zhuǎn)車數(shù)。根據(jù)有關計算公式，便可求出各項平均停留時間。非號碼制統(tǒng)計方法使用“非號碼制貨車停留時間登記簿（運統(tǒng)9）”。※方法比較號碼制統(tǒng)計方法的優(yōu)點是能夠比較精確地算出每輛貨車的停留時間，缺點是方法繁瑣，并且不能反映車站當日工作的實際成績。因此，號碼制統(tǒng)計方法

7、只在出入車數(shù)較少的車站采用，或者用來統(tǒng)計本站貨物作業(yè)車的入線前、站線、專用線和出線后的停留時間。非號碼制統(tǒng)計方法簡便，又有一定的精確程度，并能反映車站當日工作的實際成績，因此在出入車數(shù)較大的車站普遍采用?！惰F路貨車統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定：貨車停留時間報表（運報-4）由車站采取號碼制編制。未上車站管理信息系統(tǒng)的出入貨車較多的車站亦可按非號碼制編制。采用非號碼制的車站，作業(yè)次數(shù)（第1欄）根據(jù)“裝卸車報表（貨報-1）”第44欄的數(shù)字填寫。第13～27欄一律用號碼制編制。